July35

RRoooo, faut arrêter de "s'inquiéter" pour moi sérieux ! Depuis la dernière fois, c'est clair que j'ai pas fait grand chose. Mon boulot me bouffe .... à prendre l'avion pour rien le dimanche aprem .... à travailler tous les jours dans le froid .... que tu sais que tu ne peux compter que sur toi même car ta collègue fait son enfant gatée et fait du social avec les p'tits vieux (bien sûr pendant ce temps, tu te galères à installer ce put** de seuil :angry2: ), bah le soir t'es USEUUUU (mais avec une certaine satisfaction du travail accompli ) !!!! Perso en ce moment, j'ai pas envie de me cailler les miches les week end pour la Pontiac ... je préfère carrément me reposer pour la prochaine semaine de taff. Peut être que pour certains "j'abandonne" ma voiture et que je ne suis plus une passionnée mais je pense que ceux qui taff dehors me comprenne. Bref ... je me suis assez justifier là ? Je reprendrais plus du poil de la bête en mars ... où normalement je reçois le papier de la FFVE (après 8 mois depuis l'arrivée de la Pontiac, si c'est pas d'la patience ça) .... et en plus, les températures seront meilleures. Je finierai bien sûr de finir avec cette histoire de freins, faudrait que je démonte le chauffage et j'enchaînerai sur des petits travaux de carrosserie au niveau du moteur pour qu'il soit un peu plus présentable (cache culbu ... bleu, alternateur ... bleu, gamelle de filtre à air ... bleu ... ah "minceuuuu", etc ...).

Tinkiete gro' .... Visitez mon site web Ma préférée du Ministère des Affaires Populaires :

Très beau modèle .... c'est que Monsieur à bon goût !

Même dans ton petit box, tu faisais déjà du beau boulot ! C'est clair que bosser avec de l'espace et en de bonne compagnie autour d'autres ricaines, ça doit être carrément plus motivant.

Salut Lolo ! Je vois bien ta Cam' dans ce style là ... (vu à Vierzon l'année dernière) ... avec les bandes type Chevelle SS ça le fait !

Lol ... perso, je l'ai jamais encore allumé ..... disons qu'il y a d'autres éléments plus important qui me préoccupe que cette radio .... en plus quand la Pontiac tourne je préfère carrément écouter son moteur que la radio.

Mais quel délicate attention .... Eh beh c'est clair qu'après les fêtes et avec le grand froid qui arrive .... ça fait des ravages les sorties de liquides marrons. Qualité limite ?! .... les volants Grant en bois c'est pas du toc quand même mis à part leur klaxon.

Comme je le dis toujours, la santé est quand même plus importante que tout le reste. Ravie que tout finit par s'arranger dans ta petite famille. :alcooliques:

Ahah ... je vois que tu suis ! J'avais oublier mon appareil photo à mon garage Rien d'extraordinaire pour le volant .... mais ça change un intérieur l'air de rien ! Sinon, en remplissant le maître cylindre, j'ai remarquer que je n'avais presque rien mis dedans et il était déjà au niveau haut ... pourtant ça avait bien fuit. Je referme le couvercle puis appuie sur la pédale ... je ré-ouvre, le niveau n'avait pas baisser d'un poil. Sur le maître cylindre, je dévisse la sortie du liquide ... sec en plus qu'il devrait y avoir du liquide (enfin je pense). Je ré appuie sur la pédale de frein et rien ne sortait du maître cylindre. Il doit être bien crade à l'intérieur car en le démontant et en jouant sur le piston à l'intérieur, une sorte de liquide marron y sortait. Du coup, nettoyage de l'engin au chaud à la maison .

Bah pas grand chose ... à part que je me suis aperçue que le box de la Pontiac prend la flotte et qu'elle prend l'humidité ... Après des grosses semaines à bosser sur le terrain, t'as pas envie d'te faire ch**r le week end à bosser dans le froid et avec de la flotte plein les chaussettes. Je bosse à mon rythme c'est clair mais faut aussi comprendre dans quelles conditions je "bosse". C'est clair que si mon garage était plus spacieux, mieux isoler, mieux éclairer et même chauffer et bien équiper niveau matos (pont, etc ...) .... ces histoires de freins seraient résolues depuis longtemps. Bref ... j'ai quand même installer son nouveau volant Grant ... ça le fait graaaave ! Il me manque plus qu'à purger le circuit de freins.

