Sam76620

Bonsoir, Bon, premiers coups de clés pour démonter. Quelqu'un a déjà démonté la calandre et le pare-choc dans la semaine sans que je m'y attende!...J'ai enlevé les 2 barres transversales (tie bar et radiator support), la batterie, bref tout ce qui est devant le radiateur...Pas facile, les boulons et écrous bien pris par la rouille ou le "blackson"...Me suis écorché 2 doigts en desserrant comme un forcené un boulon bloqué, sans compter les écrous qui tournent en même temps que les boulons tellement c'est grippés. Cette voiture, il faudrait qu'elle soit entièrement démontée et refaite, mais là, j'ai pas les moyens... Le train avant gauche... La tôle du passage de roue droite s'est trouvé enfoncé... La baguette chromé de mon aile droite semble récupérable. Voilà, ce n'est que le début d'une longue réparation...

Oui... J'ai demandé si éventuellement je pouvais avoir les coordonnées, mais Kingswood m'a dit qu'il ne la vendait pas...

Bonjour, Ah, c'était donc à Fougères, je me souvenais plus trop...Mes humbles excuses pour la méprise. Oui, j'étais accompagné par 2 amis parisiens pour ramener l'auto. Le plus beau jour de ma vie...ça y est, je l'avais fait! D'autant que je ne pensais pas que j'aurais une auto fifties pour le budget que j'avais. Oui la recherche d'un pare-choc me chiffonne. La personne a qui appartient le local ou je l'ai "stockée" travaille dans l'import/export de véhicules américains, cela pourra peut-être bien m'aider pour en trouver un aux Etats-Unis (il y a tellement comme casses là-bas, avec parfois des pièces en très bon état). Merci pour pour l' encouragement.

Salut à tous, Voila, ma belle auto cassé est arrivé à l'endroit ou vont s'effectuer les réparations de premières nécessités. Elle sera un peu dehors, mais les interventions vont pouvoir commencer, avec l'aide d'amis. Je vous cacherais que de la revoir comme ça, tel un dinosaure agonisant, j'ai eu la boule, j'ai craqué et eu les larmes aux yeux (oui, je sais, j'suis un bonhomme, on chiale pas). il a fallu la pousser un peu, et à trois, dans la gadoue et la pierraille, on en chie! Et quel con, le cimier que j'ai acheté pour remplacer celui qui a sauté, c'est le côté gauche (pourtant dans l'annonce c'était bien RH...). Je n'ai plus qu'à en retrouver un côté droit maintenant...

Salut Kingswood, Incroyable la Lincoln. Une Olds 59...Il y en a donc qui se meurent lentement au détour d'un chemin. Moi qui ai tant besoin de grosses pièces de carrosserie pour faire revivre la mienne (le pare-choc, bien intéressant pour moi, c'est la pièce qui me semblera la plus difficile à trouver)...As-tu les coordonnées éventuellement ou l'adresse? En MP. La mienne part demain pour un autre endroit de stockage (enfin), en pleine campagne. Elle restera un peu dehors car la personne bosse sur plusieurs projets dans l'atelier de 100m2, donc je ne peux pas lui monopoliser son espace de travail, je la bâcherais et la découvrirais à chaque fois que le temps le permettra . On la rentrera quand les travaux nécessiteront d'être fait dans un espace fermé et protégé. A bientôt... Sam

Quelle malheur de voir cette tôle froissée. J'aimerais arriver à ce moment de bonheur, mais ma voiture a bien tapé, les dégâts plutôt importants et vu que rien n'avance pour le moment (je suis dans l'attente d'un endroit de stockage, mais c'est repoussé à chaque fois et ça traîne). Je le vis comme un traumatisme...C'était ma raison de vivre cette Olds que j'ai acquis à force de sacrifices car j'en voulais une, c'était mon rêve (non, pas de maison, ni d'être millionnaire, ou de trouver la femme de ma vie, mais juste une voiture américaine)...Et je trouve ça si injuste que ça me soit arrivé. Je méritais pas ça. Mais il faut que j'essaye de me relever, même si c'est très dur en ce moment.

