Chargie

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Messages posté(e)s par Chargie

  2. Buick Special 1955

    dans Années '50

    Posté(e)

    le zamac étant un alliage d'aluminium, il se poli mais ne se chrome pas. Le pire c'est qu' il devient cassant avec le temps. Je ne dis pas le nombre de compteur que j'ai avec in intérieur fendu voir explosé!

    Pour le pare-choc, j'ai déjà vu cette réaction mais je n'en connais pas la cause. Il l'a cuivré avant?

  5. Chevrolet Deluxe Sedan 1950 ( elle roule enfin , page 17 )

    dans Années '50

    Posté(e)

    c'est mieux. Et après ça Restom te propose une résine qui permet de fixer les dernières particules et d'avoir un réservoir propre.

    Mais faut voir l'état du réservoir avant de tout démonter, ce n'est peut-être rien et un simple filtre essence fera l'affaire

     

     

    Bon, au risque de me répéter... (mais je crois que ce sera la dernière fois en ce qui concerne cette voiture :sifflement: )

     

     

    Tout le monde te parle de bétonnière, de ceci, de cela. Avant ça, il faut déposer un réservoir fixé par des écrous sur tiges filetées de 65 ans d'âge, a priori grippées à mort. Quand tu auras cassé deux tiges et arrondi deux écrous pour finir à la disqueuse, le tout pour remplir de terre un réservoir qui était propre au départ et attendre 3 semaines au coeur de l'été (quand tous les copains roulent) des pattes de fixation bloquées en douane, tu finiras par comprendre que :

    attachicon.gifif-it-ain-t-broke-don-t-fix-it.jpg

     

     

    Phil, bien d'accord avec toi, suffit de relire ce que j'ai écrit ce matin.

    tout va dépendre de ce qu'il va constater sur sa chignole. J'ai eu une voiture avec une légère fuite d'essence au niveau du reservoir. Après examen minutieux, il s'avère que les quatre tiges filetées qui le traversaient :blink: n'étaient pas complètement étanches :hauhau: . Donc avant tout, voir ou est le problème.

     

     

     

    Mais la bétonnière ca marche très bien :langue:

  6. Chevrolet Deluxe Sedan 1950 ( elle roule enfin , page 17 )

    dans Années '50

    Posté(e)

    Ce réservoir, il est compartimenté ou pas ? Parceque du gravier dans un compartimenté, bon courage, pour virer les cailloux !

    A mon sens, fais un check de tout ce qui est à revoir sur cette auto, et prévois, pour rouler peinard, un budget pour un achat en neuf pour rouler sans soucis : allumage, filtres, fluides, roulements, durites, charbons et roulements de dynamo et de démarreur, réservoir, etc, etc...

     

    Bref, encore une fois et je pense que çà va se vérifier : il n'est pas plus économique d'acheter une auto à refaire et à peine roulante ou révisée, et d'avoir pleins de choses à changer, que d'en acheter une en meilleur état tout de suite.... surtout quand la côte du modèle n'atteindra jamais des sommets.

     

    Pas faux et pas faux

  12. Studebaker Lark DeLuxe 1959

    dans Années '50

    Posté(e)

    Beau boulot!

     

    Pour l'instant je suis comme à tes débuts, tout dépareillé.

    Pour l'instant ça me convient. Une armoire ou deux pour les revues, une pour les maquettes et des étagère métallique suédoise pour les box à outils. Je vais continuer mon rangement et installer des étagères murales pour les petites boites de pièces diverses.

     

    Ah oui j'oublie de dire que moi c'est dans ma cave pas encore dans l'atelier :deprime:

  15. Post à supprimer.

    dans Années '60

    Posté(e)

    Et voilà c'est parti en sucette. Je vois ça de plus en plus souvent et sur des forums de divers sujets.

     

    Je crois qu'il faut quand même que tout le monde comprenne ce qu'est un forum. On y partage des idées, des opinions, des projets, .... Les membres aiment ou n'aiment pas, critiquent en + ou en -. Il faut savoir d'un coté écouter et surtout passer au-dessus de certaines choses (c'est clair que c'est ta caisse, ton rythme de travail, ton budget, tes envies,...) parce qu'un forum ou tout le monde il est beau, tout le monde il est gentil, c'est le monde des Bisousnours et des faux-cul.

