miki015
-
Compteur de messages
464 -
Inscription
-
Dernière visite
Type de contenu
Profils
Forums
Store
Messages posté(e)s par miki015
-
-
Gégé , j'en parlerai a l'occase a "old school " qui est un pote qui m'aide parfois niveau meca. il bosse actuellement chez carglass.
Niveau de mon pare brise, le mien a été deposé et tres mal reposé :angry2: , si bien que je pourrais rajouter " à ,la mano" du joint-colle à pare brise; on en fabrique dans ma taule.
Je pense que je sacrifierai une cartouche pour essayer de combler le defaut de jointoiement par dessus que je lisserai avec du film teflon histoire que ca fasse pas trop perave. Genre reparation de joint d'aquarium avec du silicone. c'est le meme bizness en fait :goatee:
d'ailleurs si ca interesse quelqu'un.... pour les cartouches. . .
J'aurais peut etre egalement prochainement un plan pour des anti parasites facon mopar avec le couvercle de puit de bougie
comme ca quoi mais pour le moment , pour valider a coup sur, faudrait en produire 10000
minipar contre attention du fait direct depuis un exemple concret et en fluorocarbone; le top quoi ! a suivre
-
Bon j'ai pas très avancé ces temps ci ...dos bloqué; la misere.
En attendant j'ai trouvé des petites choses qui completeront super bien la carrosserie.: :cowboy:
J'en avais d'origine, mais 1 cassé a ras, les 2 autres manquait la fixation .... et pour le prix faut pas se gener !
-
@ vaihlor. ouais mais maintenant , il va me falloir faire repeindre le capot ! !
-
Bon on verra plus tard.Concernant mon boitier de fuse , je m'y attaque avec de la toile emeri enroulée sur un tournevis plat du bon diametre.J'aurai eut un goujon en brosse metallique, ca aurait peut etre été mieux, mais n'en ayant pas on fait sans.
http://imageshack.us/a/img27/8008/p2210121802.jpg
voila le resultat apres le nettoyage des 2 premiers a gauche.Je continue jusqu'au dernier . la celui ci ne veut deja pas sortir de son trou. Il finira par sortir mais en 2 morceaux.(heureusement les tailles sont relativement standards pour ces petites betes)Je passe une bonne heure au moins pour finir de le nettoyer puis je m'interesse de nouveau a cette pompe que j'ai trouvée. Apres quelques difficultées pour la faire redescendre de la haut voila ce que ca donne .
les 2 trous sans vis que l'on apercoit dans le plancher sur la gauche de la photo correspondent parfaitement a l'ecart de positionnement du socle sur lequel elle est fixée.
Je presume que c'est la pompe pour le "pipi d'ange"(liquide de pare brise). N'ayant pas vu de bocal pour le liquide , il va me falloir en trouver un et installer les durites et embouts et voir ou tout ca se fixe .
C'est super ces voitures, quand on croit avoir fini ... y en a encore ! !
-
Bon ben voila quelques temps que je n'ai rien posté et pourtant ca bricole de ci de la ..
alors j'arrive avec des photos des infos et des question
(Crooaaccc ! ! la routine habituelle quoi ! )
Bon d'abbord, le dash cap a tiré un peu et j'ai quelques plis mais legers hein! . Mais c'est du au montage un peu precipité de fin de soirée . Je voulais finir le boulot et j'ai du manquer de precision.Faudra redecoller un petit bout, remettre du double face et bien le poser et ca le fera !
Pour la suite, j'ai toujours pas de lumiere a mon tableau de bord ni au plafonnier alors j'ai continuer a chercher a sortir mon tableau de bord pour verifier les ampoules et les connections. Mais bon sang faut des mains de nenette pour reussir a y passer ! !