Une de mes premières acryliques traitée par aplats de couleurs...A l'époque, j'avais pas trop de docs, j'ai un peu mélangé 88 et 98, en la faisant de tête. C'était déjà le modèle que j'adorais. D'autres acryliques...Maintenant j'ai laisser tomber la peinture Une petite gouache

Hello, Faisant parti d'un petit club du Havre de passionné(e)s auto/moto/rock depuis que j'ai eu la voiture (et dont je suis orphelin maintenant, dur...), les Rookers, l'un de ses membres (et ami, qui va me donner "la main" pour réparer la voiture) m'a demandé de faire un panneau et de créer un sticker du groupe...Le sticker finalisé aura de la couleur et a été arrangé informatiquement. Le panneau sur planche de bois: Le sticker, noir et blanc L'ancien proprio de l'Olds a retrouvé des joints moteur en nettoyant son garage. Il me les a envoyé. J'ai regardé dans le "Manual owner" mais pas évident de reconnaître au vu des schémas et dessins dans ce bouquin. De par la forme de certains, il semble qu'il y en ait pour le carburateur. Si mon moteur toutefois fonctionne toujours à peu près bien, vaut-mieux profiter que je les ai et que la voiture sera "en chantier" pour les changer (et risquer de "dérégler" le bon fonctionnement du moteur)?

Bonjour à tous, Je suis toujours là...Désolé pour ce silence, mais rien avance, ça m'énerve, je broie du noir. Le local dans lequel je dois mettre ma voiture n'est pas tout à fait prêt, mais je ne peux plus attendre, je lâche trop d'argent en frais de gardiennage (quitte à me ruiner, je préfère que ce soit en pièces détachés pour la voiture), donc, je vais la mettre à l'extérieur, tant pis, je le recouvrerais d'une bâche. Je pourrais peut-être au moins commencer les choses même dehors. Je suis dans la merde de toute façon pour le moment, alors un peu moins ou un peu plus... J'ai juste acheté un cimier d'aile pour le moment...Première pierre à l'édifice. Et je dessine ma voiture, comme pour conjurer le sort... A bientôt

Je n'ai que 3 modèles au 1/18éme La Cad rose, je viens de la vendre...

pas beaucoup de break...

J'ai commencé à vendre une partie de mes collections...Quelques voitures de parties.

Salut Eric, Pas encore...Le copain qui peut me la stocker doit avoir son local ce mois-ci mais pas de nouvelles (je l'ai relancé vendredi, pas de réponse alors que d'habitude, il me répond tout de suite). J'ai une deuxième solution (hivernage pas loin de chez moi, mais il sera impossible d'y faire de gros travaux), mais je peux pas la prendre, tant que la première n'a pas de réponse définitive... Situation de "Statu Quo" et ça me ronge. Quoiqu'il en soit, la question devra être régler avant fin février maintenant...

Bonsoir, J'ai été voir à la cave car je me souvenais que dans une petite caisse où se trouve quelques pièces détaché, j' y avais vu un entourage de grille....Par chance, c'est celui de droite que je possède, j'ai donc une pièce de rechange... Pas grand chose par rapport à la conséquence des autres pièces, mais j'ai celle -ci (surtout que dans l'accident, elle a cassé net à un endroit, puisque je me souviens l'avoir ramassé au sol ). A bientôt, Sam

Bonsoir Olds60, Je viens de regarder à nouveau ton blog sur les étapes de la restauration de ta voiture, vraiment bravo...La situation pour moi est pleine d'incertitudes et avec le moral dans les chaussettes, j'essaye de me dire que c'est un sale moment que je dois affronter...Je veux lui redonner un second souffle à mon Olds. Le fruit de tant de sacrifices ne peut pas en rester là. Tout le monde me dit que cela aurait pu être pire, que ce n'est que "de la tôle froissée" comme dégats, mais pour moi, c'est bien plus. J'espère que, comme toi, je pourrais partager la "renaissance" de mon rêve sur roues dans le futur!...

Bonjour à tous, ça me fait mal de tomber sur les photos de ma voiture "entière"... L'endroit de stockage en suspend, donc la voiture est toujours chez un garagiste agréé par l'assistance dépannage, il font le geste de la garder cette semaine gracieusement (et j'apprécie) mais après frais de gardiennage par jour à régler. Faudra résoudre le transport garage/lieu de stockage après. Un copain, Ben (celui qui aura peut-être le local pour la stocker) va venir pour évaluer la semaine prochaine ce qui pourra être "réparé" ou changé, et le coût occasionné. Commence ce soir à faire un listing de tout ce que je vais pouvoir vendre: collection miniatures voitures, miniatures avions, catalogues publicitaires d'époque, plaques US, répliques sabres de cavalerie (us/ csa)... Ce soir, beaucoup d'incertitudes sur l'avenir et la tête comme une cocotte-minute!...