     

    Après il faut aussi calmer un peu le jeu. Je crois qu'il a bien compris que le changement de moulbif est pas top top, que blablabla... Perso j'ai fermé ma grande gueule et j'attend l'avancement du chantier.

     

     

    Maintenant je vais répondre à la question que tu as posé à Achille, juste pour te montrer qu'il a bien plus timbé que toi. A 18ans, j'avais une formation de tôlier formeur, peintre en carrosserie et mécanique en pose (en cours du soir), trois bécanes française (1 Peugeot et 2 Terrot) à mon actif et une Norton Manx. Je me lançais dans le monde la ricaine avec une Camaro77.

    Dans deux semaines je vais avoir 35ans et les formations se sont empilées (dernière en date tourneur fraiseur). tout comme les projets en attente (vu la construction by myself de la maison) et les trucs finis.

     

    Alors perso je te dis, si tu veux aller au bout de ton projet, continue à te sortir les doigts du cul. Et surtout montre nous qu'on peut se tromper ;)

  16. Post à supprimer.

    dans Années '60

    Posté(e)

     

    Content de te voir aussi ici :P C'est claire que l'objectif du bas des 13 secondes est clairement possible. Voir mieux ;) Le matching on y réfléchira quand j'aurais gagné à l'Euro Million et que je pourrais me payer une vrai Hemi :sifflement:

     

    Faut pas gagner à l'Euro machin. J'attend ma Coronet avec son 426 hemi. Faut juste vendre un rein :D

    Finalement fais toi plaisir c'est le plus important

  20. Post à supprimer.

    dans Années '60

    Posté(e)

    Ben c'est complet oui, jusqu'au moment où ca ne le sera plus parce que

     

    - Merde, c'est pas des pouces :angry:

    - C'est un boulon ça? Bon, va chercher la foreuse. :gang:

    - Nonononononooooon pas dans (rayez la mention inutile) l'égoût/le fond du carter/sous le siège/au mileu du parking/quelquepart/DTC

    - *shtong* merde c'est cassé :grr: (véridique, j'ai explosé une douille facom en forcant dessus)

    - Qui a pris la boite? heu... :sifflement:

    - Ou est passé cette douille bordayl? (tu la retrouvera quand tu fermera le capot et que tu entendra "PLONK")

    - Tu shootes dedans (loi de murphy, toussa)

    - autres situations comiques

     

    (toutes ces situations sont vécues et vérifiées par votre seigneur, reproductions peu encouragées, ©TLK 2012-2015)

     

    En gros je t'encourage vivement à avoir une boite de secours... (au cas où ma démonstration soit pas claire) :D

     

    Je connais ça aussi sauf que le coup du capot c'était une fois sur mes doigts et l'autre fois la douille était sur le retour de l'aile et le capot a pas aimé.

     

    Comme Pit, va faire un tour chez kraftwerk. Bon rapport qualité prix

  23. Post à supprimer.

    dans Années '60

    Posté(e)

    Aucun changement moteur sous peine de tout payer en cas de carton.

     

    Toi: j'ai eu un accident.

     

    Eux: Oui mais c'est pas la voiture qu'on a assuré, dedans il est censé y avoir un 440 et vous avez un 500. On rembourse rien.

     

    Toi: :'(

     

    Voilà.

     

    Sinon, heu... j'ai du mal à croire que ton "daily" driver fera 13" au 400m en consommant "tranquille". 'pti peu sceptique hein. Tout petit peu :P

     

    C'est bien pire, c'est le certificat de conformité qui fait fois. Si c'est marque 383, il faut un 383.

     

    Et si tu ne l'a pas dans tes papiers actuellement, tu es bon pour aller voir un garage du groupe où tu risque déjà de te faire recaler.

  24. Post à supprimer.

    dans Années '60

    Posté(e)

    On veut les photos!

     

    Gaffe quand même au changement de moulin. En cas de carton, ton certificat de conformité va te péter à la tronche.

    Idem pour les élément de freinage.

     

    Je sais que c'est très contraignant mais c'est comme ça. on ne te dira rien jusqu'à l'accident même si tu es dans ton droit, tu ne seras pas couvert.