Phil-29

Yop dans le Finistère (29) , fin 2006, j'ai payé 522€ pour les 29cv de l'Olds ce qui fait en tarif normal: 36€/cv

le truc de dingues !

http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/deprime.gif ça donne envie de s'en passer ! lol ! ou de profiter pour tout refaire d'un coup !

meuh si couvert de boue jusqu'aux oreilles, tip top avec un engin pareil http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/cool.png par contre niveau légalité ...

je n ai pas testé en faisant avec l air encore, vu que tout à l heure c était un peu trop chaud sous le capot ! lol ! jamais vu de témoin "cruise" ou autre du genre ... ceci dit il me manque quelques bricoles dans les idiots light, comme par exemple "festen seatbelts" ... les soucis du genre, pas les plus complexes, mais les plus chiants à réparer ! lol faut que je trouve un manuel complet ...

bonjour je déterre et continue ce sujet, au lieu d'en créer un nouveau vu que mon problème est identique au vôtre. Depuis quelques temps j'ai l'impression que la 3ème mouline (th350 ?? accouplée à un v8 307 Olds). donc cet après midi, test ! - à froid, la connexion directe en 3 ne se fait pas, la 3 passe mais "mouline" - à chaud .... pareil - après une bonne accel' (0 à 90 pied au plancher) , la 3 se met en connexion directe (donc régime bas !) et ne mouline plus. après cette accel' , (et 2 bornes en cote à 100km/h) la 3 s'enclenche en "direct" même à 40km/h, du coup on roule sur un filet de gaz en ville, appréciable. La boîte a eu une vidange récente ... l'huile a une belle couleur. Quels pourraient être les raisons de ce moulinage qui se fait aussi bien à froid qu'à chaud, mais pas après avoir fait ronfler le 307 en charge ! (et encore, pas efficace tout le temps !)

mon dieu http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/blink.png tu as oublié le plâtre aussi ! beurk ... s'pour les goret ça

merci ! j'essaie de voir ça demain, sinon ce we ! tiens, tu en mérites une ! lol

bonjour n'ayant pas trouvé de section adéquate, je poste ici ! - le cruise control de ma delta88 ne fonctionne plus ... je ne suis pas une fée en méca, mais j'ai vérifié le fusip' qui est nickel (et bien en place). A manipulation du commodo, pas de clic sous le capot, rien du tout (j'ai lu ça quelque part que ça devait faire un petit clic sous le capot .... à vérifier). Par contre, si je ne me trompe pas, la partie qui sert de relai entre le carbu et la commande, c'est bien la sorte de soufflet relié au carbu ? Si c'est bien ça, quand j'appuie sur le soufflet, il fait un "pfuiiit" comme s'il est crevé ; pas normal non ? Ne sachant pas trop par quoi commencer ... le "vacuum unit" ? le commodo ? (a pas cher sur ebay) Ou est ce trop chiant à réparer ? (je n'abandonnerai pas, ça sera juste plus long ! lol) a+ tard Phil ... qui a tout le temps le nez dans le compteur vu que le moteur fait pas de bruit !

Eh ben ! il y avait une ancienne consession ? lol ! par hasard, ils ne vendent pas de pièces ?

très intéressant ton topic Baz, merci ! @ bientôt .. en Bzh ?