Oli

Sacré toi !

De l'autre côté du pont....C'est les États !

Elle est chouette ta mère Denis... http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/wub.png Elle ne ressemble pas du tout à celle de mes souvenirs et qui présentait les machines à laver " Vedette "

Un p'tit paysage du cru..

Quelques images prises en Estrie....

De retour d'Estrie..... De la région de Mansonville qui rappelle assez le massif central par son relief et sa végétation et les US par ses habitations et ses pelouses nickel, à cette saison, c'est un bonheur, pas ou peu de circulation, des gens qui respectent les limitations, restent à distance et doublent proprement, aux intersections, on se fait des politesses....On est à des lieux de Montréal et des comportements désagréables, sur un autre plan également, la propreté, ici pas de papiers gras et autres cochonneries, c'est super propre ! Côté autos, (comme souvent en région), c'est le royaume des camions...4/4, pick up sont légion et pas pour faire de la figuration, ça bosse et comme il y a beaucoup de routes non goudronnées, c'est l'fun ! Côté activités, les amoureux de nature seront comblés, on a fait de chouettes randos, trouvés des champignons (ici, personne ne les ramassent) et pêché (du doré, du brochet...), je n'ai pas joué au golf, n'ayant pas pris mon sac mais je suis allé voir un surperbe parcours situé au milieu des montagnes, on peut aussi faire du canoë kayak sur la rivière Missisquoi (qui se jette dans le lac Champlain) ou de la plaisance sur le lac Memphrémagog. Amandine et la mère cucu étaient de la partie, la Cadillac a tourné comme une horloge, apprécié les petites routes et consommé modéremment ( environ 16 litres...)

Enfin les vacances les potes ! On part en Estrie (près de la frontière US, du Vermont....), la family dans la Mercury et Bibi en Buell, à moi les p'tits virolos et l'attaque, on va se la donner grave, ça va changer des boulevards !

Crois tu ?

On se cotise et on lui offre un pot de "LOCTITE"

.................190 kilo !

Nan.....Chiche ! http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/megatop.gif

Crois tu ? http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/biggrin.png Sais tu combien pèse une S2 ou à défaut ta machine ?

http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/cool.png Cerise sur le gâteau Gégé, comme son maître, elle est sobre....5 litres au 100 !

http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/smile.png Non ! Les moteurs d'une crown vickie et d'un Lincoln MK VIII ne sont pas identiques, le premier cité est un V8 SACT de 235 HP ( dual exhaust ). Le second un V8 DACT de 290 HP. Quant au town car, c'est le même que la crown vic, grand marquis. Question points d'ancrage, il semblerait qu'il y ait des différences suivant les années...

Il me semble avoir failli acheter une Torino dans un rat hole de RP où des coupés mercos hors de forme agonisaient, le parc était à l'avenant et les vendeurs piteux... C'était la seule caisse qui présentait beau.....Et tournait round

Bof, bof, bof..... Ca doit virer comme la brouette à pépé Pour moi l'intérêt d'une bécane, c'est l'agilité, la liberté de mouvement, l'impro..... Ca, c'est tout le contraire.

Pas besoin de 100 cv pour s'amuser....... Dès le démarrage, le moteur s'ébroue et pistonne joyeusement mais sans faire un insupportable potin, le bruit est beau, un peu étouffé.... http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/wub.png Il vibre longitudinalement dans le cadre sur ses supports amortisseurs....De vibrations ! La roue avant vibre aussi comme sur une Norton commando ou une Triumph Bonnie, l'arrière du cadre frétille doucement. On a les genoux un peu pliés, les bras en avant mais pas trop bas, les poignées sont grosses et la préhension des leviers n'est pas idéale, sans même parler d'ergonomie, il faut avoir une bonne poigne ! On laisse chauffer et ...GO ! Dès le passage de la 2ème, on voit que le maniement de la boîte demande de la pédextérité, ceux qui ont conduit des européennes de l'ancienne école vont rigoler, les Harleyistes idem, les autres s'arracher les cheveux, il faut DÉCOMPOSER... Au début, je ne me sentais pas trop à l'aise, l'empattement est réduit, le centre de gravité bas, la machine légère, on la balance très facilement, rien à voir avec les machines que je conduisais avant. je m'attendais à un tape cul des familles, ben non ! C'est assez confortable, de plus on est bien calé dans le creux de la selle, les suspensions ( White power ) font bien leur boulot, fermes, elles collent la Buell à la route ( qui a dit qu'elle avait tendance à rebondir ? ). Le moteur est hyper agréable, il enroule comme un gros V8, ce qui permet de cruiser comme un biker ( Nan ?.... Si ! ) ou selon l'humeur d'attaquer en disposant de chevaux de 2000 à 6000 trs/mn...Inutile de lui en demander plus, la puissance chute au delà. Sur une petite route, c'est un bonheur de tous les instants et ce d'autant plus que les freins sont au diapason, avec un bon ralentisseur à l'arrière et un simple disque 6 pistons méchant à l'avant, on la balance et elle en redemande la bougresse ! :hot: Sur autoroute, la protection offerte par le tête de fourche est correcte, je dois vous avouer que je n'ai pas dépassé le 150. ( pour l'instant ) Il y a une chose qu'elle apprécie modérément, c'est de rouler au pas dans les bouchons. En résumé, une moto d'homme, une classique avec une partie cycle affutée...

