Lolo

Salut Magicpat !! bonne année man ouais ça bosse en ce moment.....il était temps ! et toi ça avance le rod ?

bah baron, t'énerves pas ! je te comprends car moi aussi je suis plutôt du genre "coup de sang" mais faut pas prendre de décisions hâtives surtout pour une connerie à 2 balles. bon je suis d'accord, c'est vraiment un truc à la con mais prends un peu de recul et tu vas y arriver.....personne dasn ton secteur peut te "prêter" ou essayer un allumeur pour tester ?

ah le daron.....il est toujours là pour inspecter les travaux finis !! :goatee: de toute façon dès que je tombe ou remonte un moteur il est pas loin !

Ouaip !

Aujourd'hui donc, était une journée fort productive......le matin on achète une auto, c'est toujours un grand moment en ce qui me concerne, et l'après midi on tombe du v8 !! allez place au tofs, c'est plus parlant... Allez là, je vais allez au pieu avec le sourire aux lèvres

regardes si tu n'as pas cramé un fusible en faisant forcer le moteur de la sérrure si il y a du jus c'est que c'est mécanique (tige, ressort....)

OUAIS !! plein le cul d'attendre !! Merci Vincenzo !! Si j'ai put te donner un peu de motivation, alors je suis content Allez hop hop, une roteuse et au taf.......et on oublie pas les tofs hein ? Bah t'affoles pas mon dadoux, l'année commence tout juste......... et pis au pire tu fera le co-pilote sur le dragstrip ! mais je suis sur qu'on va te trouver une 'tite ricaine d'ici là Merci mon Phil........le doigt ?.......bof ! ça put l'opération ce truc !

la face AV en apprêt aussi qui n'est pas le même d'où la couleur différente avec la calandre juste pour le fun pour la malle AR, je voulais vous montrer ce que m'a amener un fournisseur pour que je l'essaye. Certains d'entre vous connaissent peut être mais moi je ne connaissais pas la version ajourée. Ces lumières permettent de voir la peinture partir sous l'effet de la disqueuse ce qui permet de bouger l'appareil sans enlever de la tôle.....très pratique ! pour exemple, il me restait la moitié du coffre à décaper, l'autre ayant été fait à la ponceuse orbitale grain 80.....super long ! un coup de disqueuse plus tard (environ 5 mn)... pis un coup d'orbitale grain 80 et hop plus qu'a apprêter voilou, la suite demain ! PS: sorry pour la qualité des tofs....demain je prends l'APN promis !

des news de l'avancement des traveaux toujours dans la phase de décapage et mise en apprêt, il me reste les 2 portes et la malle à mettre en apprêt phosphatant. là je viens de finir la caisse et j'ai commencé à décaper le coffre.

"...avec un peu de chance, vous retrouverez une dent plantée dans le bitume.." ce mec est énorme !!

"......à partir de 380 kmh!!!"

De rien !! Content que tu ai trouvé et règlé le problème !!

que ce soit pas un dragster j'en convient vu l'année mais quand même, un 350 de ces années doit laisser un peu de gomme au fert vert normalement. fab69 qui à le même moulbif sur sa Monté (origine Caprice Break) laisse de la gomme à tout bout de champ ! tu as pris tes compressions ?

sur le holley ça joue uniquement sur les secondaires sur le tien aussi je pense. tous ces cabus perfs sont un peu identiques dans le concept de base.

ben vala cherches plus !

je vois pas de vis sur la tof mais on voit pas super...tu as rebranché toutes tes dépressions ? sur les carbu "perf" tu as normalement un réglage des papillons au niveau de la base plate, c'est à dire en bas du carbu sinon, à part une prise d'air, je vois pas ! exemple de vis de réglage

ben tout dépend du carbu......tu as quoi ? (j'aurai dut commencer par là ! ) sur un holley par exemple tu as une vis de réglage comme celle du ralenti. elle a peut être bougé pendant la manip des gicleurs.

regardes ton réglage des papillons secondaires sur ta base plate....c'est un 4 corps ?

je confirme

'79 donc taux de compression à la ramasse. donc soit tu lui apportes un petit plus pour pas trop d'investissement (*/- 40 cv), soit tu vends un oeil pour une grosse prépa (culasse, équipage mobile....), soit tu optes pour un crate engine. le premier point à règler avant de se lancer dans des discutions hypotètiques, c'est de savoir le budget que tu veut mettre dans ton moulbif. après tu auras plusieurs sons de cloches : "mets ceci......non cela......pfff fais rien laisse là stock.... etc etc" faut pas oublier de faire le reste après (transmission, freins, amortos) car une grosse puissance c'est pas compliqué à avoir mais si le reste suit pas, c'est le carton ou la casse méca assuré !

Aïe ma tête !

Alors là total respect mon pierrot !! c'est vraiment quelque chose que j'aimerais savoir faire (réparer les radiat). Mais toi tu le construit en plus !! bravo !! .....................................bon la suite maintenant, allez allez au boulot bon diou !!

Yes avec sa gueule de bad boys il me botte mon durdur ! c'est un client .

Ouaip ! pour la conso c'est toujours pareil (35/40L !!) bien que j'ai changé les 2 sondes lambda... je pense que je vais le donner à un mécano qui à la valise Dodge. Sans elle c'est pas la peine d'aller plus loin car il y à trop de capteurs ou de sondes dans ce bestiau....et il suffit qu"une seule déconne pour que la conso s'emballe. pour le chek engine, c'est résolu depuis le changement des sondes lambda justement 2 'tites tofs du durdur fraichement lustré Edit: désolé de la qualité des tofs(portable)