Nash

Nan Phil y a pas de mots manquant à parement, mais c'est bien ce que je pensais : roue de secours pour le "Tire" simple. Par contre j'comprends pourquoi je n'ai pas les dimensions d'origine constructeur actuellement dessus : à 300€ le pneus...

Je me suis penché sur mes pneus vu que j'ai remarqué l'apparation de fissures sur mes actuelles, donc changement à faire très rapidement. Pour cela je me suis penché sur les dimensions et j'avoue que j'm'en sors pas trop là. Actuellement ma Olds est montée de 185/80/R13. Dans le coffre ma roue de secours est une en 14". J'ai regardé sur l'étiquette de la portière et je trouve : - "Tire Size : P205/70/R13" - "Size" : T125/70/D14 Alors déjà je voulais savoir la différence entre "Tire Size" et "Size"? "Size" désignerait la roue de secours alors? Et "Tire Size" les pneus montés normalement dessus?

t'as oublié la Starfire d'Oldsmobile aussi

ça aurait pu être une Bel Air... (désolé je sors prendre un autre Dodo )

Ok merci pour l'info j'appellerais demain

Bon courage pour la remise en état de cette nouvelle "petite" rareté

Limite prends toute la voiture Euh tiens, si jamais cette Skylark abandonnée aurait encore ses enjoliveurs 13' je serais preneur s'ils sont en bon état

Arrrg les cheveux que je n'ai pas se sont dressés sur ma tête quand j'ai lu ton intention de la modifier mais ouf, tu n'es pas passer dans le côté obscur du drame, Dieu soit loué! Sérieusement, une voiture qui est encore d'origine comme la tienne doit le rester. Comme il a été déjà dit, une voiture de collection se revends pas quand elle est modifiée de la sorte. Et puis regardes au Fun Car Show, ta Skylark était la seule Skylark présente sur toute l'expo! D'où l'intérêt de la garder absolument dans l'état d'origine. Ces Skylark font malheureusement parti de ces américaines qui ont été trop souvent négligés alors par pitié, prends en soin comme elle le mérite. Je ploussois pour un bi-ton avec le haut en bleu clair et le bas en bleu plus foncé. Pareillement pour une révision si la bête n'a plus roulé pendant 1 ans

Oups sorry Pas taper moi moi plus jamais recommencer

Ils parlaient du moteur de la Ford GT Quant à la production en série limitée les infos divergent... reste à attendre une annonce officielle de Citroen

Les gens (surtout les américains) t'ont pas un peu pris pour un taré de prendre leurs vieilles voitures en photos? (un peu comme si demain j'vois un touriste ricain prendre une Clio en photo )

La Citroen est un modèle unique qui ne sera jamais commercialisé (même pas un dérivé), il a été conçu en parti pour figurer dans un célébré jeux vidéos de courses où l'on peut prendre le volant de semblables bolides

Merci à toi aussi Oui j'y serais avec toute la troupe de sauvage du Bas-Rhin (normalement y aura aussi une autre Ciera mais de fin 80).

Une bien belle rareté que t'as là

San Fransisco aussi pour Don Johnson dans la série Nash Bridges au volant d'une Hemicuda cab jaune de 71

Ah wé d'accord carrément une section pour le pont. T'aurais pas croisé Don Johnson et sa Hemicuda 71' par hasard?

Réponse que j'ai eu suite à ma question que j'ai posé à un spécialiste en ricaine et fournisseur en pièces US : "A proprement parler ce n'est pas dangereux pour le moteur lui-même par contre le produit est beaucoup plus agressif et corrosif. Ce qui veut dire que le réservoir et toutes les canalisations d'essence vont être attaquée dans un premier temps. A la longue ça va aussi attaquer la pompe à essence et à vraiment long terme le carburateur. En conclusion: A moins de faire un traitement du réservoir et de remplacer les conduites d'essence par de l'inox il vaut mieux éviter de l'utiliser régulièrement. D'autre part les voitures qui n'ont pas d'injection électronique doivent être réglées spécifiquement (carbu et allumage) pour ce carburant."

C'est de San Fransisco aussi la cop car de "Bridge Patrol"?

Présentation de la mienne ici http://www.dreams-cars.org/forum/index.php?showtopic=8642 :alcooliques: C'est quelle finition la tienne? Bru301 a bien résumé le cas de ces modèles là, comme j'en ai aussi déjà parlé à mainte reprise, mais surveillant quasi quotidiennement les petites annonces (surtout en Suisse), je me suis aperçu que, rare sont les offres pour ce genre de modèles, mais que quand il y en a une à vendre (je parle pas forcement de Ciera, mais tous les modèles toutes marques confondu de ce genre), ben les prix commencent à grimper légèrement mine de rien pour des modèles en bon état général. Et là je ressors mon exemple préféré pour illustrer la chose : les Mustang 2 et 3 que personne voulait y a quelques années, qu'on en voyait pas beaucoup et que maintenant pour en avoir une en bon état, faut aligner une certaine petite somme qui augmente d'ailleurs au cours des années.

Ce que j'trouve bizarre sur cette Buick c'est qu'on a l'impression qu'elle a une vignette du contrôle technique (on voit même le poinçon) ainsi qu'une vignette verte de l'assurance. Et perso j'ai jamais vu une voiture abandonné comme ça au bord d'une route (limite dans un champs ou sous-bois). Pit être un pot de fleur tombé en panne

Tu peux voir du côté de la Suisse sinon (peut être plus de chance vu qu'en général leurs normes sont assez proches des normes US). On m'a envoyé ce site pour chercher mes enjoliveurs entre autre (que j'ai toujours pas fait) : http://www.pneuweb.ch/recycling/demolitions/Default.htm

Quid alors de ce fameux SP95-E10 pour nos ricaines qui à parement va remplacer définitivement le SP95?

Voilà 2 semaines que j'ai monté mes "sealed beam" et rien à dire. A priori niveau éclairage ils ont l'air d'éclairer mieux que les H4 que j'avais d'origine avant : j'ai seulement roulé avec en soirée à la tombée de la nuit, ben je voyais mon faisceau dans les panneaux de signalisation alors qu'avant c'était pas le cas.

De quoi donner une bonne image aux proprios de ricaines^^

j'veux une vidéo alors