Un des avantages que j'ai à travailler dans des coins paumés de la France, c'est qu'on fait de ces découvertes ! A Langeais (37), j'ai passer tout mon mercredi dernier sur le terrain à ouvrir des regards pour vérifier si la mamie d'la maison d'en face n'as pas boucher le réseau d'eaux usées avec son caca mensuel. (c'est vrai en plus) ... moi et mon ami la pioche ! Avant la tombée de la nuit, repérage du dernier regard à ouvrir, quand soudain "tel un coquelicot dans un champ de blé" .... j'aperçois une espèce de grosse silhouette blanche .... "oohhh put**, excellent !! " ... c'était une Bel Air 1955 4 portes en épave ..... c'est quand même assez rare je trouve ! Elle a bien été dépouiller ... plus de moteur, plus de réservoir, plus de sièges .... Ca m'as rappeler une des raisons de ma passion pour les ricaines : c'est que même dépouillé, ça à une de ces gueules ... elles ont des âmes ces voitures.

Mais sérieux ... vous le trouver chez les buralistes de vos quartiers ?! Je voulais l'acheter cette semaine pour moins m'ennuyer comme je bossais dans le centre de la France mais je n'ai rien trouver !

Le Claude ! ..... "Aller la p'tite, on va la démarrer cette Pontiac !" Ouais sinon, j'ai quand même réussit à le mettre ce put** de ressort avec un mini presse de serrage et un tournevis plat .... mais je pense que je vais être obliger de tout redémonter ...... Non mais sérieux .... c'est pas que j'ai de l'orgueil mais si je veux bosser seule, c'est déjà pour me repousser des limites, apprendre en me démerdant seule pour être plus fière de moi, y'as aussi parce que je n'ai pas envie d'abuser de la gentillesse de certains proprios et enfin, c'est bosser tranquille sans qu'on me prenne pour une co**e. J'ai pas envie de me tuer tous les week end sur la Pontiac, en plus que, pour l'instant, je sais très bien que je ne peux pas rouler légalement avec en France. Bref, du coup, quelqu'un va m'aider pour les ressorts, puis purger le circuit de freins et redémarrer la Pontiac car elle ne veut plus rien savoir.

C'est pour la 604 ?

Dans ton c** ..... Ouais bah en attendant, c'est pas Snoop Dogg qui va mettre le dernier ressort ! Non mais sérieux ... j'ai utiliser la méthode du tournevis plat et du fil de fer accrocher au ressort ...... j'ai tirer comme une malade en m'arrachant les doigts ..... j'ai l'impression que c'est ma force qui me fait défaut ! Je retenterai avec la pince au bout du fil de fer.

Curieuse de voir le résultat contre une Volvo 80's ou 90's.

Le travail du week end, j'ai remonter les nouvelles garnitures mais impossible de mettre le dernier ressort de m**de. Nettoyage des garnitures et cylindre pour l'autre côté : Et déglacage des tambours : Avant .... Après ...

Héhé, c'est clair ... j'ai intérêt à faire gaffe en le démontant car il est plein d'eau ... ce serrait dommage de cradosser la belle moquette. Sinon, pour le soucis de la FFVE, j'ai chopper le bon numéro de série ... j'ai renvoyer le dossier .... puka attendre.

BonsOIr ..... Donc, j'ai commander un nouveau cylindre de roue et de nouvelles garnitures ... ce week end, je décrasse les tambours .... avec déglacage des intérieurs de tambours .... au moins pour les roues arrière. Je commencerai aussi à démonter le chauffage intérieur car il fuit. Merci Lolo pour ton encouragement .... ça fait plaisir à lire ce genre de commentaire.

Bonsouar .... Donc, je me suis attaquer au chantier ...... j'ai démonter le tambour et en effet, c'est bien le cylindre qui fuit : membranes percées. J'avais assez d'espace pour travailler mais c'est juste quand même ... enfin, j'ai trouver le problème et c'est le principal.

Alors j'ai regarder le maître cylindre, plus de liquide de freins. J'ai regarder au niveau des roues et j'ai remarquer une petite fuite au niveau d'un des tambours de roue. Comme par hasard, c'est le côté où je ne peux pas ouvrir ma portière en grand .... Vendredi, je vais essayer de démonter la roue et de voir ce qui fuit dans le tambour.

Bonsoir tout le monde, Quelques news de la Pontiac, je n'ai malheureusement pas reçu le papier de la FFVE ... car la photo de la plaque "by Fisher" côté pare feu / moteur ne comportait pas le numéro de série de la carte grise américaine. En gros, j'ai attendue 3 mois pour rien ... et l'attente ne fait que commencer. Lors de ma dernière visite pour démarrer le moteur, je me suis aperçue d'un problème au niveau de la pédale de frein. A plusieurs reprises, j'arrive à mettre la pédale jusqu'à la butée et au lieu de se mettre sous pression, elle fait un bruit comme si je pompais de l'air. Des idées sur le problème ?

Il serra refait par mon importateur. Mais pour l'instant, ce n'est pas la priorité .... faut déjà qu'elle passe le CT.

Ca lui va vraiment bien !

Le problème du réservoir est résolu ... la Pontiac aura un réservoir qui appartenait à une Buick Wildcat 1967 .... Mais avant de l'installer, il faut refaire le plancher de coffre car il est actuellement en fibre de verre.