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Messages posté(e)s par JFKen

  3. Buick Park Avenue 1993

    dans Années '90

    Posté(e)

    Oui, tout à fait normal.

     

    @Didi ---> Il y a eu des PA avec des suspensions classiques, mais peu voire pas du tout sur nos modèles import :wub:

     

    Très belle ta Park l'ami ! ;)

     

    @Wizord ---> Caddy ou PA... ou les deux, pourquoi pas, elles se complètent si bien :deprime:

  7. Cadillac Seville STS 1995

    dans Années '90

    Posté(e)

    Les points a revoir :

     

    - Faux contact verrou du crochet de coffre.

    - 3ème feu stop HS (du a l'homologation française ?) ---> LEDS en série, donc une HS probablement.

    - Allumage intempestif du voyant SES. ---> faudra effectuer une lecture des codes défauts, y'a une simple manip à faire

    - Fixation feu antibrouillard avant gauche a revoir. ---> IDEM à droite :blink:

    - Lecteur CD HS (le CD n'est pas gobé par le poste). ---> quasi tout les delco (BOSE ou pas) CD sont HS, comme Baz à voir pour un aftermarket double DIN

  8. Oldsmobile Cutlass 1981

    dans Années '80

    Posté(e)

    Les rétros, les barillets, les interrupteurs plus les éléments de base sous le capot.

     

    La Cutlass partage la même plateforme que les MonteCarlo, Malibu, Regal et Grand Prix (ou LeMans je sais plus chez Pontiac)... Donc la taille en dessous que la plateforme des Caprice :blink:

  17. Turbo or not turbo ?

    dans Mécanique Générale

    Posté(e)

    Surtout qu'un 305 peut tout autant et tout aussi "facilement" s'optimiser qu'un 350 :angry:

     

    J'irais plutôt dans cette voie personnellement.

     

    Maintenant c'est des montages encore relativement rares, et ce même US, donc pour le défi, why not !

    Mais comme Muscle Car et son blower il te faudra t'armer d'une sacré patience pour avoir qqch qui tourne au poil.

  23. Buick Regal Sport Coupe 1980

    dans Années '80

    Posté(e)

    News de Buickette :

     

    J'ai attaqué tout doucement le désossage du compartiment moteur, une aile une cloison et une joue d'aile en moins côté passager et ça donne ça :

     

    snc00001.jpg

     

    Bilan assez bon, y'a de la crasse (pleins de morceaux de feuilles mortes et les reste de l'isolant de capot principalement).

    La rouille dans les recoins divers est vraiment de surface, toute la visserie est en état correct, rouillée certes mais pas du genre à coincer ou coller le pas de vis, c'est vraiment superficiel.

     

    Je vais avoir du boulot pour identifier les câbles divers qui se baladent, la moité d'entre eux n'étaient relié à rien... mais en virant l'alarme qui été installé et avec le shop manual sous les yeux je devrais m'en sortit, y'a du monde mais ce n'est heureusement pas encore une usine à gaz.

     

    A suivre le côté conducteur, un très gros décrassage des pièces déposées et du compartiment puis traitement / protection / peinture :sifflement:

     

    Assez impressionné par la quantité de visserie ne serait-ce que pour tenir l'aile, elle risquait pas de se barrer en route !! Y'en a littéralement partout; même le long de la courbe du passage de roue !