steeve

non le L6 et toujours dans le van mais le 305ci qui vas le remplacer est la

j'avais pensé au décapant mais les joint de culasse et autre ne risque rien avec ? et pour la peinture je pense qu'une peinture qui tien 200°C c'est bon ou il faut compte plus ?

je sais ou tu as trainé mon comet met moi de coté le G30 et l'econoline PS c'est un 4x4 et la boite de transfert et dans le van elle est HS

hello voila je vais commencer a nettoyer mon bloc 305ci de 1974 il est de couleur orange mais très sale ! quelle son les meilleur solution pour nettoyer et ensuite pour le revernir en orange quelle produit utiliser pour décaper, dégraisser, et peindre ? merci pour vos info steeve

ne te moque pas Comet il peux pas comprendre avec ça caisse nickel son muscle-car il croyais pouvoir pousser le mur ok je sort.... PS désolé mon camaro c'est toujours la M de frotter je compatis

MP

en très bonne état d'après le pote mécano c'est lui qui l'as sorti de la corvette et il as roulé avec

moteur 305 ci de 74 trouvé je vais le chercher la semaine prochaine steeve

bon le verdicte et tombé je vais devoir poser le moteur et oui c'est bien le simmer du vilebrequin qui pisse donc le changement de ce joint implique la dépose totale du moteur donc pas le choix ... je me demande si je ne vais simplement pas trouver un bloque V8 305ci ou 350 ci pour le mettre a la place cela serrais la meilleur solution a mon avis je vais commencer a cherche un bloque pas trops chère

super tout ces remise en route ! allais mon commet tu ne vas pas te laisser faire tu vas reprendre du poil de la bête et dire FU:K a tes souci et trouver une solution pour garder tout tes jouet cela serrais dommage d'éparpiller cette belle collection que tu as courage mon poto et oublie pas que ci je peux te filer un coup de patte n’hésite pas

hello que penser de ce carbu es ce que cela vas passer sur mon dodge qui as actuellement un thermoquad carter http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAP...=#ht_1072wt_958 merci pour votre aide

bon pas de tache sous le van pour le moment, je vais rouler avec toute la semaine prochaine et on verras si cela coule encore ou si c'est bien fini

comet dans le lot que je propose a nick il y a un coupé c'est pas une GTC mais c'est un coupé je suis un vilain je pousse a la consommation mais cela me ferrais chier de voir ces 3 caisse partir a la ferraille

pour la boite de la MOPAR uniquement que tu trouve dans les agence chrysler c'est de l'ATF+3 ou +4 rien d'autre si non ta boite vas se fusiller en mon de 2 un pote d'un autre fofo a fusillé une boite neuve en 10000km avec de l'huile standard et oublie pas il y a 3 LB dans mon coin pour 400euro les 3 donc si tu as besoin de pcs redis moi rapidement

voila un chouette caisse mon père a la même mais en cabrio c'est une bonne caisse qui est assez économique et pour le prix pk s'en priver en tout cas jolis cadeau pour Noel

bon il n'as pas couler après 15 km demain je vais aller le rouler un peux et re contrôler demain soir pour voir si il y a fuite ou pas mais cela me ferrais bien chi.. de sortir le bloc pour un joint a 4$

hello suite ce matin je suis aller au local pour sortir mon G20 pour faire mon joint de carter du G10, et il n'as pas voulu démarrer donc j'ai fais le joint de carter moteur couché sous le van qui étais sur les rampes a l’extérieur donc le carter fuyais vers la boite et cela n'est pas étonnant vu qu'il etais monté sans joint juste avec de la pâte silicone et le comble et que ce n'est pas possible de sortir le carter sans déposer la boite ou lever le moteur donc j'ai nettoyé le carter sous le van avec une température de 2°C il m'as fallu 1h30 pour rendre le plans de joint propre ! ensuite remontage avec un joint en liège et de la pate a joint ,j'ai refais le niveau d'huile et voila un travail d'environ 3h30 la je suis rentré j'ai fais 15km avec le van je suis gelé et dans un moment je vais aller vérifier que le joint ne coule plus et si cela coule, cela viens du joint du vilebrequin et la c'est dépose du moteur assuré passion quand tu nous tien...

voila une bonne nouvelle un super cadeau de noël

ce soir j'ai du déplacer le ford il est parti au quart de tour après 8 jours d’arrêt malgré les nuit très froide de ces jours on est arrivé a -14°C la nuit de vendredi a samedi et a voir il a un pond auto-bloque il est joueur sur le mouillé steeve

oui tout a fais c'est le L6 250ci pas une foudre de guerre mais trés sympas a rouler et le son du L6 et très cool aussi et en plus il ne son pas très gourmand

c'est sure il y a plus sale mais bon j'aime quand on peux bricoler sans ce foutre de la vielle graisse partout quand j'attaquerais ce van il serras entièrement vidé et le karcher serras passé dedans aussi comme ça il serras propre pour le moment il es en stand by j'attend juste la réponse d'un contacte au US pour le dash mais rien d'autre serras entrepris avants un petit moment, je veux finir mon G10 en premier et remettre mon B100 sur la route après on verras

hello juste pour dire que le G10 vas bientôt rentrer dans mon local et oui la mezzanine serras enfin faite mon gros stock de pcs serras enfin bien rangé et cela me laisseras de la place pour bricoler correctement ! si tout vas bien entre Noel et nouvel ans je vais finir de le poncer démonter les divers pcs finir de souder 2-3 bricole et go pour la mise en apret totale je profiterais de faire aussi les joint moteur et lui faire une bonne révision

et voila j'en ais fini avec les photos pour ce jour voila les 2 photo sans la neige il as de la gueule ce petit la suite serras une bache pour limiter les dégât cette hiver et on verras la suite si je le rentre dans mon local pour une remise en forme digne de ce nom ce qui est sure c'est que j'aime bien ce Ford

voila le 351ci qui sointe au nivaux des cache soupape et il est bien sale mais pas de fuite sous le van ce qui est une bonne chose par contre la place et il me semble plus compte pour faire les bougie de l'av la base du carbu bien sale et bourrée de pâte a joint voila sous les tapis a l'av de la surface mais rien de grave un bon coup de brosse métallique une bonne couche d'antirouille et c'est bon les contours de pare brise malade aussi mais bon le pare brise est a changer donc cela serras traité comme il ce doit

voila la jonction des tôle a l'arr une maladie sur les dodge et a voir aussi sur les ford pour l'arr rien a dire ci ce n'est le coin de toit gauche qui semble malade comme sur mon dodge B100 mais moi attaqué quand même voila la jonction du coté droite même punition ! et le passage de roue moin attaqué sur le reste du van de ce coté et presque bon mis a part de la rouille de surface sur une porte rien de grave