Moriss

Hein quoi ?! Que lis-je ? Qu'entend-je ?! Une Nova de moins sur le forum... dommage.
J'espère que la vente est motivé par un projet encore plus sympa, et pas que tu es obligé.
Tout de bon pour la suite !

Salut, voici quelques news
 
mon bloc à bien avancé,
 
peinture bloc : faite
peinture admission : faite
distribution : changée
carter distrib : peinte
carter huile : peint
pompe à huile: changée
pompe à eau : peinte et changée
pompe à essence : changée
peinture culbu : ok
plus quelques trucs par ci par la
 
sinon avec eight pack on a attaqué la boite,
au final, ressort de l'accumulateur cassé et disque de (je pense qu'il s'agit de la)première : mort de mort
 
allez une petite photo

 

 

 

Yo les gars, maintenant que j'ai terminé la conversion en Vrai FlexFuel de mon escalade je vous en fait profiter.
Je dis Vrai Flex fuel car pas de kit à 300balles. Non, je le passe en FlexFuel comme d'usine.
Premiere video qui montre l'installation dans le compartiment moteur puis je vous fais une autre video expliquant les modifications dans le calculo et le log du scanner une fois des kilometres parcourus.
 

Hello les bikers,
 
Ayant un peu abandonné depuis 3ans le monde des anciennes faute d'attractivité dans ma région (peu de rencards, peu de motivé à faire quoi que ce soit hormis regarder sa voiture dans son garage...) j'ai revendu ma Lincoln en 2016 pour des raisons personnelles. Depuis je garde plaisir à conduire ma Buick Park Avenue passée par plusieurs membres de ce forum. Récemment j'ai eu l'opportunité de reprendre une ancienne, une Caprice SW. J'ai réfléchi et j'ai finalement craqué pour un deux roues... en gardant dans un coin de ma tête le fait de reprendre une ancienne prochainement.
 
Voici donc mon Harley Davidson, une IRON 1200 bridée A2 suite à l'obtention de mon permis en juin dernier (rushé en 3 semaines). Achetée neuve en novembre dernier, un pur bonheur et un vrai sentiment de liberté... J'ai opté pour ce modèle peu commun, initialement j'étais parti sur un IRON 883 mais on en croise souvent...
 
Je l'ai prise dans une couleur optionnelle, à savoir "Twisted Cherry", un échappement Vance & Hines, rétro inversé du forty-eight, un phare LED et une selle duo pour poser un p'tit cul féminin
 
Photos ;
 

Du nouveau dans la presse !
Le retour de Chromes et Flammes mais cette fois par son créateur d'origine.
Le Patrice, émigré du côté des Issambres, remet donc le couvert.
ça va décoiffer si la mayonnaise reprend ...

Le premier numéro novembre / décembre est en kiosque !
 

 

 

https://www.aussiev8.com.au/holden-v8s/49893-diy-th700r4-4l60-rebuild.html
 
Very good link :)
 

Une boite americaine m'a  envoyé ce PDF gratos normalement vendu 20$. Sympa
Partageons
 
Demon_TG2_Rev01_081.pdf

bien joué mec !!!

Excellent, j'espère le voir en vrai très bientot !!!

excellent ! content pour toi !

Merci de vos idées
Le liquide c'est de l'huile du au joint de cache culbu HS
Je règle le carbu a froid, puis ca sera joint de carbu et cache culbu que je nettoierai repeindrait au passage
Pour l'EGR etc , en fait l'idée c'est d'enlever ce truc gris et mettre un filtre à air tout rond tout simple
En tout cas un enorme merci caram, Tof, Phil et les autres
 
edit : oui j'ai oublié, changement de bougie également, je ferai une toff de l'état