Classement

Cette pièce est enfin prête. Finalement de nombreuses petites retouches auront été nécessaires. J'ai sablé les derniers travaux, car après avoir dé-soudé les restes de tôle qui me serviront à rien . Il y avait encore de la corrosion. Pour stabiliser le tout, un coup d’apprêt phosphatant en bombe ( I-prémia) de chez Ixell. J'ai essayé d'aller entre les tôles que je refermerais plus tard. Ici c'est la surface d’appui de la jupe arrière qui avait besoin d'être réparé. Les trous du logo sont bouchés (comme d’habitude les soudures ont déformé la tôle) . Donc il a fallu planer au marteau et au tas. Vue de l’intérieur. Même si cela ne se voit pas rien n’empêche de faire propre. Surtout que pour plaquer le tas contre le panneau, c'est nettement mieux. Les perçages des pointes sont terminés. Perçage des fixations de la baguette d'angle. Cette partie est endommagée par la rouille, je vais simplement la stabiliser avec un cordon de soudure. Comme ceci. Pour recopier les bon perçages du logo. Quatre couches de masking tape, un trait noir qui sert de repère. Une lampe derrière et il n'y a plus qu'a perforer les emplacements. Mais bon les trous sont rectangulaire, donc j'ai plus qu'a trouver un forêt pour faire des trous .... Une oeuvre d'art constituée de cinq pièces différentes. Les dessinateurs ce sont vraiment lâchés.

ça c'est une vrai raison et c'est ce qui m'anime également

Le prix du marché en france a part les ventes aux enchères Je ne vois pas comment se faire une idee. Mon avis "cela n engage que moi" J ai acheté une voiture pour me faire plaisir Et la retaper mais dans la limite de mes capacités, temps et place Je pense que j ai trouvé un bon compromis, l avenir me le dira Mais l aventure me plaît. Sinon l achat speculatif je laisse cela aux pros et aux aficionados avec tout le respect que cela mérite.

Un peu des babiolles : Le bas étant tout pourri, donc j'ai refais avec les deux petites moulures. Refaites plus pour leur réelle utilité de rigidité que pour un plaisir de l'oeil. puis je resoude sur l'auto et y applique vite un petit époxy (ils avaient été aerogommés) : Et soudure des goutières qui ont suivi le même traitement. Aérogommage - réparation - repose sur l'auto. Désolé on ne voit pas très bien, l'appareil de mon tel a du mal avec le blanc et la pénombre de mon atelier. Je peux fermer la malle et régler sa hauteur pour voir ce que cela donne avant de procéder au gros oeuvre sur celui ci. Le drap simule le joint, il repousse la malle vers le haut si vous préférez. A une prochaine