Starter-man

Je vérifierais, car sur une route limitée à 110, la vitesse ne passe pas alors que les bagnoles autour de moi roule au même niveau, comparaison faite avec un amis qui était à cette vitesse. Néanmoins le compteur doit jouer des tours, sinon pour la speedweek c'est par où ??

Depuis que je l'ai je n'entends pas de vitesse passer, je suis monté à 120 miles avec une vitesse et la première vitesse que j'ai senti passé, c'était à 120 miles, pas d'autres rapports passés (le compteur indiquant sans doute une mauvaise vitesse mais je dirais que j'étais au moins à 130) . Je met la Stang sur les chandelles cette semaine et regarde s'il le tuyau ou le modulateur est en cause et surtout si je peux le régler. Avant de faire ces manip je vais retirer un litre d'huile avec la seringue. Merci en tous cas pour vos conseils

Ok, je vais vérifier tout ça et re-régler le modulator, par contre cela ne règlera pas le soucis du trop plein d'huile, donc même une fois réglé il faudra peut être aspirer l'huile en trop avec une seringue par la jauge ?

Je confirme que le moteur était tournant et venait de faire ses 10 kms , l'avant de la colonne centrale dans la mustang s'est remis à chauffer lors de ce trajet. Pour les 120 miles, effectivement, il doit y avoir un soucis de compteur, par contre venant des US, le compteur indique les miles, pas de conversion en km/h. Pour les reste il faut que je vérifie en mettant sur un pont, en revanche depuis qu'elle est au garage la Mustang ne fuit plus (pour l'instant). Jean connais-tu quelqu'un dans le 77 qui nous permettrait de vérifier sur un pont l'état de la boite et qu'éventuellement on diagnostic et qu'on change les pièces défectueuses, près de chez moi je n'en ai pas trouvé et quand je parle de boitoto américaine ancienne, on fuit ils ne veulent pas toucher...

Bon avant de pouvoir la mettre sur un pont, j'ai pu vérifier que la première les 3 vitesses, le petit point, le gros et le L passaient bien, en Drive, la première s'utilise sur tout un trajet car la seconde passe...à 120 miles !!! La boite repasse sur le rapport inférieur à 90 miles environ. J'entends seulement un rapport passé, c'est celui-ci. Pour la jauge de boîte, celle-ci montre un trop plein d'huile (photo). De même, je n'arrive pas à voir si cette même huile est au niveau (pas de repère) pour ce qui est de la direction assistée. J'ai une petite fuite la aussi, mais sans doute une durite mal serrée. Je la met sur un pont et tente de voir s'il s'agit d'un problème de joint ou autre...

Impeccable, merci beaucoup pour vos retours, Phil je prépare le le K-way !! Je ferais une petite vérif vendredi soir sur la jauge, je laisserais tourner la voiture 10/15 minutes. Effectivement, la pâte à joint bleu ressemble a celle que j'avais sur l'ancien bloc moteur. Par contre je crois savoir que l'huile utilisée sur le boite auto peut être la même que pour la direction assistée ? Je ne m'y connait pas trop à ce sujet. Car j'ai également une micro fuite sur le train avant gauche, pas très loin de la boite... :/ Jean, pas de soucis, je t'appelle et je tente de venir samedi dans ce cas ! Merci

Oui ça m'a l'air d'être une C4. Bon je vais voir déjà pour voir ou acheter de l'huile ATF type F. Vu le nombre de fuite on dirait un trop plein d'huile, une dépose s'impose ou alors juste une petite purge en devissant puis revissant le carter d'huile ? Jean, si t'es dispo, je passe éventuellement avec pour vérif.

J'ai du mal a identifier le type de boite et les références dessus, elle ne doivent pas être toutes présentes.

Difficile a dire, voici des photos prises du carter et du reste de la boite, j'ai du me faufiler car je n'ai pas de pont. Il y a bien des fuites à deux trois endroits :

Je posterais des photos de la boite et des petites fuites qu'il y a. Tout fonctionne bien dans la voiture, même si je n'entends pas les vitesses passer, mais le moteur ne bronche pas. Le devant de la colonne centrale a quand même chauffé quand même sur un gros trajet il y a 1 semaine (la boite est en dessous), je vais refaire un test avec la boite et vérifier le niveau.

