greg38-74

J'ai changer les miens aussi sur la Caprice (ainsi que les rotules intérieurs et extérieurs) et je pense que c'est kiff kiff... C'est qu'un manchon fileté finalement ...

Salut les copains! Je vous écris de mon téléphone pour vous dire que la voiture, malgré sa garde au sol réduite à assurer le trajet à merveille! Elle boit de l'huile de boîte et de l'eau comme à son habitude : en clair les constantes vitales sont normales! Malgré tout, sa reste quand même compliqué quand il s'agit d'un freinage d'urgence! Je vous enverrai bien une carte postale si j'avais l'adresse du QG de la DC! Croisont les doigts pour que le retour soit aussi serein que l'aller! À bientôt !

Salut les copains ! Alors, pour inauguer mes nouvelles suspensions, je pars en vacance avec la Chevy ! Mes potes partent devant en motos et je les suit avec ma Caprice ! Donc tous le matos de camping est dans ma voiture ! Fallait que je vous montre sa alors voilà quelques photos : Le coffre vide Le coffre plein ! Et le reste :

En l'occurence, le garage dans lequel il y a la Cad' publicitaire possède une mustang coupé et une oldsmobile 442 de la fin des 60's (je sais plus exactement l'année), ce qui est sûr que c'est sa me fait envie à en crever !

Bah Il a de quoi soutenir ce qu'il avance le jeune, avec une voix pareil ! Super cool en tout cas ! merci ! :-)

J'apprécie énormément le bruit de mon "petit" 6 aussi ! J'aime bien ce croisement de gros moteurs et de tronçonneuse Sinon pour l'accessibilité, c'est clair que c'est incomparable !

Amortisseurs changés ! Sa gigote beaucoup moins de l'arrière train ! L'ancien proprio avais déjà mis des amortos simple, en gros : des amortos reglable à air, il ne restais que les canalisations ! Donc nickel ! Sinon Youpala, je t'envoie mon numéro en MP, pour qu'on se cale !

J'ai pas pu comparer l'un a cotés de l'autre, mais j'ai entendu les deux. Et avec le muffler soundFX que j'ai, sa donne pas une grosse différence ! D'ailleurs, quand je me pointe chez des garagistes (mêmes des habitué des vieilles ricaines) sa leurs arrive la plupart du temps de se tromper ! Sinon pour la puissance, j'ai malheureusement pas de points de comparaison, n'ayant jamais conduit de V8... Les seuls comparaisons que j'ai, c'est ma C4 coupé 110cv, une 309 essence de 65cv et des véhicules utilitaires ! Mais pour te répondre, quand j'appui, meme si parfois il faut un coup de retrogradage, j'arrive a doubler facilement des bagnoles qui roulent à 90 sur une nationale ! Toutefois, attention à ce que la voiture ne s'emballe pas en descente, parce qu'avec ce poids, elle a tendance à le faire... La position 2 et 1 de la boitoto est là bien utile ! En gros, c'est loin d'etre un foudre de guerre, mais c'est pas non plus une estafette ! Oui ça doit etre moi, j'allais à St Cergues, pour faire mon premier cours pour le permis moto ! J'y serais d'ailleurs demain, jeudi, et vendredi pour le permis sus-nommé ! Tu conduisais quoi toi ? je t'ai pas vu, j'étais vraiment pas en avance, j'avais un peu la tête dans le guidon ! Sinon, quelques nouvelles de la bagnole : Elle est passé au CT hier ! alors que j'ai meme pas eu le temps de faire reparer le commodo ! Apparement, feu de route et cligno, c'est obligatoire que pour les voitures à partir de 1980, donc je suis pas concerné ! L'installation GPL a passer le test nickel ! Je suis agréablement surpris par ça, je suis donc tranquille pour 5 ans ! Youpi ! Et sinon ce matin je me suis fais reveillé par le livreur de Rockauto, j'ai donc une paire de suspension arrière flambant neuve à installer cette après midi ! Je vais d'ailleurs aller manger et m'y mettre illico !

