JFKen

Ah, superbe auto !! C'est pas ma génération de vette favorite, mais j'adore l'interieur et l'arriere, ainsi que son état Félicitations encore une fois http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/cool.png

Bah ce que j'apprecie le plus c'est de l'avoir fait rouler, depuis le temps que je la voyais au pas de ma porte (pile poil devant l'entrée de l'immeuble , dame Canelle peut t"émoigner ), ça m'a fait bien plaisir, et à l'Olds aussi je pense. Pour ce qui est des conditions de la restau, pour ce que j'avais a faire ça n'a rien d'excptionnel ou de difficile, certes c'est pas commun Heuresement que j'ai des voisins cool http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/cool.png Et oui, c'est génial que Lolo m'ai proposé un lieu où faire la carrosserie, car ici c'est une galere monstre pour touver quelque chose de correct à louer pour ce genre d'entreprise... Mais je crois que ça l'amuse autant que moi de refaire revivre ce Muscle Car

Oui, on peut dire ça Je viens de tester la bestiole, ça me démangeait trop (de nuit on est plus tranquille pour ça en pleine ville ) : bon, et bien titinne roule bien, voire même tres bien. J'ai testé d'abord dans le quartier, petit tour de roues peinard en 1ere... ça en a pas l'allure, mais cette bagnole a tout le confort et la conduite typé US, du bonheur quoi http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/cool.png Petit test sur le boulodrome faiseant office de parking la semaine, afin de voir le comportement, ma foi ça tangue tranquillement, ça freine bien, je m'apprette a rentrer quand je me dis que j'aimerais bien voir ce que ça donne a allure normale http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/sifflement.gif Je prend donc le gros boulevard et aborde une vitesse d'env. 40/50 km/h (le cable du speedo est dans le vide pour rappel, donc estimation au pif). Et là une chose m'interpelle : je suis donc à 40/50 à l'heure, accélérateur à mi course, et la titinne stagne en 1ere avec regime moteur élevé >> je relache la pédale >> passage en 2eme avec regime moteur normal (60/70 km/h), mais des que je donnais un peu de gaz, en effleurant à peine la pédale au 1/3 de la course, pof, elle retombe en 1ere avec le moteur en zone rouge (enfin pas loin)... Donc je pense que le kickdown s'enclenche trop tôt... réglage à prévoir donc. De plus, je n'ai pas vidanger ma boite ni changer la crépine, faudra que je m'en occuppe. A part ce soucis de boite, qui n'en est peut etre pas un vu que je n'ai jamais testé d'autre vehicule de ce type auparavant, ma sonde de T° pour le ventilo est HS, mais la soupape de surpression du radia fonctionne a merveille, et mes soudures de fortune (merci encore à Plouc pour l'astuce http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/cool.png ) sur ce dernier tienne bien (vu l'étain utilisé ça ne peut que tenir de tout maniere). Bref, shuntage ou interupteur en vue A part ça, j'ai fait les petites emplette pour la carrosserie (acide, papier à poncer, etc...)... ça va le faire Et un tres tres grand merci à lolo_ultimat pour le prêt du garage, entre autre http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/cool.png http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/cool.png http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/cool.png Merci mon pote

Ca m'était arrivé avec la 19 quand j'ai débarqué dans la région (vol également, decidement). Ils m'ont proposé donc 2 choix comme toi : Soit une indemnisation de la valeur de ton engin (avec vetisté et tout et tout..) mais l'assureur recupere la bagnole. Soit une indemnisation calculée selon le montant partiel des réparations, afin de réparer le vehicule, mais la CG est "gelée" tant que tu ne repasses pas un CT valide. C'est ce qu'on appelle recuperer en épave... Dans mon cas j'avais opté pour cette derniere, dans le tiens c'est plus délicat.. à toi de voir.

Du style ? En tout cas j'espere que tout va bien se passer

Bah, c'est ce que j'ai dit, non ?

