Plouc

Vraiment, les Seraph pater et filium sont des accros des Cuda. Belle et effecace auto. je l'ai même vue décoller et passer les cimes des sapins pour s'écraser 80m plus bas avec son pilote sympa, qui s'en tira fort bien et qui fit son Chemin http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/biggrin.png en créant (je crois) le SRT. C'est une voiture costaud C'était je crois, une des première sortie de l"Henri Cuda (mes excuses auprès de ceux qui n'ont pas de décodeur)

Lundi matin, à St Florent dans le 18, proche du général, il s'est vendu un 4 colonnes FOG de 3t. bon état de fonctionnement pour le modique somme de 410€ + 10.60% de frais. C'est effectivement le prix d'un 4 colonnes. A ce la il faut rajouter le démontage et le transport. total = raisonnable Tbird, il y avait ton venseur de la cd limo 60. Elle vendue!

La caisse n'est pas mal et fait rêver certain par contre la proprio fait les autres

Tu as raison Phil, par contre certain ponts mobiles peuvent être également équipés d'un bras comme une grue, ce qui remplace avntageusement la biquette pour extraire le berling de "chèvre au lait" Exact franck, lors de la fermeture des garages PTT, il y avait énormément de beau et bon matériel, pas fatigué comme ceux qui l'utilisait.

pour moi, à la première intervention sur une de mes teutonetoto, le pont était payé. Bien sur on ne compte pas la valeur temps M.O. vrai qu'un deux colonnes donne plus d'aise, mais pour un amateur, moins de sécurité. La fosse est également pas mal. En plus tu la laisses ouverte et tu appelles la beldoche Là, t'es tranquile pour 3 mois, avec un peu de chance "ad vitam eternum" Il y aun autre truc pas mal dont personne ne parle, c'est le pont UNIC ou Colibri. En résumé, c'est un transpal qui fait élévateur. Tu peux le planquer dans le fond de ton garage, pour ne le ressortir que lorsque le besoin l'appelle (O Q) http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/sifflement.gif Pour ceux qui ont la place, et qui aiment bricoler les poubelles, un pont c'est génial! Tiens voilà ma porscherie. Mon verat s'y sent bien.

Il y a des années (lumière) je suis aligné en circuit et en cote avec un 390GT. Ca marche quand même pas mal comme poubelle. heureusement que j'avais des adversaires sympas qui me laissaient ouvrir la route

je n'ai vu que la fin http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/deprime.gif je vais guetter la rediffusion http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/wink.png

Il tient à la vie le Dupond

Phil (de fer) à poster en même temps. je te parlais du mien qui équipait une 390GT avec un 4 carps. sans vouloir contredire ce cher professeur, il me semble que c'est le premier de la lignée des big.

de mémoire, tu pardonneras mon vieille âge mon cher Draz. ce berling de 6,4l, doit développer 335Cv à 5500t Une conso modeste d'env 20l pour un crusing à l'américaine 50l env. quand tu te tires la bourre. (une vraie bourre) cependant c'est un moteur fragile de chez fragile. Reste au cruising, ou alors achètes un wagon de coussinnets.

C'est un bon copain ton pote pour te conseiller un démontage lame par lame. D''un autre coté, c'est la mère lineoo qui sera contente. Tu ne risqueras plus de la mordre quand tu lui rouleras une galtouze

Aucune inquiétude pour toi TiTibb, quand on capable de souffler un jOlicon, sûr que le reste suit Tout à fait en accord avec notre matelot Baron de la cuisse à ses heures. Stingray, pourrais-tu préciser de quel type de pont il s'agit. en tous cas 700€ reste raisonnable (s'il est complet) Quel est le mode de fonctionnement? verrin + cables de renvoi, vis sans fin etc... Est-ce, un deux ou quatre colonnes? pour le transport, aucun prob, j'ai un petit plateau ridelles japonnais qui peut faire la route, il suffit de lui mettre de la jaja et un glandu au guidon et "Roules marcel".

Merci de ton conseil Tof, je sens que je devrais être mort http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/grr.gif il est vrai que tu baisses avec des capottes certifiées NF de chez Hutchinson réputées increvables Tu as raison l'irresponsabilité de la responsabilité commence par l'utilisation déconseillée de tout ce qui n'est pas conseillé et garanti. On voit que tu es au SAV d'une grande marque à problèmes http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/cool.png Au fait, tu as combien de comm. chez FOG?

