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Je crois que oui, si tu la retire il faut que tu adapte un autre systeme pour envoyer de l'air frais vers tes ventilos

Y a modifié et modifié, 4 jantes, un filtre a air chromé et un volant permettent un retour en arrière facile et pas cher. Sans pour autant parler de boulons d'origine. Là le mec a fait tellement de modifs que ca couterait un bras de refaire, et il est parti sur une base saine et magnifique,pas un tromblon. Avec ma cutlass je pars d'une base douteuse et deja modifiée, pourtant je vais tout faire pour que le prochain proprio puisse lui redonner sa gueule d'antant s'il le souhaite, malgrès que moi je vais la laisser legerement "tunée". J'aurais toujours plus de respect pour un gus qui restore a l'origine que pour un qui travesti une partie de l'histoire pour se tripoter tout seul en regardant son chef d'oeuvre. Je comprends très bien ce que tu dis BiBtouch, et tu donne ton avis c'est bien, tous les gouts son dans la nature et tout ça..... mais que pense tu personnellement de cette caisse dans son état actuel ? Tu aime ? Si Oui je comprends encore plus ta réaction

Ouais après elle est recuperable, suffit de virer les 4 horreurs chromées et trois bricoles

La joie des véhicules soumis aux réglementations antipollution surtout. Plus de normes =plus de systèmes complexes= plus d'emerdes= plus de pollution quand ça déconne=plus de pièces chères a changer= Tu pleure Mais t'inquiète ton malheur profite a quelqu'un

Ho tu sais je suis très diplomate comme garçon 😜, une de mes très nombreuses qualités, avec la modèstie😁

Bonjour, Votre email a bien été envoyé à "buick300c". Voici votre message: Bonjour Juste pour vous dire que je connaissait cette auto dans son état d'origine. si vous êtes le réalisateur de cette "uvre" ce message est pour vous, sinon n'en tenez pas compte. Comment peut-on massacrer a ce point une voiture tellement belle à l'origine en lui retirant ses chromes, lui ajoutant un scoop hideux et la peignant dans une couleur lui retirant tout l'attrait de ses lignes? Sans parler du traitement moteur. Si vous voulez faire ce genre de choses, achetez donc des caisses déjà modifiées et laissez les autres a des passionnés qui n'ont pas envie de tuer l'histoire automobile. A présent cette voiture ne vaut plus grand chose et surtout pas le prix que vous affichez. Tant mieux pour vous si vous trouvez un pigeon, mais honte a vous d'avoir fait ça ! C'est mon avis personnel mais partagé par de nombreux passionnés Bonne vente

Sur ton alimentation air , tu suis la durite après le filtre à air et tu tombera sur un boîtier avec un connecteur 5 ou 6 voies. Passé au diag car comme on te me dit plus haut, y a pleins de facteurs possibles, si t'as pas de témoin moteur qui s'allume c'est encore plus compliqué, faut faire une lecture paramètres. A la louche : Débitmètre Capteur pression rail Capteur pression turbo Capteur pression absolue Régulateur pression Go Électrovanne turbo Dépression trouée Défaut injecteurs Défaut calculateur(s) Entre autre Si tu a un FAP c'est pire..............

Ben moi c'est fait 😜 Quel massacre !!

Putain ça tape ! Et ces photos😛😛😛😛 je surkiffe

Putain mon premier pelotage de cul c'est fait sur HC. RIP

Sympa tout ca 👍 J'ai toujours trouvé super chiant d'emboiter la carrosserie sur le chassis, ou alors je m'y prends comme un manche

Joli 😃

C'est sexiste ce que tu dis....".............

Je savais bien que ca allait venir 😌 Bien sur que non j'aurais pas dis la meme chose, c'est evident au moins sur un point. J'aurais pas non plus dis la meme chose si Julie avait été carrossiere peintre. J'aurais dis a peu prés la chose si un mec n'ayant jamis fait de mécanique ou carrosserie faisait ca. J'ai du respect Parce que c'est une femme et qu'elle fait un truc que beaucoup pensent reservé aux mecs, comme j'avais du respect pour la nana dans ma classe de bep maçonnerie ( la seule du bahut) et qui nous mettait souvent minables sur le boulot. C'est pas sexiste bien au contraire. Aprés je comprends qu'on puisse l'interpreter comme tel.

Moi je voudrais quand mème faire une big feloche a Julie. N'y voyez rien de miso là dedans, mais une nana pas du metier, qui s'attaque a un chantier comme ça, en désossant sa caisse, mains dans la merde, et avec le sourire, ben je suis sur le fion !! Peu d'entre nous oseront aller jusque là avec leur caisses sans se faire dessus en voyant l'ampleur de la tache (dont ma gueule). Alors bravo Julie pour ta patate et ta passion pour ta belle, elle le mérite mais tu le mérite 10 fois plus. 👏👏👏👏👏

Bonne chance pour le CT

Ouais mais la se pose la question du blé .......moi j'ai 1,20 de tube, 2 cherry's, puis 1 m de tube , et je trouve que ca gueule deja bien assez, pour faire de la route c'est laaaaaaaargement assez pête oreilles.

C'est du lourd ca 😛

Beau taf, juste ce qu'il faut, t'façon t'as pas l'intention d'en faire une bête de concours donc ca le fait, c'est déjà un sacré boulot ! J'adore cette caisse Pis je suis en train de mater XXX a la teloche et y a sa grande soeur

Je decouvre ce post et je vois qu'on a les memes gouts 😃 J'ai eu une commodore 67 avec un 2.8 bi carbu GS greffé et je kiffe les camino's Cool ta caisse, un peu rustique mais ca lui va si bien

Ce gars portait la gentillesse sur son visage et dans sa voix. RIP

Ca claque !!! L'air mechant et tout, bravo😍👍👍👍

Un bruit bizzarre c'est vague......un tic un tac un bzzzzz ? Ils ferment bien ? Sans accoups ? Sans va et vient ? Precise stp

Ben moi c'est celle la .......et je l'ai😃

Oui , précise si tu parle de la culasse ou du cache culbuteur (couvre culasse) sinon suis les conseils de French Riviera si c'est le cache culbu