Cuda

Presque 3 ans de travaux plus tard... PLACE AU REDEMARRAGE !!!
 
Quel plaisir d'entendre le v8 rugir à nouveau !
 
Un nouveau bruit absolument dingue, bonne pression d'huile, bonne température, tous les accessoires fonctionnent. Bien évidement, elle n'est pas réglée, mais il y avait largement de quoi nous redonner le sourire après avoir donné autant de patience sur ce bon vieux tas de tôle durant les longues soirées d'hiver. Impossible de lister tous les problèmes que nous avons rencontré lors du remontage - mais c'était très formateur si un jour nous devons en préparer une deuxième.
 
Voici la vidéo - n'oubliez pas le son :
 
 
Malheureusement plaisir de courte durée.
 
Nous avons pu la démarrer 3 fois, mais impossible ensuite. Batterie HS, puis démarreur HS. Mais même si le démarreur à du mal, nous ne comprenons pas pourquoi elle a autant de mal à démarrer. Nous n'avons pas pu refaire de test avec une batterie 100% chargée et le démarreur en bon état. Suite à sa surchauffe, clairement il ne tourne plus aussi bien qu'avant.
 
Pas eu le temps de caler l'allumage ou de passer les vitesses sur la boite.
 
Je vais donc recommander un démarreur, un model spécial pour les moteurs préparés et avec un haut taux de compression.

Les nouveaux collecteurs... Pas vraiment une partie de plaisir pour la pose.
Rappel, terminé le shorty. Elle passe en full length.
 

 

 

Enfin quelques nouvelles, après plusieurs mois de travaux sur la Fox.
 
Remontage du moteur :
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
 

Voici quelques photos, remontage du bas moteur.
 

 

 

 

 

 

 

 
Tout est neuf, neuf, neuf, neuf !

Presque 3 ans de travaux plus tard... PLACE AU REDEMARRAGE !!!
 
Quel plaisir d'entendre le v8 rugir à nouveau !
 
Un nouveau bruit absolument dingue, bonne pression d'huile, bonne température, tous les accessoires fonctionnent. Bien évidement, elle n'est pas réglée, mais il y avait largement de quoi nous redonner le sourire après avoir donné autant de patience sur ce bon vieux tas de tôle durant les longues soirées d'hiver. Impossible de lister tous les problèmes que nous avons rencontré lors du remontage - mais c'était très formateur si un jour nous devons en préparer une deuxième.
 
Voici la vidéo - n'oubliez pas le son :
 
 
Malheureusement plaisir de courte durée.
 
Nous avons pu la démarrer 3 fois, mais impossible ensuite. Batterie HS, puis démarreur HS. Mais même si le démarreur à du mal, nous ne comprenons pas pourquoi elle a autant de mal à démarrer. Nous n'avons pas pu refaire de test avec une batterie 100% chargée et le démarreur en bon état. Suite à sa surchauffe, clairement il ne tourne plus aussi bien qu'avant.
 
Pas eu le temps de caler l'allumage ou de passer les vitesses sur la boite.
 
Je vais donc recommander un démarreur, un model spécial pour les moteurs préparés et avec un haut taux de compression.

Bah il est réparé
 
Non je ne le vends pas, je le garde. On sait jamais... mais sur ces épaves il y en a peut être un qui peut t'intéresser! Le break plymouth peut-être? Je ferai d'autres photos si tu veux.

Ahhhhhhhhhh trop bien 

Ahhhhhhhhhh trop bien 

Trop hate de revoir le LTD après ces travaux !!!  

Trop hate de revoir le LTD après ces travaux !!!  

Quelques nouvelles, depuis le temps !
 
Le bas moteur est remonté, le haut moteur aussi ! Reste plus que la pipe d'admission et le carbu, qui normalement seront installés ce week-end.
 
Prochainement, assemblage moteur+boite et hop, retour dans le compartiment moteur après pas loin de 2 ans d'attente.
 
Ensuite, place aux travaux dans le compartiment moteur...

Quelques nouvelles, depuis le temps !
 
Le bas moteur est remonté, le haut moteur aussi ! Reste plus que la pipe d'admission et le carbu, qui normalement seront installés ce week-end.
 
Prochainement, assemblage moteur+boite et hop, retour dans le compartiment moteur après pas loin de 2 ans d'attente.
 
Ensuite, place aux travaux dans le compartiment moteur...

Quelques nouvelles, depuis le temps !
 
