JFKen
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Tout ce qui a été posté par JFKen
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Putain mais
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En slot racing y'a des truc sympa aussi :
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Enculus de mayrde
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Dans cutlass il y'a "cul". Y'a "ass" aussi. C'est vraiment la bagnole de la perversion
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Il coopérera pas comme ça Nestor...
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Fépalkon Trooper ! Donnes nous la suite et tout ira bien !
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Mmmmmm....
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La putain de ta race !
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p.142 : intake manifold insertion
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+1 J'ai adoré le beach cruiser
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Laquelle ? :jesors:
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hin hin hin
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Anh Marmite B)
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J'en sais rien, ça dépend des marques-modeles. Skylark V6 > 13 cv Omega V6 > 12 cv Omega V6 Sport > 11cv Citation V6 > 11 cv Base et mécanique identique (sauf les versions sport, +15HP env.). Alors va comprendre charles
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En ce moment, qq live des rois de l'EBM - electro goth : FRONT 242 - Welcome to Paradize
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Je préfère Lulu la Nantaise
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10 à 13 CV
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Faudrais te trouver un petit porte container d'okkaz, tu te ferais moins ch*** Le Clemenceau est toujours à vendre ?
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Une possibilité à envisager aussi Dans ce cas regarnissage des mâchoires avec une garniture un peu plus épaisse ?
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Tu laisse les même garnitures mais avec des tambours refait > l'usure de tes garnitures s'est faite avec l'ancien status de ta surface interne des tambours > avec les tambours rectifiés, tu n'as plus le même contact garniture/tambour qu'avant, et donc freinage moins efficace.
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Fort probablement
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Mâchoire, Brake Shoe en anglais
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La grosse différence entre disque et tambour, c'est que les tambours c'est, pour schématiser, du ON -OFF, le dosage est moins évident qu'avec des freins à disque (fading comme le dit Baron ). Les deux sont cependant semblable en efficacité, juste qu'avec les tambours le risque de blocage est plus important. Vérifie l'état de tes garnitures
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B) C'est mon hymne
