Chargie

Je viens d'acheter le n°4. Il n'est pas facile à trouver chez nous et pas d'abonnement non plus Sinon pour les abonnement j'ai Nitro, Powerglide, American Muscle Car et rod&Kustom. Mais je vais me mettre aux bouquins us pour la technique

Merci Ok donc je rajoute une calandre à la liste des pièces recherchées. Si tu vois passer quelque chose, fais moi signe

Je me demandais si je pouvais installer ce type de calandre Si oui je n'ai plus qu'à en trouver une

Pour l'instant il est noir et le restera, je n'ai pas encre fais de choix définitif. Le rouge candy serait pas mal mais il faut le voir sur la voiture pour être certain! Pareil pour la mécanique, il est en L6 et le restera pour l'instant. On verra plus tard!

Tu m'étonne. Je me souviens pour la Charger, quel supplice! Normalement, ce mois-ci mais ça dépend du transporteur! Pour le moment, je m'amuse avec les couleurs!

Petite vidéo de la polarisation d'une dynamo:

Merci du conseil! Selon ce que j'ai lu sur google pour polariser la dynamo, il faut la faire tourner comme un moteur. C'est à dire la brancher directement sur une batterie. C'est ce que j'ai fait mais avec un chargeur de batterie ce n'est pas génial du tout. Je vais voir si j'ai une bonne batterie qui traîne dans un coin! Mais avant de faire ça, je vais quand même me plonger dans le shop manual! A suivre

en parlant d'origine! Y a juste le balast, je ne sais pas s' il est d'origine et à quoi il sert J'ai tenté de la branché comme un moteur, une borne au plus et une au moins. Résultat, elle ne tourne pas (elle le devrais ) mais j'entend un léger bruit et il y apparaît une certaine résistance! On verra après un bon nettoyage.

La génératrice, elle au moins elle est d'origine J'ai juste passé un peu d'essence sur la plaquette pour la nettoyer

Les bas de panneaux de porte sont vert! Et je pense que c'est la couleur d'origine!

Merci mais ce sont des petits travaux et c'est tout ce que mon temps et la place me permettent de faire pour l'instant. Quand toutes les petites pièces mécanique seront finies, je m'attaquerai à l'intérieur en commençant par les panneaux de porte. Je verrais bien un beau velour vert ou bleu!

T'as même pas idée! J'ai une trentaine de revue chez marro et 80 Nitro à aller chercher chez un autre ami! Je cois que je vais faire un convoi exceptionnel Sinon des news de la chrysler. Le moteur n'est pas bloqué, c'est déjà ça. J'ai branché une batterie sur le démarreur, un petit coup de tournevis bien placé et roule ma poule, enfin presque!!! J'ai démonté la génératrice, le carbu et commander le kit qui va bien... wait and see!

J'ai un livre qui pourrait peut-être t'interesser: le shop manual des Hydramatic K-50, K-51 et K-52

La petite photo qui se trouve sous ton pseudo. Je ne suis pas certain que l'on appel ça un avatar Sinon comme je l'ai dit, très bel achat. Mais y a quand même un truc qui m’ennuie... ...elles sont où toutes les photos?

C'est bien une Renault. Faudrais voir le moteur pour donner un modèle plus précis. Je pense qu'elle est de 1936 ou 37 mais sans certitude. Edit: une vivaquatre de 38 mais modèle limousine ou utilitaire (6 glaces)

Yes, l'avatar qui va bien!

J'ai en vie de dire: "Comme d'habitude..."

Non mais tu traite qui de pédale là ??? :hauhau: Je lui mettrai bien les plaques du kangoo pour voir!

J'en sais rien, faut voir avec Cal3b. Mais bon la mécanique pourrait être changé pour quelque chose de plus viril Je voulais aussi la mettre sur wire wheels mais là je me tâte!

C'est vrai que maintenant, elle a plutôt triste mine mais moi j'adooooooooooooooore

Et voilà la dernière venue, une Plymouth Fury Station Wagon de 1970. Le corbi psychédélique Il s'agit en fait de l'ex-corbillard de Cal3b. Même si elle a une drôle de tête pour l'instant, elle a le mérite d'être complète et tournante. Sans trop de frais, je pourrai rouler rats mais rouler quand même. Je vais la refaire tout de suite, je vais palier au plus urgent mais il faut la garder roulante. Donc traitement de la rouille perforante. D'ailleurs si vous avez une idée de traitement faite moi signe! Mais quand j'attaquerai la restauration totale de la bête, elle aura besoin de beaucoup de soin. Au programme, remplacement des ailes arrière (que je commanderai en janvier 2013 pour des raisons de budget), remplacement des ailes avant (sauf si j'en trouve plus tôt), remplacement du pare-brise, pose d'une baquette arrière manquante et autres travaux liés au démontage/remontage total. Le point culminant de ces travaux sera la peinture à laquelle un soin particulier sera apporté. J'ai en tête pour le moment une belle peinture jaune métallisée bien brillante avec des inscription bleue (je verrais bien un RIP, Rust In Peace sur le coffre B) ) et tout les ornements dont elle dispose actuellement. Mais cela n'est pour l'instant qu'une vue de mon petit esprit et je suis ouvert à toutes suggestion et discussions. Je ne suis pour l'instant qu'à la recherche de pièces. Place aux photos en commençant par celle de Cal3b

Oui oui tous les goûts... les flat top ne me gêne pas. Mon Impala est une flat top et ça lui va plutot bien. Mais sur la Caddy, ... je sais pas comment dire... c'est visuel. Du moins sur les photos, j'en ai jamais vu en vrai

Elle est assez bizarre en flat top mais j'adore les voitures de 59 et la Cadillac encore plus! Félicitation pour ce bel achat!

Salut kingswood, non je n'oublie pas. Dès que j'ai quelques jours, je descend pour te libérer de ça. Je comptais repasser de Lurcy mais je n'ai pas pu y aller. En tout cas merci encore du coup de main.

Ben justement, il est comme ça depuis le bain d'essence! Peut-être même déjà avant