LULU

Cette desoto, c'est ta Dodge (m^me cellule je crois) en beaucoup mieux.... Au fait, t'es boulimique ou quoi ? NB : Ton pote il peut pas me trouver une ford Sunliner 55 ou un cab mercury 54

Tres cool comme auto. Au vu des photos elle parait pas mal, maintenant faut voir ce qui a été fait, (et bien fait), dessus. De mémoire trois types de motorisation : 6 cyl, Fireswewp, Firedome (hemi)... Choppé sur un site : 1957 : la nouvelle voiture de base, la <<DeSoto S27 Firesweep>> représente 35% des ventes; équipées un moteur V8 de 325cid et 245cv, elles sont fabriquées chez... Dodge. la nouvelle <<DeSoto S26A Adventurer Hardtop>> est la première voiture américaine à offrir en modèle de base un cheval par pouce-cube. En effet son moteur de 345cid développe 345cv. En 1956 la Chrysler 300B et la Chevrolet offraient le même rapport mais avec des moteurs optionnels 1958 : la <<Firesweep>> remplace la Firedome en début de gamme, toujours sur châssis Dodge. La Diplomat est un modèle conçu a et pour l'export 1959 : pour les quatre modèles de la marque (Firesweep, Firedome, Fireflite et Adventurer), un moteur différent de 361 à 383cid et de 295 à 350cv Tiens, cerise sur le gateau, un clip de la mort qui déchire sa race : http://fr.youtube.com/watch?v=mBV4gTt5Fc0&feature=related

De mémoire, oui, le 260 seulement en 64 pour la mustang...apres c'est 289 et quant à la chevy, je pense plutot à une 210, les baguettes laterales allant jusqu'a l'arriere sur la photo...quoique vu la bidouille, çà a pu être rajouté ensuite.

Husdon n'a pas eu de V8dans ces années là, mais plutot le 6 en ligne "Hornet".... qui gratait tous les autres à Daytona par exemple.

Concernant la chevy 56 de ton pote, ca m'a l'air d'une sacrée bidouille.... Soit il a suprimé les poignées de portes ar, voire même soudées les portes ar, car cette carrosserie en 3 vitres latérales n'a jamais existée en coupé.

Oui, j'avais oublié : On a donc dans l'ordre pour 58 du plus cheap au plus "mieux": Delray, Byscaine, Belair, et Impala.....

Oui, et en 58, il devient milieu de gamme, "Delray" pour le bas de gamme, "Impala" pour le haut de gamme.

modele 150 : Modele 210 Et BELAIR :

NON : 56 oui, mais pas en finition "belair", plutot "210"..... En 55,56,57, il y avait trois niveaux de finition: 150 (hyper dépouillée, hyper cheap), 210 (guere mieux) et Belair, avec beaucoup plus d'inserts alus et chromes et diverses bricoles (selleries, motorisations, options....)

C'est pô une chevrolet, c'est une Pontiac !!!!...... d'ou le p'tit nom que ton pote lui a trouvé "PON pour la caisse, et CHO pour le 350 chevrolet...."

Salut. Pas de soucis pour mme pour rouler décapoté, pour les moufflets non plus ils adorent çà. Ca fait 18 ans qu'on se connait, et 18 ans qu'on roule ensemble en ancienne 25 pour moi). (204 cab 69, chevy coupé 54, mercedes 220s 64, 403, 404....) Elle a déjà fait des virées entre copines des weekends durant en Austin Healey et 403 cab, autant dire qu 'elle sait ce qu'elle aime. C'est sympa pour la proposition de buick 62, mais bof bof, c'est pas ma tasse de thé. Idéalement, même si c'est dur à trouver et pas donné, quoique quelquefois y'a des belles opportunités, les recherches iraient plutot vers des caisses comme. Sunliner Ford 55/56 Mercury cab 54/55 Impala 62/63/64 Tbird 59/60 Ou mieux une Mopar 57 à 65.... mais le hic c'est le format, mon entrée de garage etant des plus limites... bref, vous voyez le genre.... De toute façon, c'est l'occasion qui fera le larron...