Le bas moteur est remonté, le haut moteur aussi ! Reste plus que la pipe d'admission et le carbu, qui normalement seront installés ce week-end.
 
Prochainement, assemblage moteur+boite et hop, retour dans le compartiment moteur après pas loin de 2 ans d'attente.
 
Ensuite, place aux travaux dans le compartiment moteur...

Vraiment hate de voir de résultat !!!

Vraiment hate de voir de résultat !!!

Bravo pour tout ce travail sur le LTD ! C'est impressionnant !
Et vraiment cool de voir qu'il va encore rouler un long moment, toujours aussi jaune !
 
J'ai entendu dire hier dans le journal de 20h que Rat Rot avait été sélectionné pour restaurer le Titanic 😂
 
Et dire qu'en 2005, nous pensions conserver le LTD que 1 ans avant de le mettre à la casse 😆
Bientôt 15 ans plus tard, il roule encore !

Oui ! Je parle bien de la Buick Riviera 1965 qui est devant ce garage, dans la ZI. Si tu connait quelqu'un qui peut essayer de voir sur place se serait vraiment sympa. Un mec a déjà essayé pour moi mais le résultat était négatif, comme si il n'y avait personne depuis de nombreuses années. J'espère que la marie va me donner plus d'informations.
 
Devant le garage il y en effet pas mal d'autres voitures, et j'imagine qu'à l'intérieur il y a des perles rares (si une Riviera dors dehors).
 
Ps : en effet, je viens de voir sur Google Earth qu'il y a au moins 25 voitures derrière le garage !

Voici quelques photos, remontage du bas moteur.
 

 

 

 

 

 

 

 
Tout est neuf, neuf, neuf, neuf !

Moi je commande chez eux depuis toujours
 
https://www.alpdiffusion.com/peintures-et-traitements/peintures-moteur-et-carrosserie/
 

News ! La boite vient d'être démontée et analysée par Dr. Eagle. 
 
Pas de grosse casse mécanique, simplement quelques dents endommagées sur un l'arbre qui du coup sera remplacé par un modèle plus résistant. Cependant, les disques étaient HS ! Ils seront eux aussi remplacés par du solide. Incroyable de se dire que même avec la boite dans cet état, la Fox arrivait encore à faire des chronos - sans parler de son moteur en fin de vie !
 
Le servo sera également remplacé, avec un modèle étudié pour le drag, accompagné d'un kit de shift manuel et le levier qui va avec.
 
Et pour finir, ajout d'un arbre de transmission renforcé.
 
Je voulais installer un transbreak mais ce sera pour plus tard - j'ai peur qu'avec le pont actuel le transbreak soit une très mauvaise idée (pas encore prévu de changer le point pour le moment). En attendant, il me reste mon convertisseur à 3000. Pas top mais c'est déjà ça...

Reprise du chantier de remise en état de la Fox !
 
Deux ans après son arrêt, il est temps de refaire le moteur et la boite de la Fox. Souvenez-vous, lors de sa dernière sortie sur piste la boite et le moteur étaient HS. Nous venons de recevoir les pièces pour refaire la mécanique. Entre temps, le moteur, deck et vilo avaient été réusinés.
 
Bientôt quelques photos des travaux.

Ce week-end, suppression du toit vinyl pour préparer une nouvelle peinture.
 

 

 

 

 
Et oui, pour ceux qui se souviennent encorede la Fox en 2007 lors de son achat, elle était orange  

Cadeau d'anniversaire pour mes 30 ans !
Bravo à French Riviera pour cette création incroyable !
 
J'étais bouche B ! Impressionnant ! Merci merci merci !!!
 
Replique parfaite, tout y est !!!

 

 

Reprise des travaux sur la Fox :
 
- Reboucher les trous du firewall (réglementation FFSA)
- Décaper le compartiment moteur (plein d'huile suite incidents durant les runs)
- Peinture du compartiment moteur (dernière restauration il y a 10 ans)
- Poncer la carrosserie pour nouvelle peinture (l'actuelle est très dégradée)
 
 

Reprise du chantier de remise en état de la Fox !
 
Deux ans après son arrêt, il est temps de refaire le moteur et la boite de la Fox. Souvenez-vous, lors de sa dernière sortie sur piste la boite et le moteur étaient HS. Nous venons de recevoir les pièces pour refaire la mécanique. Entre temps, le moteur, deck et vilo avaient été réusinés.
 
Bientôt quelques photos des travaux.