Bon c'est déjà mieux. 1) pour la grange c'est super. Ton sol c'est de la merde, mais impec pour un fond de forme. Tu remontes le niveau de ton sol de 10 à 12 cm par le coulage d'une dalle armée et surfacée. Avec ça tu es un nabab. Tu mets un hamac entre deux colonnes, et vogue les rêves... tu n'entends même plus la ménagerie Tu n'oublies pas de mettre une gaine dans ta dalle pour passer to cable d'alim electrique comme te le dit le Pretender de retour. 2) A ciel ouvert. Que des emmerdes, surtout dans un pays pourri comme le tien. A moins que aimes bosser dans la merde. http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/sifflement.gif pour le pont, je crois te l'avoir déjà raconté. Dès qu'il y en a un qui passe, je siffles Quoique tu pourrais p'têtre souffler dans ton "Olipon" http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/deprime.gif

Que veux-tu Grand Sifflet, à part les portes de garage en tableau noir et la moquette de la chambre du gamin au sol, c'est tout ce que l'on connait de ton installation. Racontes nous un peu ce qui se passe au sol à l'endroir ou tu veux mettre ton pont. C'est peut-être un dallage en pied de vigne http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/megatop.gif Verifies également la hauteur sous le toit, à moins que tu installes ton pont à air libre?

Très simple mon cher Titi. 1ère chose : acheter le pont. Un 4 colonnes c'est plus sûr! essais d'en acheter un, 3.5t c'est bien, déjà en place chez l'utilisateur. (c'est mieux) Tu fais un relevé de l'implantation. Pour le crobard je te fais confiance. Tu procèdes au démontage de la bébète. Cela te permet de voir les cotés chiant. Chez toi, l'idéal serait serait d'avoir une dalle bien planne en béton de 0.12 d'ép. mini. Autrement, il faut faire des massifs en béton sous chaque pied. Pour cela tu achètes du béton en toupie dosé à 350kgs, et tu fais fais mettre de la fibre dedans. C'est un peu plus cher, mais cela évites la pose du treillis soudé. Tu loues un hélico (truelle rotative mécanique) pour un travail nickel de chez nickel. Tu reportes ton crobard au sol. Tu traces l'emplacement des fixations. Tu achètes des fixations métalliques expansives. autant que de trous dans les platines des pieds du bébé. pour le matériel, tu le loues. Tu présentes les colonnes et tu les fixes. Ensuite c'est du mécano. Voili voilou comme dirait... http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/sifflement.gif

BBBWWWAAAAAAAAAAA Cadre rigide et fourche tube inox hyper rigide Vraiment, tu me déçois mon copain fumiste. Mon dad doit se fendre la gueule du haut de son trou. Sa monet goyon (pas mélé couillon) doit lui paraitre drolement sophistiquée. décidément, je n'y comprendrais rien acex vos chopper(la chaude pisse).

Méfies toi mon Phil(ou qui passe, le pucelage trépase ) Tu vas mal finir vérifies ton carnet de vaccination!!!!!!!

Chuttttt tu ne le diras pas michel, c'est entre nous. J'ai ma voisine la mère Denis. IMBATTABLE!!!!! j'te mets sa photo prise samedi dernier

Menfou, j'ai pas de crevettes à la maison par contre j'ai mon douze au gros sel J'crois même que michel s'est équipé, quoiqu'il s'en fout aussi, primo il n'a pas de crevette, secondo il est juste devant le poulaillier http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/megatop.gif

Tu as raison genénral! C'est comme l'amour, (hein max?) pour les vieux, c'est du réchauffé permanent, par contre, il y a toujours les jeunes qui arrivent et qui découvrent pour la première fois, (je ne citerais parsonne http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/sifflement.gif ) c'est extraordinaire.

Je ne l'ai pas encore acheté, mais à voir la page de couverture, ça ressemble à du réchauffé. Grave de chez grave, ils donnent l'impression de racler les fonds de tiroirs. Espérons que cela s'arrange et qu'il reviendront à un bon niveau. Peut-être que cette revue, au demeurant fort sympa, manque-t-elle de clientèle. Ce ne doit pas être simple.(pour eux) et chiant pour nous. Il faudra peut-être dans quelque temps se rabattre sur une autre publication

Chouette ta caisse mon cher Oli, mais on aurait également apprécié que tu agrémentes tes images de la présence de ta jolie femme. M'enfin, on va faire avec Elle est quand même belle ta "mère cucu", (comme ma voisine la "mère denis". Tiens en exclusivité, je te joinds la photo de ma voisine "la mère denis"

Si tu fais comme te le précaunise fanamc, vérifies que ton levier de vietesse est bien au point mort http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/blink.png demandes à Tbird, c'est un spécialiste Et vlan grand sifflet!!!!

Eh oui mon Franck chez nous les ploucs, ont a toujours les poils à sens de peau, c'est ce qu'on appelle avoir une capilarité hypoderzob. Ca, le grand sifflet ne peut pas comprendre, étant donné qu'il n'a jamais compris ou était l'avant de l'arrière. C'est pour ça qu'il roule dans une caisse qui a la marche arrière en marche avant (t'as pas fini de l'entendre cette musique ) C'est un peu vrai, Je suis comme Tbird, je continue d'abuser de cette pratique qui rend soit disant sourd, mais comme je n'ai pas les bras assez long, je fais appel à ma voisine bien connue de la Dreams-Cars Team "la mère denis" et à son troupeau. J'ai cependant un peu de retard, car j'entends encore le Mi aigu de ma guitare, alors que mon adorable copain a dû se rabattre sur le Tuba C'est ti pas beau la musique http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/wink.png