Cruchon

Perso, toujours a chaud comme ça toutes les merdes en suspension dans l huile degage directement avec l huile. A froid, tout ce dépose au fond du carter et y reste .

Pour le niveau, ok moteur froid mais je vois aucune raison de faire la vidange moteur froid ???

Pourquoi faire la vidange a froid ?

A te relire, je crois que tu peut commencer à prévoir des nouvelles conduite de freins

Ce qui fait l étanchéité, c'est la pression exercé de l écrou sur la collerette du tuyau de frein ou purgeur. En gros il faut que ton écrou épouse parfaitement bien la collerette et se vis bien jusqu'à dans le fond . Idem pour purgeur. Si ce n'est pas le cas, tu peut mettre teflon et tout ce que tu veux, cela fuiteras toujours . Donc tu n as pas d autres choix que de serrer plus tes écrous. Pour info, tu peut refaire tes tuyaux de freins toi même et pour pas grand chose.

En fait, c'est quoi ton problème??

Si ça peut aider http://delaunoy.chez.com/technique/cablage/cablage.html

+1

+1 Sinon peut être changer les joints de queue de soupapes. Pas cher et peut atténué la consommation d huile

Tu as vérifié ta pression d essence? Peut être régulateur hs

Quand on me demande combien je consomme, je répond 5gallons Pour 62mils Le gars y comprend rien et clos la conversation

Tu as encore les catalyseurs ou non ?

Oui mais ton ralenti accéléré est peut être LE problème qui n aurait rien avoir avec la MAP mais qui fausserait ça valeur??

Bref , je crois qu'il faut commencer par régler les fuites au purgeur avant toutes choses

Le purgeur est sur l étrier , je comprend pas bien pourquoi tu parle de cassé une conduite rigide??