Ayant une des petites fuites sur ma boite auto sur ma Mustang et pour parer à toute éventualité (vidange...), je souhaitais que vous me confirmiez s'il fallait bien une huile ATF type F pour boite auto Ford ? Par contre où en trouver et surtout une compatible avec un ancien modèle de Mustang, car toutes les ATF ne sont pas recommandées pour une boitoto je crois ? Je compte prendre environ 4 à 5 litres, cela devrait aller ! Merci d'avance

Ok, je vais tester la deuxième solution Bru301

Même si je n'arrive pas très bien à voir l'état des cheminées, un coup de blackson pourrait éventuellement prévenir d'une rouille tout en restant curatif si rouille il y a déjà ? Ceci dit, bonjour pour avoir accès pour traiter au blackson ! Mais bon vous avez raison, je me prends le tête pour rien, la Mustang ne va pas dormir dehors par 10 degré sous les arbres toute l'année et sous la pluie...

Ok, merci beaucoup pour vos retours ! Je ne vais faire pas chercher a faire le test de l'eau, mais je pense que je vais prendre cette protection plexi au cas où, par contre on peut donc rouler avec ? Tout en surveillant la buée à l'intérieur bien sûr Je pensais qu'il fallait uniquement l'utiliser lorsque le véhicule ne roulait pas.

Voici une photo de la cheminée d'aération de ma Mustang, bien que je ne m'inquiète pas particulièrement de son état (certes un peu de parties carbonisés mais cela n'a pas l'air méchant) cela reste a surveiller. En effet je vois que sur les premières Mustang, ce problème de cheminée posait de gros problèmes si ce n'était pas traité ou du moins protégé en cas de pluie ou autres éléments qui pouvait l'oxyder. Il se vend une protection en Plastique en guise de couvercle, mais est-ce utile uniquement quand le véhicule ne roule pas ou cela peut s'utiliser quand on roule aussi. I semblerait que l'on ne puisse pas l'ouvrir a moitié. Voici le couvercle : http://www.silverperformance.fr/ford-mustang-19641966-couvercle-aeration-cowl-cover-scott-drake-acc1674165-p-132855.html Certains d'entre vous connaisse-t-il ce type de produit pour les cheminées ? Est-vraiment quelque chose d'utile et de réellement efficace ? Merci d'avance

T'as bien de la chance, moi 10 jours pour l'avoir, idem le sourire n'offrant pas la remise

J'ouvre le sujet pour permettre à certains que cela intéresse de calculer le futur tarif de leur carte grise collection ou classique, choisissez bien votre région : http://www.carte-grise.org/tarifs_cheval_fiscal_par_region.htm Je viens de faire le chèque pour la douloureuse pour ma Mustang en 27 chevaux fiscaux !!! Aie ouie aie !!! Même l'assurance tout risque coutera moins cher à l'année !

Les plaques a fond noir et lettres blanches vont être bannis d'ici 2021 si je ne me trompe pas, non ? Après ce sera les blanches a textes noir, sans saveurs et flinguant un bas de caisse... Pour la recrudescence de Corse, c'est énorme, y'en a plus en métropole que tout les Corses réuni de l'île de beauté

La MAAF pour moi, moins chers que certains spécialistes, avec en prime le trajet occasionnel au boulot compris et ce pour du tout risque !

Merci chtiseb

Ok merci Phil, je ne savais pas qu'il y avait une différence entre le 65 et 66, donc il faut que je change sachant que j'ai une dessus de tableau de bord 66 sur un intérieur 65 Bizarre qu'il n'y ai pas de baguette chromé de contour sur celui de 66...

Je reviens vers vous pour savoir si certains saurait me dire pourquoi il y a deux types de dessus de tableau de bord (ici en simili bleu) sur les modèles ford mustang 65/66, en effet l'un des deux ne possède pas de prolongation de descente plastique entre le poste radio et l'autre en possède, est-ce du à une finition Deluxe différente d'un modèle Deluxe standard ou alors d'un dessus de tableau de bord pour GT350 ? Merci de votre aide Voici l'exemple en photo :

Merci Il ronronne bien ce Fastback en plus !! Par contre petite question sur les batteries pour les Mustang 65/66, y'a-t-il un type de batterie à préconiser sur ces modèles (pour que cela tienne) par rapport à l'ampèrage ? 200, 400, 500 A ? Je compte néanmoins prendre une chargeur de batterie ou un système d'intérrupteur. Merci

Intérieur Burgundy, c'est pas mal ça aussi

Exactement, rien à modifier, pas de chirurgie esthétique