Chargie

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Tout ce qui a été posté par Chargie

  1. Bon maintenant des photos de la caisse après l'avoir rentrée. Commençons par l'extérieure. Point de vue peinture, le choix des teintes etait assez osé Y a du taf mais ça a l'air correct. C'est surtout sur l'aile avant que doivent se concentrer mes efforts Mais j'attend de voir si elle n'a pas été mastiquée de partout! L'intérieur est complet mais dans un état Mattez moi ce tableau de bord Comme d'habitude, un nid à pièces en tout genre
  2. Un nouveau sujet: Chevrolet 1958: http://www.dreams-cars.org/forum/topic/17158-chevrolet-biscayne-1958/page__gopid__335244#entry335244
  3. La pauvre Dame Chargie ayant compris ma traitrise, bien que trop tard, dû être sanglée au camion. Nous n'étions pas à l'abri d'une violente pulsion nerveuse de sa part Lors du retour de Sir Faymox, le même sentiement qu'au départ avec Dame Chevy l'envahi. Cette sensation étrange d'être suivi mais cette fois par un monstre bien plus puissant et dangereux Dame Chargie trouva finalement un nouveau lieu de repos auprès d'une autre belle, Dame Camaro 76 (je pense) Un dernier clin d'oeil de mon ex-belle
  4. A notre arrivé, nous avons tout doucement sorti Dame Chargie de sa létargie. L'air pur lui fit le plus grand bien. Elle le bu à gorge déployée Pendant ce temps Dame Chevy pris place au tombeau La descente fut des plus épique. En effet le problème de chaussure s'avéra des plus contraignant. En effet le camion ayant un plateau fixe et légérement incliné vers l'avant, il nous a fallu redoubler d'effort pour bouger la belle. Non sans peine nous parvime à lui poser les roues arrière au sol. Nous calâme les roues arrière et fîme avancer le camion. Le résultat fut probant mais de nouveau non sans mal. En effet le pare-choc touchait méchament le sol. Mais tout ser termina pour le mieux. La dernière étape fut le chargement de Dame Chargie bien attachée, qui se fit sans mal, Sans mal surtout maniée d'une main de maitre, qu'elle reconnu assez vite
  5. Malgrés un problème de chaussure elle est montée rapidement sur le camion. Petit tour rapide (la dame est alimentée au gaz à virer!!!) et chargement des effets personnels de cette gente dame et nous reprîmes la route non sans avoir fait une pause obligatoire pour rédiger les différents documents de changement de propriétaire. Le voyage de retour se fît sans encombres hormis une impression étrange d'être suive de très prêt comme si une bête étrange venue du bout du monde nous poursuivait
  6. voici l'histoire que j'avais posé à l'époque: Samedi était le jour J, Sieur Faymox et moi-même avions rendez-vous tôt dans la matinée. En effet depuis plusieurs semaines, nous hourdisions notre complot à savoir le remplacement de Dame Chargie. J'étais donc parti en quête depuis fort longtemps d'une belle fifties de remplacement, hors de question de la laisser partir sans la remplacer, trop de difficulté à supporter le choc de la séparation. Après plusieurs annonces dont un grand nombre d'arnaques classsiques genre "je suis en vaconce ) l'ombre pour un certain temps mais mon transporteur peut vous la livrer, je tombe sur Dame Chevy Biscayne 58. Une noble dame ayant subi les affres du temps mais complète hormis des soucis de vue (vitrage péter) et à un prix raisonnable (1500€). L'affaire était entendue, Sir Faymox n'avait plus qu'à régler quelques soucis de donjons. Samedi matin vers 9h00, je suis levé depuis 3h à attendre mon confrère de traitrisse, lorsque ce dernier frappa à la porte. Nous étions enfin sur le départ. Après 2 heures de route semée d'embuches, travaux non prévu, déviation très mal indiquée,... nous sommes arrivées à destination. Le pauvre manant devant céder Dame Chevy n'ayant pas entendu le chant du coq, nous perdîmes donc encore 15 minutes (alors que nous étions très attendu par nos petites femmes respectives). A l'ouverture de la caverne, Dame Chevy m'apparu, quel bonheur! Dame Chevy sorti peiniblement de son sommeil et de sa prison de pierre, tractée par le camion de notre ami pourvoyeur de charette Bien qu'abimée par le temps et le maitre en maquillage Galliano (dont elle faisait la pub devant une taverne), elle est très séduisante.
  7. Ca vient ca vient!
  8. Ben la réponse est un peu dans ma phrase!!!
  9. Je vous mets les miens vers mes autres bêbêtes: Chrysler 1940: http://www.dreams-ca...217#entry335217 Buick 1950: http://www.dreams-ca...ck-riviera-1950/ Desoto 1959: http://www.dreams-ca...ion-wagon-1959/ Plymouth 1960: http://www.dreams-ca...h-valiant-1960/ Plymouth 1970: http://www.dreams-cars.org/forum/topic/17023-plymouth-fury-station-wagon-1970/page__st__20__gopid__335224#entry335224 ET je vais en faire d'autres :diable:
  10. Je vous mets les miens vers mes autres bêbêtes: Chrysler 1940: http://www.dreams-ca...217#entry335217 Buick 1950: http://www.dreams-ca...ck-riviera-1950/ Desoto 1959: http://www.dreams-ca...ion-wagon-1959/ Plymouth 1960: http://www.dreams-ca...h-valiant-1960/
  11. elles ne tournent pas bizarement mais simplement à l'envers. Enfin en apparence quoi! Par contre pour le stomboscopique, au vu de ce qu'est un strom chez nous, je crois qu'on est dans la merde
  12. Je vous mets les miens vers mes autres bêbêtes: Chrysler 1940: http://www.dreams-ca...217#entry335217 Buick 1950: http://www.dreams-ca...ck-riviera-1950/ Desoto 1959: http://www.dreams-ca...ion-wagon-1959/ Plymouth 1970: http://www.dreams-ca...ion-wagon-1970/
  13. Je vous mets les miens vers mes autres bêbêtes: Chrysler 1940: http://www.dreams-ca...217#entry335217 Buick 1950: http://www.dreams-ca...ck-riviera-1950/ Plymouth 1960: http://www.dreams-ca...h-valiant-1960/ Plymouth 1970: http://www.dreams-ca...ion-wagon-1970/
  14. Chargie

