papelitos

Super boulot !! Question technique quel produit utilise tu sur tes toles nues soudees ? Je suis sur une restau et je ne sais pas trop quoi utiliser. Cdlt

Merci pour la recommandation ! Le plaisir a été partagé quand la corvette a fait vibrer les murs du garage de ses 8 cylindres.

Pour reprendre tes propos et ceux de tous le monde... Moi ca me traumatise pas trop par exemple; dans ma Gto 65 j ai un 400ci de gto 67. On est a peu pres dans le meme cas avec la buick. Je pense pas que pas beaucoup de forumeur soient matching number... Tant que le vendeur est honnete .... Apres la question du prix est peut etre discutable, fault il voir l etat de la bestiole. Autant avoir un moulin qui en a plus. Dans la majorite des cas on sait que le matching number est plutot rare quand meme ou cela se paie rubis sur l ongle. Bref on peut la voir cette bete t a peut etre un super 455ci tri power qui tue ??

Salut vicky malheureusement ton holley est peut etre mal refait. Perso je refais des carburateurs ca peut peut etre t interesse. Je te laisse mon telephone et je suis sur pessac. Je travaille a domicile aussi. CDLT

Super harry, oui ben moi je me fais enfiler haha.... je tire dans les 4000 depart new York. Je suis curieux de savoir pour les autres. Par contre toi ça arrive dans un 40" avec une autre voiture où ç est dans un 20" tout seul ?

dépote & dédouane compris.

Salut tout le monde ! Pour avoir cherché un peut partout je recherche des témoignages sur le coût réel d un import. USA - havre. Moi je l ai déjà fait et j en ai eu pour presque 4000 euros tout compris dans un 20". Vous ça donne quoi ?? Quand je lis des temoignages a 2000 euros je suis sceptiques...

Ça y va les buick/olds/pontiac . Allez courage !!! T as l air d avoir limité la casse. C est déjà ca.

Eagle je ne t ai pas zappé, mais j avais oublié que mes pistons sont montés sur les bielles.... je pense pas m en sépare. En espérant ne pas y avoir fait de faux espoirs.... Vu le prix des neufs il aurait fallut que je te bazarde le tout pour une peau de chagrin...

Pontiac rules !!

Nono ou as tu commandé ton radiateur ?? J ai eu des scrupules / rapport frais de transport.... C'est du premier prix chinois ou du un peu plus costaud ?? Sympas la resto ca a bien avancé !!

T’inquiète pas aucun problème avec ta maniéré de parler je ne me suis pas senti offensé. De plus Je suis arrivé comme un "jacky coude a la fenêtre" a corriger notre amis, pour lui dire un tas de bêtises.... Pour la shell écoute je n en avais pas entendu parler... mais ca donne envie de tester niveaux prix ca a l air mieux que lucas.... C est vrai que Lucas oil donne pas les taux, mais j adore cette marque, j en trouvait un peu partout au mexique et les gens en disaient du bien... J en ai mis partout additif dans, la boite, le pont et zinc dans le moteur bref..... Après c est une marque qui est sponso dans le nascar ca m a plutot inspiré confiance, avec des packaging assez pratique. Victime du marketing quoi.

Exactement le même problème que toi du coup moi je repart sur du 0.60 pour les pins c montage d origine. Je check ca. Les segments sont montés mais j imagine qu' il faut les changer(ils sont en bon etat visuel) et j ai tout sorti pour du preventif. Je vais baisser le taux de compression et forger le moteur, thats why.Niveau tarif propose moi en mp. L idée étant de te faire un prix juste qui dépanne tout le monde. Je te fais des fotos ce week end

Gilles merci pour l explication !! Comme quoi on croit tout savoir et bim ! Je serais moins con sur le sujet. Par contre moi je tourne que avec les lubrifiants lucas...

Pas de marque c du oem selon moi, je te ferai des tofs si t intéressé.

Selon moi, pour m être renseigné en long et en large: l intérêt d une huile chargé en zinc communément appelé "huile de rodage" beh c est pour roder. Cad que Après la pose d un AAC ou un rebuild ca permet aux pièces de se roder ensemble et créer un peu d abrasion. Après tu flush et tu met de l huile normale.

Sur les blocs pontiac / olds c est a côté du distributeur a l arrière et a gauche de la pompe a haut vue de face en haut. J ai des bouquins pour le déchiffrer une fois que tu l as. Sinon sur Internet tuas tout ce qui fait. Le numéro termine par deux lettres. Ex: ys ou yx etc...

Si besoin j ai des pistons de 400 ci en 0.20 que j ai sorti de mon moteur c un ys.block de gto 67. Ils sont en bon état. Si jamais.

Bonjour, Tu devrais plutôt regarder du cote des fusibles, je pense pas que tu puisse griller un démarreur pour ça.... Et un relais coûte beaucoup moins cher qu un démarreur.