Du coup , j'essaye par en dessous
http://imageshack.us/photo/my-images/198/p1810121852.jpg/
Ah oui , avec ces dernieres pluies, j'ai repéré une goutte qui s'infiltre de temps a autre et viens mouiller le tapis de sol alors j'ai voulu verifier en dessous quand meme !
http://imageshack.us/photo/my-images/152/p1810121915.jpg/
Bon voila dessous ! Chouette , j ai trouver le boitier de fusibles. Par contre si quelqu'un sait a quoi sert l'interupteur noir au centre de la photo je suis preneur...
http://imageshack.us/photo/my-images/252/p181012184801.jpg/
Voila la gueule du boitier de fuses ! Pas folichon... Bah un peu d'huile de coude et du papier de verre ca devrait se nettoyer ca permettra de verifier de pres chaque fusible
Tiens d'ailleurs, il y avait un truc derriere le boitier de fuses a droite de la photo vous savez ce que c'est ?
http://imageshack.us/photo/my-images/222/p181012184501.jpg/
Voila en plus centré !
en y regardant de plus pres c'est racordé a 2 tuyaux ! ! ? et ca ressemble a une pompe !
-
"Les oiseaux sont vraiment des porcs" : ben ouais ca chie partout faut le dire.
j'ai le meme probleme avec la dodge, j'ai un voisin qui a des pigeons
-
Je viens de voir ca , je crois que ca ressemble etrangement a ce que tu cherches ...
-
"J'ai demandé un devis pour la refonte totale de l'elec, on va bien voir."
je suis curieux de savoir, et ca pourrait m'interesser ...
-
:dieux:
Moi je saurais pas faire autant
; c'est du tres boooo boulot -
Perso quand j'ai ramener le bb et /ou quand je vais chez des potes a une centaines de bornes, je tourne aux environs de 10l en conso route, ce n'est pas excessif considérant d'autres voitures de cette epoque mais j'avoue que le reglage n'est peut etre pas optimum
-
concernant la fiabilité du L6, tout ce que j'ai pu en lire sur les forums francais , us ou canadien et australiens confirme que c'est un des moteur les plus fiables et les plus costaux qui aient vu le jour sur le sol US.
Perso je connais l'heureux proprietaire du coupé decapotable ayant tourné dans"un elephant ca trompe enormement " et qui accuse aujourd'hui 400 000 kms sans problemes particuliers sinon dus a son age !
Ca te laisse du temps avant de l'user ...
@old's : pour le chauffage , je ne m'y suis pas encore pencher , mais les canadiens en on eut pas mal a une epoque, ils avaient du faire des adaptations pour ameliorer le systeme ... a voir
-
@arnaud, il y a aussi celle ci (a voir) : http://www.leboncoin.fr/voitures/347376754.htm?ca=12_s
Peut etre que certains de la dream team pourraient te renseigner dessus s'ils la connaissent , ou eventuellement aller la voir; c'est pas excessivement loin de chez Plymouth 16 je crois
-
Pour le cuir, ca faisait quelques temps que j'avais fait la decoupe et je sais pas trop ou est le reste; mais il ne me restait pas grand chose. Au pire je retaperai dans un dossier de fauteuil ou de canapé au encombrants.Avec du noir pas de pb, tu recupere n'importe qu'elle couleur et tu la teinte en cirant avec du noir ; ca va tout seul hé hé hé
GéGé t'inquiete pas pour la tenue de la casquette, les vis sont placées de telle facon qu'elle tiendrait juste en la glissant avec les vis.
D'ailleurs les ecrous n'en sont pas vraiment, si tu regardes sur la photo plus haut, on peut voir que c'est une sorte d'ecrou embouti; juste un bout de tole quoi .
ils sont tous comme ca parcequ'ils ne subissent pas de reel travail mecanique. ils sont la pour fixer pour le principe, mais il n'y a pas de raison que la casquette saute, sauf en cas d'accident peut etre !
-
C'est un peu la question que je me pose. :goatee:
au depart je comptait utiliser le double face pour maintenir le cuir avant de mettre la néoprene. mais quand j'ai vu comment c'est déjà pas facile comme ca ca m'a un peu decouragé ...
