piero

Alors ? Il ne me semble pas l'avoir vu dans tes photos fb

Lors de mon dernier roadtrip j'ai fait une étape chez un des membres de mon groupe facebook Old American roads, qui est québécois. Il m'a fait visiter sa caverne d'Ali Baba et découvrir son trésor. Des voitures des années 20 à 70, des pièces auto accrochées de tous les côtés... J'aurais pu y rester des jours entiers tellement il y en avait ! Depuis je n'ai qu'une envie, c'est d'y retourner... Les amateurs de vieilleries comme moi ne pourront pas rester indifférents. J'en ai bien sur profité pour filmer un nouvel épisode de ma websérie histoire de partager ça avec d'autres passionnés, ça a donné un épisode en deux parties dont voici les liens : N'hésitez pas à me dire ce que vous en pensez

Oui la suite !

Une vidéo qui vous intéressera si vous avez prévu d'aller faire un tour en Amérique du Nord ! J'ai testé la plateforme de location de véhicules TURO et je partage mon expérience.

Lorsque je suis allé à Montréal lors de mon dernier roadtrip je suis passé chez un vendeur de voiture classiques, John Scotti Classic Cars. Je pensais trouver un showroom avec quelques dizaines de voitures... Mais je ne m'attendais pas à ça ! Vous allez halluciner ! 😮

Je l'ai monté le kit de l'El Camino 65, c'est marrant car moi aussi j'avais peint l'aile gauche d'une couleur différente.

D'ailleurs il a bien changé depuis. De nouvelles roues, extensions d'ailes, échappement inox, quelques modifs intérieures. Il me reste a faire faire un complet peinture.

En 1999, le département performance de Ford, SVT, sort le F150 Lightning seconde génération, une version enragée du populaire pickup, qui sera dispo jusqu'en 2004. On y trouve un V8 ( évidemment ) 5,4L, avec un compresseur Eaton. J'ai eu l'occasion ( et le plaisir ! ) d'essayer l'un d'entre eux pour ma chaine youtube, dont voici la vidéo : C'est vraiment un modèle incroyable, qui sort vraiment du lot, ça change des sempiternelles Mustang ou Dodge RAM. Et c'est un collector car il y en a eu peu de produits. Je vous laisse faire votre propre opinion.

J'ai eu quelques bricoles mais pas grand chose. Le seul truc qui m'a embêté c'est que j'ai acheté le pickup avec un cylindre qui se déconnectait de temps en temps, ils m'ont assuré que ça venait de l'araignée d'injection ( fournie ). Au final c'était un fil coupé ailleurs j'ai mis un paquet de temps avant de trouver la panne !

Début de la construction de la Shelby GT500 au 1/6 de chez Altaya

Oui j'y compte bien !

Et encore il n'y avait pas ses autres voitures qu'il avait amené au stockage pour l'hiver !

Elle tourne bien !

Dans le cadre de mon dernier roadtrip je suis passé voir un gars hyper sympa que j'avais découvert dans des vidéos sur youtube, un passionné d'anciennes qui a quelques merveilles et avec qui j'aurais pu discuter pendant des heures et des heures ! Et ça a fait un chouette épisode pour ma websérie ! Installez-vous confortablement, l'épisode dure 25 minutes.

Merci !

J'aime bien Junkyard Digs aussi, et bien sur Roadkill ( surtout les vieux épisodes ! ) Et moi aussi je fais des vidéos si jamais vous ne connaissiez pas ! 😁 ( http://youtube.com/oldamericanroads )

Quel endroit dingue !! 😍

Ah oui c'est vrai ! 🤣

Y'a des vieilles ampoules car je l'ai acheté d'occaz, il n'existe pas en neuf !

L'européen est en haut. 4 ampoules en moins, 2 prises en plus pour les antibrouillards, et 2 prises raccordées a des fusibles.

Un copain a fait importer une Chevrolet Monte Carlo de 1972, c'est grâce à elle qu'on s'est rencontré d'ailleurs lors d'un rencard . Récemment j'ai fait un tour à son volant et j'en ai profité pour faire une vidéo détaillée ! Installez-vous confortablement elle dure 25 minutes ! Dites-moi en commentaire ce que vous en pensez.

J'avais pas calculé qu'il y avait un flaming fantôme en regardant les premières photos ! Sympa !

Les faisceaux étant différents, même au niveau de la prise, j'ai donc fabriqué un faisceau hybride US/EU. J'ai acheté une prise vierge que j'ai mis sur le faisceau US. Trouverez-vous lequel est lequel ?

Bizarre j'ai bossé 12 ans dans un centre Norauto, et ce n'était pas du tout ce système de géométrie. On avait du matos Hunter, et toutes les américaines étaient dans la base de données. J'avais fait ma Chevelle, et j'avais justement rajouté les cales en regardant les valeurs à l'écran.

J'ai fait une petite modification sur la voiture, en cherchant à lui redonner son aspect original... C'est à dire que j'ai trouvé 2 feux US, différents des modèles européens. Sur les Euro vous l'avez peut-être remarqué, il y a des clignos oranges, et les veilleuses / stops en dessous, ainsi qu'un gros catadioptre. A l'origine le catadioptre suit la ligne du coffre, et tout est rouge, quand on met les veilleuses il y a aussi une petite ampoule dans le coin qui s'allume, c'est bien plus joli que juste un petit carré. Version Euro : Version US : Seulement en faisant quelques recherches je me suis rendu compte que les faisceaux arrières sont totalement différents ! Donc j'ai acheté un faisceau US à un américain, livré chez une amie au Québec, et je l'ai mis dans la valise pour le ramener To be continued...