Merci Eric...Je suis touché, mais je ne voudrais pas que ça te prive...Je sais que les temps sont durs pour tout le monde. Dès que j'aurais trouver la solution du stockage à long terme et que toutes les pièces cassées seront démontées avec l'aide de mes amis pour faire un inventaire des dégâts, je te tiens au courant.

Merci à tous de m'aider...Vous pouvez pas savoir comme je m'en veux d'avoir abîmé ma belle auto, ça été tellement de privations pour me la payer, et en quelques secondes...le cauchemar.

Oui, j'espère aussi...Je me suis mis à rouler en slow quand j'ai vu qu'il n'y avait plus de réponse des freins mais j'aurais dû stoppé directement. Et le frein de parking au plancher, j'ai pas eu le réflexe...Tant de choses simples et évidentes à faire et que je n'ai pas fait, c'est pour ça que je me le pardonne pas.

Bonjour à tous, Il m'est arrivé un grand malheur, fruit de ma stupidité, mon entêtement et de réflexes que je n'ai pas su avoir...J'ai eu un accident avec ma voiture, plus de freins et descente dans le parking incontrôlée. Je suis abattu, désespéré, mon beau rêve s'achève dans un pliage de tôles et je n'ai plus que mes yeux pour pleurer. Dans ma naïveté, j'ai prétendu à une chose à laquelle il faut des reins solides (financièrement et mécaniquement) pour en assumer la pérennité..."Plus dure sera la chute". Je vous souhaite que du bonheur avec votre "bijou"...Moi, je suis dans l'expectative de tourner la page. :deprime: Au revoir.

D'accord, je vais les changer...Effectivement ceux en plastique dur (les 4 de gauche) me paraissent aussi pas tip top...J'en ai retiré un il y a pas longtemps et en le remettant dans le logement, la languette d'alu du fusible est carrément partie...J'ai réussi à le remettre, mais bon, je vais les remplacer par des éléments en verre, plus adéquate. Merci.

Voici ma boite à fusible...J'ai déjà retiré les plus petits (en bas à gauche, ils sont ok) et passé du papier de verre fin sur les lamelles, mais celles-ci sont bien oxydé...J'ai aussi passé un coup de bombe nettoyante exprès pour les circuits et connecteurs...certains sont tellement bien pris dans les languettes, que je n'ose trop forcer pour les retirer, de peur de casser quelque chose!

OK je regarderais dès que possible...Hé hé hé, moi aussi, je me suis procuré le "1959 Oldsmobile service manual". C'est une ré-édition et on ne voit pas toujours bien sur les schémas ou photos.

J'ai tiré le bouton d'allumage plusieurs fois jusqu'au deuxième cran, mais pas d'éclairage de tableau de bord...D'ailleurs au 1er cran j'ai mes veilleuses à l'avant, mais pas de feux arrière. Il s'allume une fois que je met les phares! J'essaierais de voir si je peux accéder aux lampes mais je veux pas trop trifouiller derrière le tableau de bord. Ma lumière de plafonnier ne fonctionne pas non plus, mais c'est accessoire pour le moment.

Bonjour à tous et bon dimanche, Bon, j'ai essayé de tourner le bouton des phares vers la droite pour l'éclairage du tableau de bord, j'ai senti un petit "déclic" mais aucune réaction...J'avais espéré, mais non. Ah la la, quelle chiotte, ça me fruste un peu cette histoire car j'aurais aimé voir le tableau de bord éclairé (ça doit donner encore une autre atmosphère un tachymètre éclairé dans la pénombre) mais tant pis, je vais m'en passer pour le moment...De toute façon, j'évite de rouler la nuit (bien que ça m'est arrivé, et j'avoue que ça génère un certain stress...En pleine brousse de nuit, c'est le noir total dans l'habitacle ). Pas de sortie pour aujourd'hui (bien que j'ai hésité)...Temps tristounet et bouché. La semaine prochaine, si le temps est clément, séance photos avec autos et Pin-ups!... A bientôt