Je pense que je vais remonter comme ca (en evitant la vis au dessus du compteur
) et voir venir. au mieux ca tiendra comme ca , au pire ca ne sera pas trop compliqué a defaire, et il sera toujours temps de mettre de la neoprene.Si les collages des bordure lachent dans 15jours,( ce sont les plus fragiles d'apres moi ) ca me prendra 20mn pour ressortir le dash cap
-
Samedi :
madame a besoin de moi ... 19h je m'y met ...!
30mn pour ce cable de compteur; j'ai trop tiré dessus, et il est trop rentré .J'ouvre le capot et le tire vers le compartiment moteur.Puis reéssaye enfin ca y est !
Alors ce compteur , maintenant ; je tire je pousse toujours rien. ca m'exaspere, :cigar:
je change mon fusil d'epaule, et me met a demonter les vis que j'ai deja situées, ca fera avancer le sujet et au moins ca me redonnera du moral.
Apres avoir enlevé la boite a gants je plonge pour la premiere vis.
ca vient tout seulje passe a la suivante et commence les contorsions pour pouvoir les atteindre
Entre temps la nuit est tombée, mais la je suis remonté; va falloir que ca cause ou que ca dise pourquoi .
Les vis viennent une a une.La derniere comme je m'y attendais est au dessus du compteur.! ! !
J'y glisse mes doigts de fée un cliquet et sa douille , rien n'y fait , je perd meme le cliquet et la douille dans les méandre arriere du compteur. Par chance j'arrive a la recuperer.Mais la vis ne tourne toujours pas ! :angry2: :angry2: :angry2:
Une idée me vient . Les autres vis étant enlevée, peut etre que je peut faire bouger legerement le dash cap en tapant dessus et reussir a bouger la vis ?
Aussitot dit ... Aie ! ! ca me coince la main contre le plasique dur du compteur; tant pis c'est ma derniere idée et faut que ca marche . Je rééssaye et au bout de 3 ou 4 fois , ca a l'air de tourner legerement !Heureusement parceque ma main crie
Finalement du bout de 2 doigts, le boulon fini par tourner et glisser dans ma mainEncore 2 minutes et le dash cap vient dans mes mains
Je sors le bébé et rentre avec
ca a pris 5h en 2 jours mais je suis fier ; je l'ai eut : Tof 1 dash cap 0
La coupable est la , elle etait engluée avec une sorte de gomme dans le filetage, voila pourquoi elle ne voulaist pas tourner
Dimanche
Etat des lieu:C'est pas genial. Le plastique est cuit cuit cuit ,ouvert en plusieurs endroits
et couvert d'une sorte de neoprène.je commence a la retirer a la main pusi apres un coup d'oeil sur le net , je cherche de l'eau ecarlate pour dissoudre la noeprene.
Pas d'eau ecarlate mais de l'essence de therebintine apres tout on essaie .
Aussitot dit, un coton tige, et voila que je frotte un petit coin , ca a l'air de le faire bien
ATTENTION a faire dans un endroit bien ventilé,
Vu qu'il fait un beau soleil, j'en profite et je sort .Apres avoir fait la partie du dessous, je retourne le dash cap: La c'est une autre affaire. La colle a été cuite au soleil, elle fait comme une sorte de verni sur le plastique craquelant .je prends un cutter et frotte avec la partie cassable de la lame.la colle part en poussiere mais ca vient . La terebenthine ne fait plus effet a ce niveau .
Apres des heures de travail assidu la piece est nettoyée, je nettoie le tout a l'essence de terebinthine (apres tout ca ne peut pas lui faire du mal
Une fois bien sechée au soleil, je positionne le cuir que j'avait prédecoupé a cet effet (voir post plus haut), je sent que ca va donner d'enfer
Je dispose du double face sur les bordures afin de fixer le cuir je le positionne puis commence le collage:
Une fois que la premiere partie est collée, il faut bien tendre le cuir afin qu'il prenne sa place . attention a ne pas faire de plis .