Hé bah bordel ! T'es loin d'avoir deux mains gauches toi ! Super jolie et de très bon goût ! (enfin, très à mon goût quoi !) C'est quoi le modèle de base ? j'y connais pas grand chose en Buell et ce cadre ne me rappel aucun modèle...

Bon alors on attendant des nouvelles pour mon commodo, je viens de commander une paire de suspension arrières. Vu que le temps presse avant mon départ en vacances, j'ai pris des heavy duty sans pneumatique, comme sa je risque pas de me battre avec le circuit d'air et les suspatt' seront assez dur pour supporter le charge du coffre quand même! On verra la prochaine fois pour les gonflables! Sinon j'attend toujours les news de mes pièces de colonnes avec impatience...

J'attend sa avec impatience Lionel! Je te tiendrai au jus! dès que mon CT sera valide, je passe te vOir dans ton canton de Vaud! J'attend avec impatience maintenant!

Alors finalement tout à l'air de s'arranger! Le gars de Chris car à Genève a trouver les pièces chez des confrère à lui en suisse allemande et le fait venir ! Vraiment super efficace le gars ! Donc je pense que c'est pour le semaine prochaine

Si seulement la mienne était une tilit j'aurais déjà trouvé les pièces... Merci quand même plymouth16 !

Hé bien j'ai pas de si bonne nouvelle ! Malheureusement ils peuvent pas me prendre avant mon départ en vacances, alors j'vais rester avec Chris car pis sa va trainer un peu... Et malheureusement, ils ont pas en stock de composants de colonnes de direction fixe comme la mienne... Du coup le gars m'a demonter ce qui restais du commodo du coup j'peu meme plus mettre les clignos en mettant les doigts dans l'trou béant qui et formé par l'absence de commodo... Ah ! les glandes ! Je crois que je vais commander tout ce qu'il y a sur rockauto dans la rubrique "steering column" pis tout donner a Mr Vaney pour qu'il me demerde tous ça !

Ah mais c'est une excellente idée a Comet ! J'y étais aller quand je cherchais à acheter une caprice justement, mais j'avais oublier l'existence de ce garage tiens ! L'ennui c'est que, CT ou non, je pars en vacances dans le sud de la france avec ce tracteur le 2 aout ! j'espère que y'aura pas trop d'attente du coup... J'les appelles dès que je peu du coup Tu viens d'illuminer ma journée tiens !

Salut les amis ! Quelques nouvelles de la caprice donc. Les amortisseurs, c'est en attente pour le moment, y'a plus urgent car j'ai le CT périmé depuis un mois maintenant ! J'ai fais changer les gaines d'évacuation GPL defectueuse par un pro (trop compliqué et exigeant pour moi cette opération) Il ne me restais plus qu'a reparer le comodo de cligno pour qu'elle soit prête et aujourd'hui, mauvaise surprise ! Comme je vous l'ai expliqué, j'arrive pas à démonter mon volant, faute d'arrache moyen adequat, j'me suis donc dis que j'allais pas m'emmerder. J'ai contacter Chris Car à Genève, dont le proprio possède une caprice coupé magnifique de la même génération que la mienne, donc du gateau ! Le mécano est passer prendre la voiture a mon taf ce matin, parce que je suis en opé extérieur, pour faire les travaux avec les pièces que j'avais commander. L'ennui c'est qu'il y a d'autre pièces pété dans la colonne ! Donc il a rien pu faire car il lui manquais des pièces ! J'ai les glandes ! Il a donc reposer la voiture tel quelle sur sa place de parc et je me retrouve à pas savoir ce qu'il manque comme pièce (car le mécano est reparti bosser ailleurs et il reviens que Jeudi prochain) et j'ai aucun moyen de le savoir pour les commander ! Malheureusement ma colonne de direction n'est pas Tiltable, sinon le gars avais les pièces en stock sur des colonnes tiltable qui lui reste, mais bon, pas compatible ! Je sais pas comment faire et sa commence à me courrir sur le haricot de pas pouvoir rouler avec ma bagnole ! J'me retrouve dans une impasse, je commence à me demander si j'vais pas l'emmener dans un autre garage à Genève en lui disant de se demerder a trouver les pieces, quitte à payer le prix fort...

