Nick

Avec plaisir !

Oui je les ait recues, excuse-moi de ne pas t'avoir répondu... Ah tu la garde finalement !! Génial, je suis content qu'elle reste entre de bonnes mains. J'ai vu que tu en as pris grand soin, et j'avais un peu peur de la voir partir chez quelqu'un de peu soigneux. Où as-tu trouvé la banquette avant au fait ? Les pièces pour Caprice/Impala 1973 ne courent pas les rues. Au sujet de l'histoire, je sais juste que la voiture a été importée du Kentucky (le sticker sur le pare-brise), mais je sais pas en quelle année. Je l'ai achetée à un type très cool, à Aix en Provence. Lui s'en servait régulièrement. Raaah, la première 'ricaine que j'ai conduit "seul", lorsque j'ai eu le permis. Ca fait quelque chose... N'hesite pas à donner des news de temps en temps, ça me fera vraiment plaisir. EDIT : Photo dossier, moi, posant fièrement, le c*l sur le capot de la Caprice, très peu de temps après l'avoir achetée. On est en 2004, j'avais à peine 18 ans.

Non, c'est moi, Nicolas !

Aaaaah mais je savais pas que mon ancienne Caprice Estate était sur le forum ! Elle me manque vraiment cette auto....

Bon alors mon poto, tu l'as ramenée chez toi cette grosse péniche à deux portes ? Quand à moi, désolé pour mon silence, mais je viens à peine de recevoir internet (merci Free...) après 5 semaines de patience...

Regardez ce que j'ai trouvé sur YT :megatop:

Thanks STG Est-ce que les critères de l'UTAC sont différents de ceux du Contrôle Technique ? Car si la voiture freine bien, ne polue pas (entre autres) au CT, le résultat devrait être le même lors des tests de l'UTAC. J'ai bon ? Au fait, qu'est-ce que tu appelles "rétrovision" ? Ils vérifient que les rétros parlent Français ?

Merci pour ta réponse, bru301, je vais chercher le topic dont tu me parles

Tu sors JJ Passe un bon WE

Trooper, au Québec, j'habitais à Verdun, c'est pas pour autant que je me suis mis à creuser des tranchées :megatop:

Merci maître Phil j'avais pas pensé à chercher avec le mot clé "UTAC". Disons que 3000€, si c'est pour un Lincoln Navigator flambant neuf, la pillule passe encore, mais pour une 'tite Taurus '88... Rah, la paperasse.

69, quelle belle.......année J'ai la chance d'avoir une copine qui est aussi fondue des voitures que moi, donc la passion cohabite sans soucis dans notre couple

Salut la gang Comme vous l'avez peut être vu, Comet72, son pôpa et ma pomme essayons de sauver une jolie petite Ford Taurus de 1988. C'est pas une voiture qui a une grande valeur, mais perso j'adore et j'aimerais bien en faire mon Daily Driver. Seul hic, elle est immatriculée en Suisse. J'ai fait des recherches sur le forum, sur Internet, j'ai envoyé un mail à la DRIRE et la préfécture de ma région (dont je n'ai toujours pas eu de réponse ), j'ai grosso-modo compris que ça n'était pas une partie de plaisir que d'importer ce genre de véhicule en France mais je n'arrive pas à lâcher l'affaire pour autant. D'après ce que j'ai vu, la Taurus, n'ayant pas été commercialisée en France, fait l'objet d'une RTI (Récéption à Titre Isolé) auprès de la DRIRE, ce qui implique une éventuelle mise en conformité et un passage à l'UTAC. J'ai contacté un ami qui a un garage d'Américaines en Bretagne et il m'a répondu que c'était faisable (long, mais faisable) mais que le coût total de l'opération tournerait autour des 3000€ (juste au niveau de l'immatriculation/homologation). Première question : est-ce que vous pensez vraiment que ça soit aussi cher ? Ensuite, hormis l'immatriculation de mon Impala 1973 en CG Collec', je n'ai jamais eu à faire à ce genre de "dossier". Comment ça se passe ? Quelle est la marche à suivre ? Il faut savoir que cette Taurus est un tout petit prix, ce qui me permet de débourser un peu plus pour l'immatriculation. Est-ce qu'il ne serait pas préférable de passer par un préstataire qui s'occuperait de toute l'opération pour moi ? J'ai visité le site de Rock And Road Garage qui fait ce genre de chose en à peu près deux mois. Je pense leur demander un devis, histoire de voir à quelle sauce ils me mangeraient, mais sont-ils fiable ? J'ai trouvé leurs coordonnées sur le forum d'ailleurs Voilà, j'ai essayé de me renseigner le plus possible avant de poster ce message, pour ne pas passer pour un gros boulet qui débarque avec son topic à la noix de coco, mais je n'ai pas trouvé réponse à toutes mes questions. Thanks

Je pense que tes rétros, c'est le bon compromis entre style et législation Non franchement, ça lui va bien à titine

Bouteille0, toi qui commence à être rodé avec les containers, mon transitaire me dit qu'il est interdit de mettre des affaires perso comme des meubles etc dans le même container qu'une voiture, à cause des assurances. Tu as déjà entendu parler de ça ?

La même que celle qui est à vendre sur leboncoin. Vous allez pas me dire qu'une fois restaurée, c'est pas une jolie petite voiture quand même ?

Wow STG, merci pour ces photos, ça me fait super plaisir de voir qu'elle est en train de renaître doucement Punaise j'éspère qu'il va trouver un moyen de l'immatriculer bientôt et qu'on puisse la revoir un jour dans les meetings. Est-ce que le nouveau proprio n'a pas interet de se tourner vers un prestataire qui maîtrise peut être un peu mieux les ficelles de l'immatriculation des véhicules de collection dont la situation est compliquée ?

Thx

Hey Charger, comment se porte ta titine ?

Que serait le monde sans les femmes ? Vraiment dommage, c'est un beau morceau cette Olds'

Le mieux c'est de le faire au feu rouge, avec un regard méprisant pour le mec qui a osé coller sa poubelle à côté du lowrider

Cheer up Willy, je sais que c'est rageant comme problème. C'est pas pour te démoraliser encore plus, mais j'ai mis 6 mois à trouver la panne sur ma teutonne, en passant mes week-ends au garage, en train d'essayer tel ou tel truc, mais au final, on a trouvé d'où venait le problème. Lache pas le morceau surtout

Ah oui, c'est clair que pour 3/4000$, tu trouveras une P71 en bon état au Québec. Je voulais m'en acheter une quand j'étais à Montréal mais je suis tombé sur ma Fleetwood Brougham entre temps

Ca coûte rien d'évoquer un bruit de couloir pour voir s'il tient la route ou pas Bon, ben on va oublier l'idée d'avoir des Crown Vic facilement en France alors

A ton service