steeve

hello j'ai changé mon carbu sur mon chevy G30 avec le 350ci c'est un quadrajet neuf ! ces dernier jour tout allais bien (tempèrature de 5° a 10° le matin ) et ce matin température de 1°C le van a démarré mais le moteur tournais très mal et une grosse fumée noir sortais de l'échappement et il ne tenais pas le ralentis après 1 km de roulage tout et redevenu normal plus de fumée plus rien et un bon ralentis je pense au chock mais ce n'est pas un électrique il est branché sur une membrane qui elle est pilotée par un petit tuyau rigide qui arrive de la pipe d'admission comment régler tout ça ??? merci de votre aide

hello Comet normalement ce doc on peux le demander a Berne moyennent finance cela vas de sois c'est l'historique complet du véhicule un pote avais fais la demande pour son chevy camper il y a quelque année il l'avais payé une soixantaine de franc (env 15 ans de cela )

il étais pas si froid que ça j'avais rouler 2-3 km avants ça et même chaud après 15km il réagis comme ça

hello je viens au new qui aurais une idée sur le souci ci dessus (vidéo) la prise de tours ne son pas franche et elle son molle

j'ai déjà fais le tour (roue, pond, lame de suspension, croisillon les arbres de transmission (2 partie) et rien ) et je sent bien la vibration lors du passage de la 4 éme j'ai pensé au solénoïde lock up mais après recherche cela ne semble pas être ça ! et je ressent cette vibration dans la pédale et ce qui me fais dire que c'est la boite c'est que a froid elle passe en douceurs et a chaud elle tremble cela serras autre chose cela ferrais a froid aussi il me semble

donc si c'est ça c'est dépose de la boite et cela reviens a combien ? en MP si tu veux ;-)

oui il y a des calculateur malheureusement :pirate:

Hello un petit souci sur ma Boîte de Vitesses Code 4L60E montée sur un GMC rally van de 1993 c'est une 4 vitesse avec OD la boite fonctionne bien mais quand je passe les 80 Km/h je ressent des tremblement la 4 hésite a passer il me semble qui as une idée du souci a froid les premier 2km pas de souci quand la boite commence a chauffer elle tremble (niveau OK ) elle rétrograde sans souci et en dessu de 100km/h pas de tremblement le lors de reprise pas de souci merci de votre aide précieuse Steeve

et alors le mécano ta fais bonne impression ?

écoute non je ne sais pas pour le GMC je sais qu'il as le pond arr bloqué le reste je sais pas ! et oui c'est bien lui qui avais le petit garage sous le pond il as enfin trouvé LE garage avec LA place pour stocker (il as les 2 halle ) lundi demande a voir le matos qu'il as tu vas baver il as quelque beau model dans l'autre halle comme une charger et autre cad limo etc il a aussi une buick des 50' un dodge des même année etc.... et tu verras peux être la panthera

hello le Comet content que tu aie vu le garage du pote ta vu le Gros GMC je suis sure que tu as baver devant malgré son état je sais pas si mon pote serras la lundi (vacance je crois ) mais son fils serras la a coups sure (il bosse avec mais il est spécialisé 2 roues) en tout cas avec lui pas de souci comme je te l'ai expliqué

ok je vais nettoyer et contrôler tout ça merci

le niveau et bon c'est la première des chose que j'ai contrôlé

Hello petite question un truc bizzard m'est arrivé sur mon dodge de 80 donc il est resté stationné 4 ans tout allais bien avant son arrêt a plusieurs reprise lors de son arrêt je l'ai déplacer avants arrière pour éviter des plat sur les pneus et pour faire tourner la mécanique lors des dernier mouvement j'ai constaté que la boite mettais env 10-15 secondes env pour enclencher la vitesse après plus de souci je lui ais refais prendre la route jeudi j'ai fais une comme d'habitude la vitesse a tardé a rentrer et après tout étais normal il as roulé parfaitement 15 km sans souci je l'ai repris hier pour retourner au local il as croché presque instantanément mais au bout de 4-5 km j'ai senti un gros tremblement lors d'un changement de vitesse. en roulant soft les rapport change normalement mais si je suis plus "brusque" avec, la boite tremble... une vidange + filtre et prévue la semaine prochaine mais j'ai souci que le souci ne vienne pas de la et encore un truc es ce que cela peux venir de mon carbu (dépression) parce que j'ai monté un thermoquad d'occase a la place du Holley qu'il y avais dessus avant et quelle est la quantité d'huile lors d'une vidange normale ? j'ai eu 4.5 et 5.5 lors de mes recherche sur le net PS lors de son achat le van roulais très bien et le niveau d'huile actuel et OK ;-)

