chevy75

merci Harry , c'est mieux que les american racing comme ça -_- et c'est pas fini , je vais mettre ceux qu'il y avait d'origine , comme la caprice bleue marine plus haut. ça peut paraitre cher , mais c'est quand meme des bagnole pas souvet trafiqué , un confort super , conso raisonable , look bien fin 70's-80's dimensions encore asser imposante , entretient facile....comparé a bon nombre de sportive bidouillé de tous les coté , tape-c*l , qui bouffe 25 l/100 a cause du fameux carbu holley indispensable

je vois bien celle dont tu parle , ele est bleue ? a ce prix , y'a un break 86 avec l'avant de 87-90 (le 86 n'est plus refabriqué) entierement restauré depuis le chassis sur leboncoin , et en plus coté en faux bois magnifique !

merci Joradan pour les compliments , de rien pour l'aide c'est bien normal , je n'allait pas te laisser repartir sans liquide de refroidissement ! pour la caprice , elle fait plus fine a coté de la lebaron , meme si les diemensions sont differentes , et ça se sent surtout a l'interieur... Gotrol , pour une belle caprice il faut compteur 5-6000 euros maintenant , la elle est dans son jus , y'a une peinture a faire et quelques travaux mecanique mais pas urgent , il n'y a pas de conso d'huile. j'ai accepté de mettre 6200 pour celle ci surtout car c'est une 88 et ça ne court pas les rues chez nous , surtout en berline , on ne trouve que des 77-79. justement par rapport a ces dernieres , le 305 ici developpe autant que le 350 en 77 , une boite 4 avec overdrive , donc conso 4 litre de moins tout de meme... par contre comme me l'a fait remarqué Jordan hier , il y a beaucoup plus d'electronique , carbu a sonde , ecm etc , mais apparament c'est fiable vu le kilometrage.

bien joli toutes ces copcar ! une bel air ou impala big block 71-74 higway patrol me fait rever aussi... par contre pour les taxi ou meme les police impossible de trouver des caprice dans ces année la , c'est impala ou bel air , la caprice etant une version luxe de l'impala , nom disparu en 1986 pour devenir caprice , puis revenu en 1994 pour la fameuse impala SS.

oh p*tain j'avais pas vu ce post ! et bien comme je te l'ai deja dit car j'ai eu la chance de la voir en vrai , elle est absolument magifique , j'aurais bien kiffé faire des photos avec ma caprice a coté dans le meme style de decors meme si c'est "petit" (je suis tres full size et SUV ) c'est vraiment original et tipyquement ricains 80's ! et sans options , une vrai populous car

félicitation , elle est belle et puis garde la d'origine c'est clair , regarde un exemple de peinture : ça va tres bien aux 80's

j'aime bien cette solution

salut je voudrais acheter un repair kit pour mon carbu e4me de 1988 , il y en a sur ebay , mais d'apres le vendeur il vont de 1981 a 1986. je voudrais savoir si ce kit peut aller pour mon carbu ? les carbu 86 et 88 sont apparament tres similaire...

ok merci. donc je pense a un probleme de ralenti , car j'ai un probleme d'avance a l'allumage , je vais regler ça bientot.

salut la compagnie. rappel j'ai une chevy caprice 88 , V8 305 et boite auto th700 (refaite en 2006 par l'ancien proprio). quand je met sur D il y a comme un gros CLONG ! et la bagnole fait un bond bizarre j'ai vidangé la boite en juin des que j'ai eu la voiture , et viens de faire la vidange de pont (qui est bien chiant a remplir au passage ) et 'est toujours pareil ! jeu dans les croisillion ?

Saez , la creme de la creme ! ce mec la n'a jamais bossé , c'est juste un gus qui sort du conservatoir , descendu de sa haute savoie natale pour donner des leçon sur la dictature et la pauvreté... il critique le systeme , et crie haut et fort qu'il est sur un album indépendant...sauf que qu'il a deja signé chez barclay auparavent , barclay etant une filliale d'Universal music , il a donc profité pleinement du systeme

ça me rappelle quand j'ai achté mes 4 roue toles neuves , le gars m'avait monté mes goodyear filet blanc dessus....peu apres j'ai perdu les plombs sur l'autoroute , (a cause des enjo que j'avais mis). je suis allé a Noroto , faire equilibrer les roue : déja LA mecano ne voulait pas conduire la voiture pour la rentrer dans l'atelier. ensuite je les ai vu prendre le tournevis et le marteau pour enlever mes enjoliveurs neufs je leur ai tout de suite dit qu'il n'y avait pas besoin de faire "marteau burrin" pour les enlever ! ensuite ils ont mis les plombs a l'exterieur , je leur avait dit pourtant que c'etait a cause de cela que j'avais perdu mes plombs mais : non non ça passe !" bon ben ils se sont vite aperçu que ça passait pas....redemontage , reéquilibrage.... ils etait content de nous voir partir , et moi j'etait content de ne plus voir ma pauvre caprice se faire ainsi agresser !

j'adore félicitation , elle est superbe , bonne route avec

félicitation , elle est superbe , quelle ligne ! tu as 2 voiture que j'aime beaucoup , parce que la cutlass aussi

rien de tel qu'une belle peinture flashy 70's je regrette pas de l'avoir vendue , mais je regrette un peu sa superbe couleur

en fait j'suis comme Marion....j'ai rien compris ! elle a quoi de spécial ?

joli boulot , et bon courage pour la suite des travaux

felicitations , elle est un peu trop jaune pour moi , mais elle a l'air propre , je sais pas si tu te souviens , tu m'avais contacté pour la mienne !

c'est hideux...dommage , la mercury , cousine de la crown victoria est une super bonne voiture

félicitation j'adore ces full size 70's

merci , j'esperre qu'ils vont me laisser rentrer ...

merci Bertrand , tu la verra à reims j'irais le dimanche. les points negatifs : de la rouille en dessous des plaques chromé des ailes arriere et sur le hayon (un grand classique) , et le kilometrage , elle aurait 283 000 kms. voici ce qui à été changé depuis juin : vidange moteur-boite , sonde oxygene , supports de barre stab, durite inférieure, fils de bougies, bougies, filtre à air, freins arrière (garniture et tambours) peinture du chassis et du plancher à l'Hamerite noire (avec brossage avant bien sur) , pneus neufs, capteur thermac, batterie. ( je fait tout moi meme, heureusement) a venir : joints de queue de soupapes, amortisseurs, réglage de l'avance et plaquettes de freins.

hello il s'agit donc d'une chevrolet caprice classic 1988 , V8 305 ci 170 ch le 350 etait reservé a la police boite auto 4 rapport th700R4 (refaite en 2006 par l'ancien proprio je suis donc tranquille de ce coté. elle marche bien , mais je doit regler l'avance , elle tourne beaucoup trop vite , et impossible de descendre sous 13 litres (pour info un pote a reussi a faire 9 litres sur route a 90 avec la meme voiture) elle n'est pas toute option , mais ça c'est pas trop grave. donc voila quand je l'ai eu elle avait des american racing avec du 225/75/15 , j'ai remplacé par des jante toles neuve , avec du 225/70/15 et des enjos d'impala a entre de caprice pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué ? on l'a acheté en juin , et déja fait 4000 km avec. avec les american racing :