Conso élevée....? Ben oui, ça consomme dans les 14 litres, ce qui est normal pour ce genre d'auto... Ma Mercury avec son V8, 4.6 litre consomme en moyenne 13,5 litres. (en ville) On descend à 8, 9 litres sur route http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/smile.png Côté transmission, je pourrais vous parler d'un gars qui à changé la sienne 3 fois en 130000 kms sur une Impala 2003......

De la même époque, il y a la Ford crown vickie ou Mercury grand marquis qui a une bonne gueule... La mécanique ( V8 de 5 litres est costaud ), le prix des pièces intéressant mais elle est un poil gloutonne.

http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/blink.png Il y eut longtemps chez "Mario", dans une casse près du Havre, un Buick des années 40 ou early 50's ( special ou roadmaster ?), vous savez le modèle avec les grosses dents , j'adore cette voiture là ! Au début, elle présentait plutôt bien et inexorablement, elle subit les outrages du temps et de la connerie humaine, environnée de cochonneries diverses, elle finit par s'enfoncer de plus en plus dans le sol jusqu'à disparaitre.... Quand on demandait au père Mario combien il en voulait, il se marrait ou grommelait un : " Trop cher ou un l'est pas à vendre..." http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/grr.gif Je ne l'ai jamais oubliée....

Voici l'essai que j'ai fait il y a quelque temps de ça... Quand on m'a demandé si je voulais essayer ladite auto, j'étais assez content car elle a une jolie ligne , vous ne trouvez pas ? Le modèle Ultra est la version supercharged du V6 3.8 L, l'ex cheval de bataille de la GM, il développe 240 HP. Cette voiture volumineuse, 5,25 mètres et 1.8 tonnes est vive et les accélérations vous permettront de doubler en toute sécurité, elle est confortable, douillette même et dispose des habituels raffinements d'une américaine de cette catégorie, c'est à dire le tout électrique: sièges, vitres, rétros...Etc. On est pas loin du luxe d'une Cadillac pour un prix bien moindre, de plus en bonne Buick, elle reste discrète, ce qui est bien agréable ma foi! L'Oldsmobile 98, la Regency et la Pontiac LSSI disposent des même motorisations, à savoir le sempiternel V6 3.8 L athmo ou supercharged, un bon moteur mais qui devient assez bruyant en prenant de l'âge, il est important de surveiller les périphériques, pompes diverses entre autres... j'ai également testé ces 2 autos, pour l'Olds, c'était par un jour bien neigeux, avec de la bonne sloche dans les rues et j'avais pu apprécier l'efficacité du contrôle de traction jusque vers 100, 110, ça ripait un poil mais rien de méchant, plutôt l'fun! Particularité de la LSSI, la présence sur la console centrale du "pavé" de réglage des sièges, un must! Réglage en inclinaison, en profondeur, en hauteur, en dureté lombaire, cervicale, latérale...Etc, etc. J'ai un gros faible pour ces caisses, extrêmement confortables, douces, spacieuses qui ont tout de même la gniaque !|

Salut Nes, Voilà quelques infos sur la park.... V6/3.8/ de 205 ( standard ) ou 240 CV ( ultra, supercharged ) 5,25 m de long 1,714 t ou 1,762 t (ultra) En principe, c'est une auto qui ne réserve pas de mauvaises surprises si elle a été correctement entretenue...

J'aime bien la gueule du Durango, d'ailleurs, j'aime les Dodge en général, RAM et compagnie, tu ne dois pas en voir beaucoup par chez toi... Bonne route !

OK ! Belle auto Bullecor ...

Pourquoi cornichonne ?