J'ai croisé un perle hier soir ! J'étais en passager dans la voiture d'une ami et j'ai du m'emparer de force du volant pour qu'elle tourne dans la bonne rue pour suivre la voiture et que je puisse la prendre en photos ! J'me suis fais gueuler dessus, mais sa valais le coup Voilà ma trouvaille : Quelqu'un peut me dire le modèle et l'année exact ? Je pensais à 67 mais je suis pas connaisseur...

Youpala je pense que tu ferais mieux de renoncer également ! Entre les procédures qui ajoute un peu au prix de la caisse, la conso et l'assurance en "normal" le budget va exploser ! D'autant qu'en habitant à Habère-poche, c'est pas envisageable je pense d'avoir un daily en propulsion... Si je me souviens bien l'hiver dernier vous avez eu 80cm de neige non ? Du coup sa veut dire qu'il faut en plus une autre petite 205 ou truc du genre, ce qui allonge encore le budget... Je comprend pas comment personne ne l'a fais remarquer plus tôt d'ailleurs !

Bon plan Pirate ! Sinon pour mon excuse Baron, j'ai écris mon dernier message avec mon téléphone, sois donc indulgent !

C'est pas une mauvaise idée... Bon pis j'me débrouille bien en anglais, je m'en sers pas mal pour le boulot, vu que la moitier de nos clients sont anglophone ! J'fairais ça dès que j'ai le temps alors !

En plus c'est pas cher ! Si quelqu'un commande bientot, je veux bien etre du voyage... Je pense que je vais attendre de faire un envoie groupé pour recommander, parce les frais de port commence vraiment à me couter cher ! Avis à la population donc ! Je pense que je commanderais fin juin, quand la paie sera tombée et que j'aurais un peu plus de temps pour m'occuper de ça ... Merci pour les adresses les mecs, en effets, j'ai du abuser du génépi ! Vous pensez que les canalisations d'air sont fourni avec les amortos ?

Ah bah ma parole ! J'ai d'la confiture dans les mirettes ou quoi ! Merci les amis ! Maintenant y'a plus qu'à !

Sa semble simple, très bien ! J'espère que c'est bien les canalisations qui sont cuite, et pas les coussin d'air ! Vous savez ou je peu trouver ça en neuf ? parce que Rockauto et summit n'ont rien ! (Je sais, je suis pas aller chercher bien loin...) Au pire j'ai rendez vous chez Christian Vaney à Genève cette semaine ou la prochaine (pour ceux qui connaissent), il saura surement m'indiquer... Merci pour l'explication, sa semble clair comme de l'eau de roche !

Salut les copains ! L'autre jour à la station service, j'me suis dit que j'allais durcir un peu mon train arrière, du coup j'ai mis un coup de compresseur sur le circuit pneumatique arrière pour mettre en pression les coussins d'air, et en faite c'est complétement foutu ! sa fuit de tout les cotés ! Du coup j'suis un peu dégouté et en regardant sur rockauto je trouve rien par rapport a ce circuit pneumatique dont le fonctionnement reste vraiment énigmatique pour moi ! Quelqu'un aurait-il des infos sur le mode de fonctionnement ? quelques schéma ou quoi ? Et le top : quelqu'un aurait-il une adresse pour acheter des pièces ? Merci d'avance pour vos réponses les amis ! A bientôt !

C'est exactement une Caprice d'entrée de gamme Baron ! Vitres manuelles, 6 en lignes etc... La seule option est la clim ! J'suis plutot fier de mes dog dish pour ma part