Le plus difficile est de couvrir les arrondis de chaque coté . Je fais plusieurs essais de positionnement avant de retirer le plastique du double face et de le positionner du premier coup
Finalement dimanche 19h voila le travail
Bon apres ca ,
j'ai tout plié, posé le dash cap ainsi equipé dans un coin du mur pour qu'il "tire" jusqu'a demain .( Je verrai si le cuir a fait des plis ou pas puis je le remonterai ) Et puis je suis venu vous faire un petit topo .
suite demain apres'm sans doute.
-
Bon suite du dash cap.
vendredi je finissait a midi (oui je sais j'ai de la chance) tant et si bien que j'en profite comme il fait beau et je me met a bricoler sur le dodge.Parti dans l'optique de demonter le dash cap pour le refaire, je commence par demonter les vis du compartiment compteur pour le sortir.
il est bien en place et ne veut pas sortir .Ne parvenant pas a glisser ma main ni dessus ni dessous , je fini par demonter a coté la partie commande chauffage et poste afin de voir si je pourrai pas passer par la .
30 minutes au moins pour trouver comment ca tenait.. Bon apres le poste , il y a quoi derriere ?
surprise v'la le bord.l
Quand je vous dit que c'est un nid a em..des niveau elec ! !
bon je trie un peu tous les cables non rattachés
Puis j'isole le paquet afin d'eviter le pire , et j'y reviendrait plus tard
Apres trois heures a essayer de devisser le cable du compteur,j'ai la main entamée sur une arrete vive mal chanfreinée et le compteur et son cable n'ont pas bougés
:grr: Apres avoir laissé un messagesur le fofo, GéGé83 m'apprend l'histoire de la languette
sur laquelle il faut appuyer pour virer le cable Merci GéGé ! ! Samedi j'my remet . -
finalement je vois que ce dois etre un pb pour toutes les dart, sur ma 68 ,j'ai eut le meme probleme. Meme apres avoir decroché le cable du compteur (merci gégé
) j'ai pas reussi a le sortir.J'ai finalement reussi a sortir mon dash cap en glissant mes petites mimines entre le compteur et la structure metallique du dash ... houille les mains ! enfin c'est une autre histoire
-
Bon finalement , madame avait besoin de moi justement cet apres'm
resultat reprise des travaux a 19h.
j'ai fini par faire sauter le cable, mais le compteur ne veut toujours pas sortir ??!! Finalement, je decide de retirer toutes les vis que j'ai reperées une a une et voir ce que ca donne.
ca bouge
, mais il en reste une. En fouillant bien , elle est juste au dessus du compteur J'arrive a glisser mes petites mimines et je la touche du bout des doigts, mais elle ne veut rien savoir.il y a peu d'espace, pas assez pour la clef plate; je tente le cliquet 1,2 puis 3fois.. Toujours rien, elle ne veut pas tourner
quelle chienlitJe finit meme par perdre le cliquet derriere le tableau de bord
bon finalement je le recupere.D'un coup de nerfs, je tape sur le cap en meme temps que j'essaie une derniere fois de la faire tourner ... il est 21h et je fini a la frontale! elle bouge... Enfin elle a laché du leste je persiste continue a taper et ca vient ma main encaisse les coups coincée derriere le compteur mais je fini par la sortir. et le cap viens tout seul...
5h pour trouver les bonnes vis et faire sortir le tout je sais je suis tenace, mais heureusement ! les photos viendront apres le remontage sans doute..@+ -
et tu l'as laissée comme ca ?
-
tkt
j'en ai dejà des edifiantes sur le debut deja ...mais je posterai le tout ensemble!
-
A c'est donc ca...
je la sentais, sous les doigts, et je croyais qu'elle etait la pour aider a tourner la patte de fixation super GéGé83
j'esperais impatiemment qu'un d'entre vous (possesseurs de Dart experimenté ) puisse me dirigerun peu ou me donner des idées a exploiter . j'avale mon p'tit dej et je cours jeter un oeil la dessus.