Petite journée bien sympa dimanche dernier, petite balade en famille avé la Buick... et Mme au volant, qui n'avait pas forcement le pied léger, pour la plus grande joie des mouflets. Cool. Au retour, voilà qu'elle me dit : chérriiiiii, trouves moi un cabrioleeeeeetttttt !!!!! - Ok, mais avec un V8 ! - Bon ben cherche ! Donc si vous connaissez un cab sympa a vendre sans etre obligé de s'endetter sur 12 générations... MP (Il va sans dire que du coup la buick serait à vendre)

Je pars de Paris vers 7h30, puis autoroute au moins jusqu'a lyon, puis RN7....

Que du bonheur.... cela fait maintenant un a que je l'ai, j'ai du faire 4500 km.... Et je la prends ce WE pour descendre à Lanas.... La elle est descendue par mon ordi photoshop... En vrai çà donne çà :

Salut. Au cas où, si tu cherches une pièce, j'ai une boite ST300 (Qui etait sur ma Skylark65) en piece détachée..... (attention j'ai pas dit que toutes les pieces sont bonnes, mais je l'ai gardée pour les pieces car j'ai mis une autre ST 300 refaite à neuf....)

Effectivement, beaucoup mieux, merci....

Merci de l'info, mais je préfère une 54 because nouveau V8 au lieu du Flat encore en vogue en 53... Deuxio, j'ai horreur des couleur rouges pour les caisses, et l'etat de celle à l'air vraiment bof....

Salut... Dans un vieux mag Nitro des années 80, je me souviens avoir vu un coupé Mercury Sun Valley 54 blanche immatriculé à Paris. Cette auto avait fait l'objet d'un article de plusieurs pages. Quelqu'un saurait-il par le plus grand des hasard ce qu'elle est devenue ? J'ai toujours trouvé ce modèle superbe....et trouve ma buick un poil trop récente...et vraisemblablement la vendra à la fin de l'été pour financer l'achat d'un coupé Mercury. Je sais qu'il en existe plusieurs en France, si vous avez des pistes et connaissez les proprio qui pourraient être vendeurs....

Cool ce Durango... Ceci étant cela me ferait un peu mal au cul, le prix de la CG, à ajouter au 35/100, pour une caisse récente, même US, qui n'a rien d'une sportive ou d'exceptionnel...

Bon courage pour ta recherche. Pour la mienne, j'ai seulement su qu'elle a été vendue neuve au Maroc, revenue en France avec ses proprios en 62, puis arrétée de 64 à 84. Je l'ai rachetée en 92 à un pote qu'il l'avait donc rachetée en 84. J'ai fait 40000 km avec avant de malheureusement la revendre en 2006. Elle est dans le 19 maintenant, et j'aimerais bien la racheter !

Très cool auto..... J'ai entendu d'ailleurs dire que ces kaiser importées en France à l'époque provenaient de chaines d'assemblage en Israel . Quelqu'un pourrait confirmer ?

Est ce que certains d'entre vous roulent en Buick 54 ? J'aimerais connaître vos sentiments objectifs sur cette auto ? (confort, tenue de route, éléments fragiles à vérifier, etc....)

Bel achat, c'est une ricaine de taille correcte, et qui permet d'aller partout... en confort... BREF, QUE DU BONHEUR.... C'est egalement la même cellule et chassis que ma buick 65. A ce propos et si tu cherche des pieces, j'ai deux silents blocs moteurs neufs, des joints de portes et divers, ainsi que la paire de vitre ar et leurs moteurs..... Si cela t'interresse, MP....

Vraiment Kool, ta caisse. Une barbouille bleue satinée, 4 American Racing, et roules ma poule !

Cela m'arrivait de temps en temps avec la Belair 54, surtout apres des longs trajets (en fait en 12 ans cela m'est arrivé 4/5 fois) . C'etait les charbons du démarreur qui restaient collées. Un coup de marteau autre sur le démarreur et cela s'arretait.