Au guacamol evidementl, voyons voyons

Ah ok, je ne savais pas.... donc ce n'est pas specifique au X Bodies europeanisées.... Merci de l'info

Je pense que TBird parle de verre découpé sur mesure >> donc avec feuillage plastique "decouvert", et non de vitrage fabriqué "à la chaine"... Enfin, je suppose que c'est pour The Pink Patchwork Caddy

Cet aprem j'en ai profité pour attaquer le ciel de toit... pour rappel, le tissus n'est plus en place et la mousse, cuite à point facon biscotte heudebert, tombait en lambeau. Apres une 20 aine de minute de raclage, voilà ce que j'ai pu sortir : J'ai tassé le merdier, en volume y'en avait 3 fois plus, sans compter ce qui est tombé sur les sieges, par terre et dans ma trogne Et bon appetit bien sûr !

Ah bah je t'assure que ma douille de 13 Facom, pourtant quasi neuve, a toujours eu un leger jeu sur la boulonnerie 1/2 de la Buick, dimension assez courante apprement, sur du GM du moins... défaut de fabrication de la douille peut être ? j'ai utilisé une noname en 12.5 (taille que j'ai jamais retrouvé, elle provient d'un jeu de cliquet à 99 frs de mon époque mob ). L'Omega c'est marrant, y'a du pouce et du métrique, c'est un peu le bordel

Quoique... je dirais inferieure à 15.... la douille ou clé de 13 par exemple est legerement trop grande, j'ai foiré une douille, Facom pourtant, avec la Buickette Oops, ce deterrage de fou

Ah ok, je croyais que tu parlais de ça : C'est pas pareil, c'est certain PS : sans méchanceté ni critiques aucunes, fais un petit effort sur l'orthographe

C'est une ouïe qu'il y a sur la nervure gauche du capot ?

Faut mettre une coupole de récupération par condensation... mmmm... je vais étudier ça. Oh, mais fuck le SolidWork pas Vista Ready, je dois utiliser MS Paint

Oui, je savais pour l'apprêt à retravailler par après. Mon but premier dans cette affaire c'est sutout de traiter et proteger la carrosserie, l'esthetique peut attendre

Ok, effectivement la partie déformée est accessible de l'interieur, vu que c'est la partie basse de l'aile. Pour l'apprêt, tu confimes donc que c'est pas tip top de le laisser (porosité ?). Peut t'on y mélanger sur la seconde ou 3eme couche un composant amméliorant la protection ? Ou mieux vaut mettre une couche de peinture ? Oui je sais, je suis une brêle en carrosserie

Ahh, petite question aux pros de la peinture (Maître Jeremie, Master Fanamc,... ) : Si j'opte pour la mise en apprêt provisoire, quelle methode dois-je utiliser pour avoir une protection suffisante, sachant que l'apprêt seul est legerement poreux il me semble

Ok, je te fais ça de suite avec mon super téléphone portable de sa Rassekitu Edit : Bien, voilà le détail du seul endroit où la tôle est a redresser : Et un détail du toit : Put*** d'Imageshacks

Non..... j'en ferais une dès que tiinne sera dans le garage. C'est pas énorme, c'est le bas de l'aile AR droite, entre le pare choc et le passage de roue (une zone de 30x20 cm env.). Mais c'est trop plié pour que je puisse le faire myself, n'ayant pas les connaissances pour. C'est pour cela que de faire une peinture nickelle là dessus pour redresser ça plus tard lorsque j'aurais les moyens de le faire faire ou le doigté pour le faire myself ne me botte pas plus que ça ---> donc mise en apprêt provisoire

Selon budget (et oui ... ) : Peinture blanche ou je la laisse en apprêt provisoirement, je pense opter pour cette derniere methode , de plusj'ai un peu de tôle a redresser a l'ar, chose que je ne sais pas faire, je ne sais pas si ça vaut le coup de faire la peinture pour redresser la tôle plus tard

Private joke... t'inkietes [/HS]

Ok, je vois le truc ! Comme chez Valeo grosso merdo Mais bon, là j'ai démonté surtout pour lez coté pratiuque (serrures grippées) mais je compte refaire un minimum l'interieur, bien qu'il soit assez bien conservé pour son âge (surtout au vu de la resistance tres relatives dans le temps des plastiques des 80's ). Merci

Sublime ! J'ai une preference pour les Gothic Funeral Car, mais terrible ces garnitures... Géniale ta descriptions Phil; on s'y croirait

Bin non, vaudrait mieux pas quoi