Avec un peu de chance, le cap est demonté avant midi et remonté fini ce soir...
c'est parti !
-
http://www.artisans-patrimoine.fr/lepicerie-bois-s-2891.html
perso , j'avais noté cette adresse (pour differents produits: elfechrome etc...)mais le site a l'air mort . a voir pour contacter les proprios directement comme ca ils pourraient te conseiller
sinon il y a ces produits; ca a l'air vraiment performant, mais ce n'est pas donné...
ou la reponse de brigitte ci dessous:
http://fr.answers.yahoo.com/question/index?qid=20070204095855AAp9S7q
Bon courage, et surtout toujours essayer dans un coin qui se voit peu !
-
http://www.artisans-patrimoine.fr/lepicerie-bois-s-2891.html
perso , j'avais noté cette adresse (pour differents produits: elfechrome etc...)mais le site a l'air mort . a voir pour contacter les proprios directement comme ca ils pourraient te conseiller
sinon il y a ces produits; ca a l'air vraiment performant, mais ce n'est pas donné...
ou la reponse de brigitte ci dessous:
http://fr.answers.yahoo.com/question/index?qid=20070204095855AAp9S7q
Bon courage, et surtout toujours essayer dans un coin qui se voit peu !
-
Bonjour,
suite a la decouverte de l'etat de mon dash cap sur ma dodge 68 a suivre ici http://www.dreams-cars.org/forum/topic/13219-dodge-dart-gt-1968/
j'ai decider de le recouvrir de cuir .
Pour faire cela correctement ,je me suis attelé hier a le demonter .
D'abbord trouver les vis se faire trois tour de reins pour devisser les premieres pour en arriver à (ce qui me faisait peur): il faut demonter le compteur du tableau de bord cause pas d'acces.
Apres divesrses contorsions et le demontage des 2/3 du dash, je trouve la passe par dessous...
Je lance mon bras a l'interieur trouve en aveugle le cable du compteur qui bloque la sortie de la piece
je tire dessus ca ne vient pas , par contre ca a l'air de vouloir tourner alors je tourne ....je tourne ...et pas facilement .un bout de tole mal placé et mal chanfreiné m'arrache la peau a force mais toujours pas de cable qui vient.
Celui ci ne tournant que 1/5 voir 1/10 de tour par effort , ca prend beaucoup de temps.9h mon tel sonne , ma femme viens de rentrer et ca fait dejà 3heures que j'y suis ; je reprendrais demain.
Mais a vous , une question ! comment retire t'on ce satané cable de compteur .Est ce bien comme je faisait en tournant ou bien y a t'il une clavette ? Autre chose ?
Ca me gave de travailler en aveugle sans savoir si ce que je fait est bien ou pas ...
mini
:dieux: 
; c'est du tres boooo boulot 
Finalement du bout de 2 doigts, le boulon fini par tourner et glisser dans ma main
Merci GéGé ! ! Samedi j'my remet .
j'ai fini par faire sauter le cable, mais le compteur ne veut toujours pas sortir ??!! 
, mais il en reste une. 
En fouillant bien , elle est juste au dessus du compteur 
bon finalement je le recupere.
les photos viendront apres le remontage sans doute..@+
) puisse me diriger
Oldsmobile Cutlass 1980
dans Années '80
Posté(e)
oh! l'electrique....
:goatee:
Mefies toi parfois on arrete pas les surprises avec cette bete la ...
Tout commences avec l'idée de changer pour des lampes neuves et tu fini ... :guitar: enfin pour ma Dart ca va de decouvertes en decouvertes et pas que des bonnes (lol). :book:
Alors preserves toi du temps si tu part la dessus !
Vu ta caisse qui a dejà été pas mal bricolé, (idem la mienne quoi ) tu n'es peut etre pas au bout de tes surprises ! Mais t'inquietes rien n'est impossible !