    Buick Riviera 1950

    Je vous mets les miens vers mes autres bêbêtes: Chrysler 1940: http://www.dreams-cars.org/forum/topic/16450-chrysler-royal-1940/page__st__60__gopid__335217#entry335217 Desoto 1959: http://www.dreams-ca...ion-wagon-1959/ Plymouth 1960: http://www.dreams-ca...h-valiant-1960/ Plymouth 1970: http://www.dreams-ca...ion-wagon-1970/
  15. Chargie

    Chrysler Royal 1940

    Rien de vraiment neuf sur la Chrysler. La génératrice a été démontée pour un bon nettoyage et remise en ordre. J'ai malgré tout une question: comment nettoyé le noyau de la bête? avec de l'essence? Sinon je vous mets les miens vers mes autres bêbêtes: Buick 1950: http://www.dreams-cars.org/forum/topic/17155-buick-riviera-1950/ Desoto 1959: http://www.dreams-cars.org/forum/topic/16428-desoto-station-wagon-1959/ Plymouth 1960: http://www.dreams-cars.org/forum/topic/16491-plymouth-valiant-1960/ Plymouth 1970: http://www.dreams-cars.org/forum/topic/17023-plymouth-fury-station-wagon-1970/ Voilà voilà!
  16. Quel cul! Le travaux avance vite et bien.
  17. Juju, comme je te l'ai dis hier, une petite photo de la Bonneville et en prime la Lemans hardtop sedan
  18. tu tiens le bon bout! elle est vraiment très belle!
  19. Chargie

    Buick Riviera 1950

    Pas de Cad 59 mais une Impala et une Desoto
  20. A mon avis, elle n'est pas encore rentrée.Est ce qu'elle roule encore ou est elle en rade sur une route desserte? Tel est la question! Je rigole un peu mais j'espère que tu as pût en profiter un maximum. Garçon, deux!
  21. Chargie

    Buick Riviera 1950

    Quand je dis que tout est démonté La pièce la plus impressionnante de la caisse, c'est la capot. il est énorme. Pour vous donner une idée, il est plus grand que moi et pourtant je mesure 1.88m Et voilà pour le moment c'est finit! Mais le reste viendra!
  22. Tu dois avoir une perte quelque part. Si je me souviens bien, wagon (Riviera 71) avait un soucis similaire, c'était son horloge!
  23. Chargie

    Buick Riviera 1950

    Je vais essayer de les faire toutes mais certaines vont fauter par le manque de photos! Celle-là est originaire des States. J'ai la CG du premier proprio! :cigar: Merci Phil, je n'avais pas vu la petite note en bas de page. Mais c'est vrai que ce n'est pas clair.
  24. Chargie

    Buick Riviera 1950

    Ben non vu que j'ai les déco de la Riviera (modèle 76) mais en 4 portes. Elle n'apparait pas sur le photo que j'ai posté!
  25. Chargie

    Buick Riviera 1950

    Pour le musée j'y pense Pour le modèle, c'est assez particulier. La CG US d'époque mentionne une Riviera ... mais comme elle a les montant ça serait une Roadmaster ... mais elle possède d'origine des moulures de Riviera (et c'est pas un bricolage maison parce que couper des moulures de deux portes pour mettre sur une quatre portes, c'est pas jojo) ... Tu vois un peu le truc bizarres! Petites photos de la gamme de 1950