Lolo

Apparemment de l'eau !! Ce qui est encore plus étrange car il n'y à pas d'eau dans quelquonque circuit. Je viens de penser qu'il y à eu un orage cette nuit et je me demande si ce n'est pas une évacuation d'eau de la baie AV.

Salut à tous, qui peut me dire ce que c'est que ce truc ?? J'ai soulevé la titine du côté gauche pour aller faire le zouave dessous et j'ai vu que ça goutait !! Merci d'avance

Pfffff !!!! Alors si tu es le roi des glands, moi je suis le prince de la Gastonnerie............j'ai lu ce topic en premier avant de voir l'autre qui parlait en effet de la Vette !! Je croyais que c'était Betty ..................trop de soleil d'un coup je crois !!

Houla quelle galère !! Heureusement qu'il y des gourous sur DC !! Si tu veut on peut voir la solution 1 quand tu viendra par chez nous . J'ai ce qui faut à la maison...

YESSSSSSSS !!!!!!!!!!!!!!!!!! :rock:

cherches pas, en ce moment ils sont de sortie

tu l'as nettoyé aussi le bouton pour le coffre qui est dans la boite à gant ?

Et pourquoi pas noire avec 2 grosses bandes grises qui la traverse ou vice versa ! Perso j'ai pas trouvé en noire+ bandes grises

Salut la foule, pour infos la purge du circuit AV uniquement est possible sur ma voiture. J'ai essayé hier et ça fonctionne !! encore une fois le Prof a raison !! Merci à tous pour vos renseignements

Ouah !! une journée riche en émotions en perspective !!!

ça fuit, ça fuit plus...elle est habitée cette auto !! ALLEZ LE POLTERGEIST, SORS DE CETTE VOITURE !!!!

"Il est vraiment, il est vraiment, il est vraiment.................."

Pompe à essence qui fatigue, flotteur resté coincé en position haute, filtres à essence pourrave...Avec mes maigres compétences c'est par là que je commencerai... La pompe je la testerai au démareur (comme baz dernièrement). en espérant que cela puisse t'aider

si mais avec 4 couches de vernis par-dessus !!

En théorie je ne devais pas changer la durite souple. mais bon parti comme c'est parti... Pour faire refaire les durites dures c'est pas un soucis si j'arrive à enlever la dernière AD Bourgoin-Jailleu (38) les fait sur mesure.

Ouais moi c'est pareil. ils sont devenus tout dur et cassant voir cassé pour certains. Comme dis Phil, un petit grillage fin qui épouse la forme de ton plastique noyé dans la fibre poly. Ponce au gros, raye un peu tes plastiques en croix avec un tournevis ou un couteau et dégraisse à mort avant de passer ta fibre pour qu'elle accroche bien. normalement ça ne bougeras pas sauf impact bien sur

OK baz, mais c'est la durite dure que je veut enlever sans destroyer le bloc de la durite souple. Je vais essayer à la Dremel, si je n'y arrive pas ben tant pis je changerais tout le merdier..............d'ailleurs ça me titille sévère au moment où j'écris

C'est cette salop**ie qui fait ch*er son monde !! je sais je suis vulgaire mais ça défoule.... J'ai tout essayé: le WD40 par litres, les pinces étau, le chalumeau...là y'a un os !! Reste la périlleuse solution du perçage sans abîmé le filetage du Y

tu m'étonnes.....1978....un 'tite jeunette !! Bon, avec tout ça je suis bien avancé moi...... je crois que je vais tester demain. De toute façon , au pire, c'est de voir une belle flaque de liquide de freins par terre à l'AR. Que les écolos se rassurent, je mettrais un bidon Et pis comme ça on sera fixé au moins

OK VU !! enfin je pense.....c'est ça ?

il s'agit en fait de Mopar baz, mais je pense que c'est ce que tu voulais dire. en ce qui concerne le maître cylindre, il est neuf par contre le "machintioning valve" dont tu parles, point je ne connais !

Bon ben, bien tenté....merci Bru

hello Kat , Tu m'étonnes !!! Il y à quelques jours je me suis refais mon topic comme un simple lecteur................2 constats: 1. les faits d'armes et rebondissements sont dignes d'un bon thriller ! C'est pas triste.... 2. j'ai été fou de croire que ça allait se passer tranquille/pépère au vu des travaux à éffectués sur cette caisse. Plus fou (voir dérangé) de faire ça dehors. PLUS JAMAIS !! La prochaine (car il y en aura d'autres, c'est sur) ne se fera qu'en contre partie d'une logistique plus "a des couettes" j'y travaille dessus en fait (recherche d'un local actuellement ).

Salut, Voilà, j'ai remarqué qu'il y avait 2 réservoir sur mon maître-cylindre. Ma question est la suivante: peut-on juste purger et donc remplir le système de freinage AVANT ? Comme je n'ai pas réussi encore à défaire une durite AR pour là changer, je ne peut déplacer la voiture et encore moins faire des essais de boite. les 2 réservoirs sont-ils communiquant ? Le but vous l'aurez compris est de pouvoir bouger l'auto en ayant un minimum de frein. Merci pour vos réponses

Merci Trooper, ce sont les aléas des restautation en extérieur (n'est-ce pas tof ? ) . Chose que je ne referais plus d'ailleurs. Sans la météo cette voiture serait déjà finie. mais bon ça se tire...