Chargie
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Messages posté(e)s par Chargie
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Suffit de regarder mon Impala. mais vu que tu va te faire la main sur ta Ponpon, je vais te l'envoyer
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Mouaip mais bon quand ca veut pas, ca veut pas
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oui et deux couches de primer.
Le plus amusant c'est que dans sa première teinte, on ne voyait rien
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Tu as une sacrée belle collection , perso je les laisserais en boite !!!
tu as des modèles rare et quand on sait combien il est difficile d'avoir certains modèles/ marques !!
je le sais j'ai eu un magasin de maquettes !!!
Ah bon! lesquels?
effectivement le gold lui va super bien !!!
oui mais j'ai un phénomène bizarre? Une ligne de carrosserie est resortie alors qu'on ne voyait rien dans le primer.
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Et elle a un peu évolué depuis
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oufti on ne t'arrête plus!
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Oui et non, la cellule est identique à celle des Chevrolet impala qui sont bien fournies en repro.
J'allais le dire!
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J'ai refait ma peinture la Buick. Le gold lui va très bien
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Te voilà heureux
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Excellent
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Et pour finir
Packard
Plymouth
Pontiac
Un peu de Nascar
Des choses diverses
Et des européennes
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Rangement du stock
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Ca y est j'ai la jante, je vais pouvoir la mouler
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Pur Kitsch
dans Musique
Excellent!
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Tu peux en faire autant. Crois moi, si j'y arrive, tout le monde peut le faire
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Ca ressemble à une hillman Minx
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Je la note celle-là.
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Ok bon ben je vois, je vais faire revenir le shop manual avant toute opération. Merci Phil
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Les kits à 150$ c'est seulement pour les TH, vaut mieux pas s'y habituer...
Pour les boîtes plus anciennes, c'est toujours nettement plus, soit parce qu'il y a plus de pièces, soit parce qu'il y a moins de demande, soit les deux.
Pour une Hydra-Matic 4 rapports de Cadillac 40s-50s, il faut plutôt compter 500 à 600$ pour un kit de base et 1000$ pour un complet - autant te prévenir avant, en cas de rechute
C'est déjà fait!!!
Mais que vaut le lien que j'ai posté? Là est toute la question. On voit les différents joints, les disques et autres bricoles mais est il vraiment complet ???
Tu n'aurais pas une bonne adresse dans ta manche par hasard?
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Ok ben ben je part à la recherche du kit qui va bien et surtout du shop manual
Premier reflex: Ebay. Bonne pioche : http://www.ebay.com/itm/1948-54-Dynaflow-Transmission-Master-Rebuild-Kit-Buick-Rebuilding-Overhaul-Parts-/300904328215
Par contre 279$... merde j'aurais pas dû suivre ma thérapie
Le shop manual: http://www.ebay.com/itm/Dynaflow-1948-1949-1950-1951-1952-Transmission-Shop-Manual-Rebuild-Instructions-/310961003673 29$
Je crois que je vais m'en contenter pour le moment
A l'époque de la charger, j'avais des adresse mais je ne retrouve plus rien; Avez vous des liens?
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Excellente cette histoire.
Comet tu es pour moi une espèce de Dieu. Moi j'ai que des merdes mais toi tu arrive toujours à dénicher des trucs incroyable.
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Toujours dans la partie mécanique de la mémère, la boite est une boitoto Dynaflow.
Je me demandais comment peut on tester une boite déposée? Existe t il des kits pour une boite aussi agée?
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J'ai des questions sur la boite (http://www.dreams-cars.org/forum/topic/22177-dynaflow-test-et-refaction/) et sur le moteur (http://www.dreams-cars.org/forum/topic/22176-buick-height-identification/). Je vais ouvrir des sujets distincts mais au besoin je laisse le soin au modo de tout regrouper
Pontiac Bonneville Coupé Sport 1959
dans Années '50
Posté(e)
Vachement encourageant!