morov

Woaowwww la caisse du Cartier? z'y va l'est trop belle !!!

Cette auto doit etre connue dans la region Parisienne, car l'ex proprio faisait pas mal de concentre dans cette region L'interieur

Comment , comment, elles sont très bien ces jantes

Oui une newport 66 complete et avec meme du rab en pièces detachées comme je le dis plus haut equipé d' un 440 en tres bon etat la boite une 727 et HS, l'huile a une vilaine odeur de brulée et elle fuit comme un panier . L'ex proprio ne m'a rien caché, m'avait envoyé un dossier complet, avec, photos et factures J'ai cherché la corrosion de partout et avec un aimant, rien de rien ,le gars l'avait depuis 2008 voiture d'origine française apparement du 31 01 1966, mais la je ne suis pas sur a 100% il doit bien y avoir une methode pour savoir...CG Chrysler Il a commencé a la restaurer frein HS , et carrosserie avec pas mal de poques, puis la boite ,la c'etait trop, un déménagement pro de la region Parisienne a Martigue lui a fait abandonné l'idée .Huit mois qu'il n'as pas bossé dessus.... l'auto est strictement d'origine, a part les jantes, mais j'ai les autres . L'interieur et tres correct, moquette moyenne, pas d'origine non plus .

Un ti mopar avec un 440 c'est bon ça, pour les jours ou on a envie d'envoyer du lourd.... Elle tourne bien et demarre au quart Totale absence de corrosion Une boite a faire Des freins a refaires Une peinture ..... Et ca devrait être pas mal ! Son état actuel Ce a quoi je voufrais arriver....Y a pas trop de taf

pour en avoir essyé une ce matin, ca marche vraiment très bien ce moteur, tres bon rendement

Ca roule Achille

Ca y est j ai refait la boite du chop, beaucoup de bobo sur les bagues des pignons et sur la selection ,mais tout est rentré dans l'ordre ca roule a nouveau

Pour moi aussi j'ai decouvert en démontant que le moteur avait été changé pour un electrique ,il est vrai plus efficace

Bravo c'est impressionnant Qu'en est il de la transmission ? Boite /pont, ça tiens le choc ou tu l'as deja revu ? Je ne peux meme pas te féliciter pour ton travail, j'ai cesser de comprendre a la troisieme photo du post, j'ai l'impression que tu parle une autre langue . Cependant tu nous met du baume au coeur, quand on voit le résultat !

Tu as vraiment du courage de travailler dans de telle condition ,et cette auto est magnifique

Deux jours de ternet quand meme, pour trouver la combine ....Merçi Gégétoy pour tes encouragements

J'ai trouvé mieux que ça , en fait il y a deux bobines (Pivot ) sur lesquelles s'enroulent les cables par action du moteur, gauche/droite, pour donner le mouvement aux balais. En dessous c'est la bobine du balai droit, la ou on voit entrer les cables, il ya une rainure pour chacun de ceux ci, donc deux rainures. Si on glisse un mini tournevis entre les deux rainures (Ca ne se voit pas mais c'est ça) elle se separent de deux millimetres, grace a un ressort de rappel ,le cables s'enroulent automatiquement de façon a rattraper le jeu de leurs longueurs . Il faut donc d'abord mettre la bobine en place sur le tableau de bord, accrocher les cables au moteur electrique, ensuite quand tout est fixé passer le tournevis entre les deux enrouleurs ça les tends, et hop le tour est joué c'etait il y a deux semaines Aujourd'hui, remontage de la colonne de direction repeinte en blanc ,elle etait bleue caca ...Ce ne fut pas triste non plus mais c'est fait .

Ce matin dans la cour de mon depot, j'ai cru a un cadeau Mais non je ne sais meme pas a qui c'est .....

Et bé, je suis content d'avoir le mécano que j'ai ,et mon carrossier idem, quand je lis ça !!!

C'est bon pour le bagger. Embrayoir et compresseur reçus et montés, fini a l'instant. Un petit tour demain pour regler la garde

Ca c'est vraiment beau ........

Ma reflexion n'etait pas du au fait que la voiture soit abimée, mais au travail effectué Quand je vois comme je me prend la tête, juste pour refaire mon tableau de bord

Tout ça me laisse pantois ......

Je ne sais pas pour ton cas mais voila le pourquoi du comment en general Sur les flyers il est ecrit toutes marques, car si jamais les gros méchants club HD du coin voient que c'est harley only, ça debarque et demande une obole au club organisateur.... Quand c'est " toutes marques" ils sont plus timides car ils ont a faire a des gens qui ne connaissent pas les us et coutumes du monde biquere Ceci n'excuse en rien l'accueil que tu as recu, mais ne fait pas D'amalgame ,chez les Hd man il n'y a pas que des beaufs

Bon je me suis passé de la douille, par contre l'outil spécial pour compresser le diaphragme d'embrayage la, il le faut comme aucun de mes potes en avait je l'ait commandé, 60 euros, et comme un poto en a besoin aussi, on le paye a deux c'est cool arrivé prevu dans la semaine

Bon cet aprem demontage en partie de l'embrayoir du bagger, finirais demain, la j'en ai ma claque, pis faut que je trouve une douille de 38

Désolé pour la photo du dessus mais j'ai zappé rapido sans regarder correctement le bas moteur.... 600 KG ??? La mienne ne les fait pas, mais elle n'est pas jeune 97 pour celle la Mon ex faisait 55 kg pour 1M58 elle a toujours roulée avec des paquebots 1200 electra, Pan, et 1340 fat boy la derniere. au taf avec quasi tous les jours a part janvier car dans le coin c'est vraiment neigeux. Le poid en roulant no soucy, mais a l'arret valait mieux pas se parker la roue avant dans le caniveau ..... Le shovel est une tres bonne machine ,elle ne m'a jamais laissé sur le bord de la route, Espagne, Portugal, pays de l'est et du nord, son capital sympathie ouvre beaucoup de porte Bien mieux qu'avec une moderne

Baron En toute honneteté je préfère, si ca devait arriver un jour, être un gradube, plutot qu'un trans, la premiere raison étant que la transfo coute moins cher ! Bon, blague a part transformer ton sporty en imitation, va te couter un oeil et sais t'on jamais ce qui peut arriver ,si tu as besoin de vendre tu recupereras a peine 30% de ton investissement en pieces. Si tu investis dans un vrai Sho ou autres anciennes tu paye au depart, mais par contre la valeur ne baisse pas, voir pour certain modeles monte . Tu ne feras, sauf cas exceptionnel, pas de plus value la dessus ,mais tu perdras un minima ,ce qui n'est pas plus mal . Je dis souvent que ce n'est pas quand tu achete que tu sais combien tu as payé..... Mais quand tu vend. Ceci n'est que mon avis qui ne regarde que moi vu par l'interieur Le Knuck qui es en photo au dessus et un culbuté, les shovel ausssi, mais je pense que tu causais d'esthetique. Amitiées motocyclistes

Bon a part ça, je n'ai pas eu besoin d'aller loin dans la méca de la boite, pour trouver le blème... Le couvercle de boite et fendu a trois endroits Sans doute viens t'elle d'une machine accidentée ce qui a décalé l'axe de barillet de selection qui, par cascade a niqué le starter crank que je vais essayer de trouver demain je vais mettre une tof rapidement pour que vous puissiez admirer les dégats