steeve

c'est une injection Multi points

ce matin par acquis de conscience j'ai entièrement vidangé mon réservoir a essence pour le purger j'ai aussi re démonté mon filtre a essence pour voir son état (il et toujours aussi propre) j'ai remis de l'essence neuve et c'est toujours pareil donc le souci et ailleurs

je commande les 2 pour être sur pour le retour c'est bon aussi je ne vous cache pas que je commence a en perdre mon latin avec cette cad j’espère que c'est ça si non elle vas finir comme ma stang, en vente !

ok je vais essayer de commander une pompe neuve je ne suis pas a ça près et pour la bobine je vais essayer avec un steak de canasson ;-)

je peux le contrôler ça ?

merci mais il me semble que sur ma cad il n'y a pas de débitmètre j'ai le régulateur de pression essence neuf et la capteur de position du papillon neuf aussi

bon suite ... hier donc j'ai remonté mes raccord avec cette colle ce matin après avoir bien laissé sécher plus de fuite !!! donc je remonte tout la prise d'aire et je part essayer la cad nickel encore un léger trou mais presque rien j'ai fais 5 km et cela recommence elle s'étouffe et a de la peine si je met le pied au fond en roulant soft tout vas bien donc quand le moteur commence a chauffer cela merde qui as une idée ? donc ce que j'ai déjà fais Filtre a essence Throttle Position Sensor régulateur de pression tout les câbles d'allumage pompe a essence externe la je sèche... PS a l'intérieur on entend un cliquetis derrière le TB (cela fais de temps a autre)

jolie caisse !

merci de l'info

bon j'ai changé le régulateur de pression de carburant ! a voir cela fonctionne mieux il me reste une petite fuite sur un raccord je dois trouvez une solution et je pourrais enfin essayer sur route pour voir si le souci venais bien de la

hello depuis que j'ai ma cad deville de 78 injection multi point je roule avec sans souci sauf que .... depuis le début elle roule bien en appuyant légèrement sur les gaz si j’appuie fort (dépassement ou même lors d'une grosse accélération) le moteur s'étouffer et fais un bruit comme si pas de prise d'aire j'ai changé la pompe a essence externe (elle sifflais) l'interne vas bien a voir (2 pompe) plus de bruit mais toujours l’étouffement j'ai changé Throttle Position Sensor qui se trouve sur le corps des papillon fixé sur l'axe .toujours pareil es ce que le Fast idle peux provoquer ces symptôme ou pas ? merci des réponse !

cool te l'échange contre ma cad deville

bin moi je prend ça http://twtu.be/07FYywJ4bak?rel=related

cool pour la seconde destinée a la pcs ? c'est cool les travaux avancent !!!

j'ai un manuel haynes il me semble sur ces génération je regarde au local début de semaine et te redis

normalement tu peux sortir les code erreurs avec le clef de contacte tu tourne la clef pour mettre le contacte (sans démarrer la voiture) 3 fois a la suite et a la 3 éme tu laisse le contacte et normalement le voyant vas te donner des code erreur et avec ça tu trouveras la panne (mon dodge B250 de 1984 et déjà équipé de ce system et cela fonctionne ) @+ et tien nous au jus

cool pour les pcs !!!! pour moi le soir c'est coton en plus la semaine prochaine le père d'un de mes bosse ce fais enterrer et je sais pas encore la date exacte le mieu c'est le week en journée

si tu décend en swiss MP moi je passe vous voir je suis a 20 borne de Morge

merci mon Lolo je suis toujours par ici mais ne poste plus beaucoup !

et en français cela donne quoi j'ai trouvé toute la procédure en anglais et si je fais la traduction (google) cela me donne des truc pas vraiment compréhensible

hello qui as un lien Français ou la méthode pour bien régler un TPS (Throttle Position Sensor) qui se trouve sur ma cadillac deville 78 équipé d'une injection multipoint sur le coté des patte de fixation j'ai une graduation donc je pense qu'un réglage et possible, et cela serrais peux être le souci de trous a l’accélération http://www.facebook.com/l.php?u=http%3A%2F...amp;h=PAQFgWXTj merci

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petit délire du jour ! Vanonymous !