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Messages posté(e)s par PerformanceProducts

  9. âmes sensibles s'abstenir

    dans Dragsters

  14. feux marche arrière camaro 1975

    dans Electricité

    Posté(e)

    non il n'y a pas de contacteur sur la boite

    le contacteur se trouve sur la colonne de direction

    sur ta commande de boite il y a une tringle qui est reliee a la colonne dans le compartiment moteur par un petit levier

    celui suivant sa position commande un contacteur point mort et de marche ar

    peut etre que tu n'as plus cette tringle c'est frequent

  16. zddp ou pas ?

    dans Huile

    Posté(e)

    mon cher tof

    je ne sais pas pourquoi j'ai dit plomb alors que je pensais bien evidemment au zinc

    mille pardon

    pour ce qui est des propos que tu emploies je ne saurais te conseiller de les moderer

    me suis je bien fait comprendre

    techniquement parlant je ne suis pas un perdreaux de l'annee

    certains pourront te le confirmer apres 30 ans dans l'us et la competition je pense ne pas dire trop de conneries

  17. zddp ou pas ?

    dans Huile

    Posté(e)

    vous n'avez pas bien compris ce qu'est le zddp

    il ne s'agit pas du produit qui aide au rodage de l'aac mais d'un produit de substitue au plomb contenu dans l'huile qui est interdit maintenant

    c'est un preventif qui va empecher les cames de se bouffer rapidement

    et je l'ai deja dit a geotransam sur un autre forum j'en ai en stock

    c'est un produit qui est elabore par un chimiste pres de chez moi et j'en mets regulierement dans mes moteurs y compris le moteur de course

    en plus de preserver les cames ils protege durablement les coussinets

    preuve en est quand ma caisse s'est retrouvee sur le toit avec le moteur emballe a 8000 tours et bien j'ai bien cru que c'etait la fin des haricots

    au demontage tout etait nickel

  18. Précharge roulement pont GM

    dans Transmission

    Posté(e)

    et bien oui ce n'est pas du tout comme ca que l'on opere pour serrer un ecrou de nez de pont

    deja un point une fois l'ecrou desserre la crush sleeve est morte et il est imperatif de la remplacer

    ensuite en serrant de nouveau l'ecrou la crush sleeve va progressivement s'ecraser juqu'a un point ou une certaine resistance a la rotation du pignon se produit

    et comme dit plus haut il faut demonter le differentiel pour cette operation

    rien de sorcier quand on a l'habitude reste a voir a la fin si l'entredent est bon