Nueva58

joli ! j' y serais dans trois semaines , il fait quelle temperature la journee ?

comme dit greg, J`ai un 3.73 sur ma Z 28 ;les demarrages et les reprises sont là , mais c`est embetant sur long trajet ,

superbes !

la voiture est tres saine de comportement , c'est juste la direction qui est trop assistee et demultipliee a mon gout je sais que ce n'est pas un engin a lance a fond sur nos petites routes de campagne defoncee , j'ai d'autres voitures pour ça et je n'ai jamais eu l'esprit " racing" avec mes voitures

controle technnique fait , ras mecaniquement , tout le freinage est en tres bon etat , j'ai reussi , tout seul comme un grand , a pourrir le maitre cylindre , en faisant deborder du liquide de frein le controleur a ete cool sur le coup un peux de corrosion superficielle sous le bac a batterie et le support droit du radiateur grattage , traitement , un coup de peinture noire , corrosion perforante sur le pied arrire de l'aile avant droite (gros comme un carre de 5X5 ) on verra plus tard , je vais traiter pour stopper la corrosion petite promenade de 40 bornes pour feter ça , elle va tres bien , mais la direction trop assistee , me rappelle a l 'ordre

+1 , j' avais change le demarreur de ma corvette par un AC Delco rebuild , il etait deja en panne de selenoide lorsqu'il est arrive , Eckers m'en avait renvoye un autre qui lui ne voulait pas tourner , bref , avec les deux j'en ai fait un qui marche Le rebuild mexicano c'est pas trop le top

ha c'est bon , on va pouvoir cramer les iveco pourris des zadistes y a pas a dire , ils savent y faire les socialos pour perdre encore des voix

voila , la c'est plus propre lavee, nettoyee , desodorisee , plus que le compartiment moteur et un bon lustrage

j'espere , mais je reprend le boulot a fond et je vais pas avoir beaucoups de week ends merci , il y a un peu plus de place a l'arriere , mais je reprendrai une vette un jour ... idem que pour jerem , je travaille 7/7 -24/24 et comme on est trop nombreux dans la pénitentiaire , je vais faire entre 30 a 40 heures sup par mois merci , j'ai ete tres interesse par une Z28 de 84 une petite question : Eagle sais tu reconnaitre un arbre a came au degres d'ouverture ? , quand le moteur a ete refait ils ont changes l'arbre a came et je voudrais savoir quel type ils ont installe

apres avoir trouve que la cosse du -- etait desserre , elle a demarre au premier coup de demarreur elle est superbe , en etat d'origine , la peinture est patinee ,les decalques sont passes et tombent en poussiere l'interieur est stock ,il est tres propre , pas bidouille , le compartiment moteur est propre et d'origine ,pas de fuites ,a nettoye ,la traitement noir sur les entourages de parebrise et lunettes arriere se decolle , elle a des chocs et des rayures un peut partout dues a la vie quotidienne et les trois mois en container pour l'humidite il me manque les petits enjoliveurs de moyeux Z28 qui ont disparus elle roule fort et freine tres bien mais je n'ai pas roule longtemps avec , ayant les archers du roy au cul elle va restee dans son etat d'origine ,un peu de micro carrosserie , un bon nettoyage - lustrage ,un nettoyage de l'interieur et zou elle sera comme neuve elle me plait tres beaucoup comme elle est ,et surtout elle plait enormement a madame oh oui , mais vu se qui est tombe cette nuit elle est deja bien lavee c'est parti pour l'aventure de l'immatriculation j'attend l'assurance pour la bouger car les kepis sont devant chez moi en ce moment avec le berlingot

elle est arrivee

il y a pas de rasso a Nevers ?

l Imperial jaune est magnifique et immense et je crois qu'elle n'est pas toute seule ou elle est garee , il y a aussi une buick 48 sedanette si je ne me trompe pas

a Las Vegas , un des rois du blues c'est en aller rip

oui, elle est parti le 16 / 02

livraison a la maison le 19 Mai

comme STG l'a dit , pas de chance

c'est pas faux , elles sont sur un terrain prive avec juste cette grange et un lopin de terre ç'a fait plus de 20 ans quelles sont là et le proprio est un anglais qui n'est jamais revenu les voir et personnes ne connait son nom

il y en a , de temps en temps sur le bon Coing on dirai que celui cote conducteur plus en arriere , c'est laphoto ou il est faussé ?

c est sur il a connu la main de l homme , les supports sont boulonnes normalement

pour les camaro / firebird , pour le prix , je pense que ça doit etre comme rock auto http://www.classicindustries.com/shop/firebird/parts/body-panels/?&p=1

en se promenant dans les Charentes, deux fords 56 , je crois, dont le coupe avec le demi toit en verre , le break n'a que deux portes

pour du cuivre en In , demande au vendeur de materiel frigorifique ou de pompe a chaleur

oups , j ai mange les mots je voulais dire en france , si tu vois ces raccords dans ce diametre de 3/8 in c'est pour repare le tube chauffage de 3/8 (12-17 ) si cela existe toujours , pour refaire en cuivre regarde dans un brico depot ou casto, ils ont pas mal de matos dont les raccords et des cintreuses manuelles pas cheres pour le cuivre

les raccords a olive que tu montre sont en pouces : 3/8 in = 17.2 mm les raccords en cuivre sont en mm ce sont de bons raccords qui resistent a la pression et au coup de belier au demarrage les concessions de materiel agricole peuvent peut etre avoir ce materiel pour les engins de fabrication us