Fanamc

Pas besoin d`un gros moteur pour faire des burn, un line-lock fait la job pour pas trop cher

Si on fait un résumé, ça tourne carré mais pas en permanence, la bougie est noir, signe d`une mauvaise combustion, et au final ça pête ! donc ça allume ! Je penche fortement pour un allumage saccadé, qui peut être la cause de la bougie ou encore tout bêtement du fil

Pour vérifier si il y a une prise, j`ai déjà donné le truc de la torche au propane ouverte mais non allumé que tu promène à la base du carbu, si ça se met à tourner rond, c`est que tu as trouvé la prise d`air Mais quand j`ai donné ce truc, vous m`avez pris pour un cinglé! Pourtant ça fonctionne bien............

Es-tu certain de ton ordre d`allumage???

STOP, arrêtes un peu http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/deprime.gif Mets toutes tes questions dans le même post, sinon on va pas s`y retrouver! De toute façon elles concerne toutes la même transmission http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/wink.png

Bin non comprend pas très bien......................... L`arbre a été allongé? Monte l`arrière sur des chandelles et fait tourner en position D, regarde si l`arbre oscille (si il est débalancé) http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/dry.png

J`vois pas l`intérêt de faire ça? De toute façon tu risque de ne pas avoir le même engrenage en sortie de boite, ce qui va forcemment fausser ton compteur

Fais le nettoyage que Phil t`a expliqué, c`est visiblement un problême de contact. La seule autre option qui me viens, est celle du mauvais calage de l`allumage

Regarde ça cconverter_clutch.pdf

Silverado a raison, le 6 volts faisait bien son travail, comme sur mon Chevy 37, un démarreur, deux phares blanc, une veilleuse AR et deux ampoules dans le tableau de bord, comme ça pas de problême! Mais aussitôt qu`il y a ajout de plusieurs accessoires, là ça ne va plus du tout, tu auras beau avoir une super batterie, ça va quand même pas le faire, il faut passer en 12 volts

Ça me rappelle un film avec Walter Mattau

Ça dépend de la voiture, mais en général sur une propulsion, c`est très beau, Perso je reste toujours dans les environs de 60-40 en proportion Baz t`a donné le truc des échelles, c`est le moin couteux mais le plus dangereux, ça rend le train AR flexible et dans les courbes à haute vitesse, c`est difficile à maitriser Ici au Québec c`est maintenant interdit. Un autre truc ,est l`ajout d`une lame plus ferme entre la lame maitresse et les autres, pour ce que tu veux gagner, ça devrait être assez. Il y a aussi les ballons de remorque, qui se place entre le chassi et le diff, ils peuvent être ajustable, ou encore fixe, ou encore accompagné d`un ressort spiralé. Il y a également les amortos pneumatique, que tu gonfle et dégonfle à volonté. Bref y`a plein de truc, ça dépend de ce que tu veux faire!

Le gars ne t`a pas menti, il y a un additif dans l`essence, et sur certaines voitures (pas toutes, vas savoir pourquoi? ) bin ça pu à l`échappement

Pas de panique ,c`est normal

Les nouveaux épisodes American Hot-Rod, un El-Camino 69 rouge et noir

Traduction, les joints des couvercles de valve Canadian Tire comptoir des pièces, mais tu dois être certain de ton moteur Chevy ou Olds, n`oublis pas l`adhésif, et pour ne pas te faire chier, tu attache les joints après les couvercles à l`aide de fil à coudre par les trous de boulons, ça semble simplet, mais quand tu le fait pour la première fois, ça évite de casser plusieurs joints Gino, je vois que tu es là, fou ta télé au 39 TLC

Ton fil fourré, est-ce que tu utilise du .025 ?

Mais non, ce système en bon état est efficace, ça sert à empêcher les tambours de siffler, évidemment si ils sont complêtement rouillé, ils ne servent à rien! A croire que les ricains feraient des choses inutiles..............................

http://www.youtube.com/watch?v=7qzp23v4arU

Ma boite de kleenex a glissé sous le siège aujourd`hui.........................

:tonguebigeye: Un primer scelleur gris, ça donne un fini satiné et c`est étanche

Ça fait très fifties ce bleu poudre

Toi non, mais moi oui Sérieusement ce que je voulais dire c`est que si on arrête pas avant que tout le monde y aille de ses commentaires, bin ça peut virer en catastrophe Voyons mon petit Philounet, quest-ce que tu allais croire!

Salut le migrateur Phil est un amoureux de l`afrique, beaucoup plus que tu pourrais croire, ne t`offusque pas, tu ferais mieux de lui parler en MP, sinon c`est le genre de topic qui peut facilement tourner à la catastrophe