SebastoVAN
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salut
j ai surement du te voir passer sur Facebook
, sinon plus spécialement , j ai pas eu le temps de m occuper de lui .
je l ai remis en route y a 1 semaine pour le déplacer pour l hiver, démarrage et fonctionnement nickel mais bon , toujours pression dans le sac et si je roule , huile qui sentira l essence (je venais de refaire la vidange)
j ai vraiment pas le temps en ce moment car préparatif de l hiver (faire mon bois , travaux chez moi etc )
j ai commandé une pompe a huile Meyle origine et kit réfection du tbi / collecteur , je ferai ca , voir si pression d huile remonte et joint neuf ca resouds le pb et ... si ca merde tjrs ... je serais bon pour sortir le moteur et le refaire .
il me tarde de me caler confortablement dans ce velour
un conseil pour ton achat , attention a la rouille et attention si c est moins cher , c est pas pour rien .... et si c est un coup de coeur (comme moi) ben faudra se retrousser les manches , les vendeurs te disent toujours , une révision et c est nikelle ... 2 - 3 bricole et c est parfait oué enfin quand ca tombe en rade , y a plus personne
oublions pas non plus ,des poubelles en Europe y en a , mais la bas aussi
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merci gilles pour ces explications
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en voila un qui irait tres bien dans mon van 5.7 tbi de 90 .... (mon moteur a un souci d essence dans l huile et pression d huile dans les choux ...)
la question , pourquoi le vendeur le remonterai pas , il pourrait le vendre bcp mieux ...
souci caché ?
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plus tout ce que tu n'a pas vu (car on en oublie toujours, ou du moins on voit des trucs mais pas d autre) donc peu etre trop cher
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effectivement c est ... moins vintage
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choisi bien ton projet
âpres 4 mois de travaux , j ai mis 2 mois pour faire la carte grise a mon nom alors que tous le dossier était nickel niveau papier et le ct validé...
et la je suis en rade (essence dans l huile) et pression huile dans le sac , ce qui va me donner encore des mois de boulot .... les gamins commencent a s impatienter d attendre le van
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pas bete du tout , il devrait tourner mais moins de puissance , si ca ratatouille injecteur boiteux qui crachote , si pareil des deux injecteurs, ou les deux pisse , ou probleme ailleurs
superbe idée , merci alban
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c est ce que je pense aussi , mais l injection ressemble bcp a la video d alban tout en haut du sujet
quand j ai fini quelques travaux de la maison ,je commanderai une pompe a huile voir si la pression remonte , voir si crepine pas bouchée ou desertie et pochette joint complete Tbi
pour le moment j ai les freins de mon manitou a faire.
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il y a 28 minutes, Phil a dit :
Membrane percée, de l'essence part dans le carter le long de la tige de commande actionnée par l'arbre à cames.
je n ai pas une pompe mécanique , 350ci injection avec pompe électrique dans réservoir et 2 injecteurs dans le tbi
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débiterai trop ? , y a le regul de pression qui normalement limite la pression
le van fonctionnement correctement a par un trou a bas regime. demarre tres bien.
de toute , quand j aurai 2min je verifierai l alumage a chaque bougie, et demonterai le TBI et la pompe a huile , voir un peu
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reste a commander un jeux de plaque et surtout , chercher pourquoi pression d huile en vrac et essence dans l huile (en esperant que c est pas tout mort !)
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petite avancée pas mécanique
apres 2 mois d attente de ANTS (1 ere fois dossier refusé , mauvaise rubrique) et attente 1mois 2eme demande) , j ai enfin pu faire ma carte grise
l'ants m'a demandé absolument tout les papiers de vente entre US et FR , avec acte de cession et tout le toutim , malgré un dossier complet tout a mon nom , facture d achat ffve , ct etc ....
comme quoi meme quand tout est ok , c est le bordel cette paperasse :
j imagine pas l import par particulier avec 5 qui se refile la patate chaude etc ... un bordel
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moi c est le reo qui me fait bavé
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les tupperwares sur roues actuel (pour pas dire les suv bien dégueu) étant de plus en plus gros ... dans pas longtemps on verra même plus la différence
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poua le travail abattu , il est MAGNIFIQUE !!!
deja que je lute a faire un porte en bois pour mon abris a bois ... la qualité du truc , rho !! !!!
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un coup de peinture noire et c est plus un probleme , c est sous le capot
il a l air propre , reste a voir dessous et en detail bien sur
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pour ma part une assurance flotte chez clavel depuis des année
mini 4 voiture , (j ai de la marge je doit en etre a 7 ou 8 )
moto et PL possible aussi ( c est mon cas)
dans mon cas , il me faut un véhicule assuré normalement par conducteur (on est 2 avec madame , on a nos voitures de toute les jours)
je donne - de 250€ l année pour mon patrol de 97 , (c est le plus recent) et toute les autres sont incluse a celui ci car anterieure
jamais eu de sinistre ,
le bris de glace est en option ainsi que le dépannage
voila de mémoire
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et surement changer la pompe a huile aussi .. vu le niveau mirobolant ... en espérant que tout le moteur soit pas rincé
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mais c est que ca glougloute bien
content de voir un chevy rouler
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top pour ta video merci mille fois
alors effectivement ca a l air de faire comme moi , par contre ta pression est super bonne contrairement a la mienne qui est dégueu
et j ai l impression que la montée en régime est bien meilleure
je reviens du CT
freinage parfait , par contre recalé pour pollution ..... 7% (il faut avoir maxi 3.5) ...
je m en doutais puisque ya de l essence dans le bloc , dans le collecteur etc ...
je vais faire ma cg et apres démonter tout le haut (collecteur , tbi etc ... ) et faire la revision
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merci d avoir fait une video , mais je sais pas les autres mais j ai pas la video , il est noté aucune video dont le formart ou le type MIME na été trouvée
Ford E150 Econoline vos avis SVP
dans Vans
Posté(e) · Modifié par SebastoVAN
le souci avec ces 4 la, c est deja au dessus de son budget + tout les frais imprevu , + la carte grise (qui a elle seule fait un bras ) + le carburant pour l utiliser une fois qu il marche >>> au final c est la banqueroute assuré !
perso vu le bugdet , soit je partirais sur un budget plus large , soit sur un autre type de vehicule , en ce moment le combi T3 a des models sympa et la cote étant montante, tant tu peux faire une plus value (je dis pas ca parceque j en ai un qui sera un jour a vendre lol)
sinon celui a 5000 au gpl , j habite a 40km
(mais il faut au moins autant pour le réparer , surtout attention gpl ! il faut qu il soit homologué comme ca et en carte grise FR (ca doit etre le cas au vu de l immat elle date de 1998 ) car FFVE et gpl , ca marche pas !