sympas la dernière vidéo !

ça vas venir pour le Beauville

voila il as repris la route hier ...

on en parlais il y a peux voila la bestiole !!!

je t'ai mis l'adresse dans le message d'avant ;-)

tout peux ce ressusciter c'est sure, mais la tu as des risque que la boite sois HS un gros risque que le planche sois raide ! enfin a mon avis garde ton pognon pour le Chief fais le rouler cette année encore ! et celle si si tu arrive a l'avoir pour 100 Balle et que tu ne manque pas de place pour la stocker (CF les stang et la capri) fonce ! si tu veux investir dans un truc qui vaut un peux plus ! j'ai peux être un plan pour un K5 monstrueux avec un gros moteur refais et un look d'enfer des roues qui ferrais passer les roues de ton chief pour des galette il traîne depuis 2 ans sans bouger c'est un pote qui l'avais entièrement refais de A a Z il l'as vendu et le gas qui l'as racheté ne roule pas avec il traîne a Yverdon vers l'hopital Rue Jean-André Venel, 10 il est juste en face de ce bâtiment coté hôpital si tu regarde google Map il et jaune et bordeau

c'est elle !!! elle avais servis de donneuse a celle de Gimel (pompe DA alternateur et des bricoles) elle as trainé 1année 1/2 a Gland dans l'arrière coure d'un garage ou je suis aller la revoir en septembre l'année passé avans elle traînai derrière le garage de Gimel (ou j'ai acheté mes ambulance ) et elle étais déjà la bas lors de l'achat de ma première ambulance il y a 4 ans 1/2 donc cela fais vraiment un bout de temps q'elle n'a pas roulé.... le proprio voulais la refaire pour faire des transfert d’hôpital mais il n'avais pas de tune et ne savais pas quoi faire il hésitais .... les bas de porte son HS il me semble 1 aile et bien attaquée et elle prend l'eau dans la cabine et a l'arr je n'ose pas imaginer l'état des planché sous le sol bois de la partie arr enfin ça vaut 100 balls pas un rond de plus et seulement pour la pcs a mon avis !!! (le gas la remorquais de garage en garage sans faire tourner le moteur j'ose pas imaginer l'état de la boite :pirate:

ambulance ???? ne me dit pas que le suburban que tu convoite et une ambulance ??? si oui elle viens de Gimel et elle est raide oublie vite mon amis cela ne vault pas le coups je l'ai vu j'ai eu contacte avec le proprio elle est HS le seul truc a récupéré c'est le moulin et encore ....si il redémarre depuis le temps qu'il est arrêter pour info je lui donnais 100 balles symbolique...

cataquoi il n'y en as plus donc le bruit me soûlais donc a midi je suis parti au local sortit tout le matos et go voila le résultat les trous qui font du bruit !!! la bricole de l'ancien proprio :evil: voila il ne fais plus de bruit et c'est vraiment mieux comme ça

ok je vais voir ça ça n'as pas vraiment d'importance comme truc ou bien ?

hello sur mon van l'ancien proprio a bricoler plein de truc et pas de la meilleur façon ! j'ai ce tuyau qui relie les chaque sortie d'échappement des culasse sur le collecteur il est cuit par la rouille l'ancien proprio a mis une sorte de pâte 2 composant sur la sortie pour le condamner et bien-sure cela a lâché !!!! et cela fais un bruit pas possible ! question 1 a quoi cela servais ? question 2 si je le supprime et soude les trou au niveau collecteur cela ne gêne rien ? merci steeve