Nick

Non, puis tu sais, j'ai déjà eu un 403...cubic inches, dans la Firebird.

Salut les gens Une , featuring une Corvette C3...rouge.

Pompe à huile fatiguée ou bien les poussoirs hydrauliques ? Je ne suis pas un expert en la matière, mais je sais que des poussoirs fatigués donnent au moteur un petit cliquetis genre "Espagnol en foire avec ses castagnettes"

Il manque 4 cylindres dans ta 404.

C'est un début...on commence par un intérieur de capot...puis l'extérieur du capot...et on termine avec un truc noir mat, pneus AR lisses et échappements libres. Entre dans ma secte...

T'as une PANTERA ??? OH-MY-GOD ! Je suis amoureux de cette voiture, c'est une pure merveille... Puisqu'on parle de pompe à essence, si cette dernière est HS, vous pouvez ne commander QUE la partie qui lâche, et non tout ce qui se trouve autour. Faut bricoler un minimum, mais ça fait une sacrée économie. Je croyais que le problème venait de là sur ma BMW, et sur un forum, on m'a conseillé d'aller voir sur ce site. C'est le genre de lien qui peut servir.

Oui mais encore, si le démarreur est HS, il l'est à chaud comme à froid, non ? C'est électrique, donc la température n'entre pas trop en ligne de compte, ou je me plante totalement ? Par contre un truc qui peut surchauffer et donc déconner, c'est ta bobine. Enfin c'est le genre de petit problème à la c*n qui peut te rendre fou et te laisser chercher pendant des mois...

C'est peut être simplement ta tresse de masse qui s'est desserrée et ne fait plus contact sur la carrosserie. Enfin paradoxalement, un truc aussi énorme, ça doit pas être grand chose.

Mais attends, t'as genre plus de jus DU TOUT, comme si la batterie était débranchée ?

Si tu bricoles un peu, tu peut vite en avoir le coeur net en prenant ta pression d'essence toi-même avec un manomètre (une 30aine d'euros chez Norauto). Cherche sur le net (ou un manuel d'atelier) la pression qui doit sortir du régulateur, et tu verras vite si c'est ça.

Ouais ou une porte...enfin n'importe quoi, on s'en fout, tant que c'est noir mat.

Question con, c'est un carbu ou une injection ? A première vue, on dirait un problème d'avance à l'allumage. Vérifies que ta tête d'allumeur est bien serrée. Si c'est pas le cas, elle a pu bouger, et donc décaller l'avance. Toujours dans l'optique que ça soit un carbu, ta pompe de reprise peut ête HS, ce qui fait qu'elle calle quand le moteur est en charge.

Ouais ben pas toutes les américaines alors. Dans la Corvette, bébé sera aussi secoué que de la pulpe dans une bouteille d'orangina...Oh par contre il n'ennuiera personne pendant les longs voyages, je pense que les échappements font plus de bruits qu'un nouveau-né qui braille.

Il te plait, ce Town & Country, hmm ? Pour l'instant, il n'est en annonce que sur DC et LeBonCoin, mais je crois qu'une voiture hors de France refroidit un peu les acheteurs potentiels. Et dans un sens, je me dit qu'il y a des Botteul Ziwo qui font leurs courses sur eBay aux states... Enfin, présentement, elle dort au sec dans son garage, a l'abris du vandalisme et des intempéries. Seul l'oisiveté peut lui faire du mal, mais je suis déja content de ne pas avoir eu a la laisser sur un trottoir en quittant Montréal. Il se peut aussi que je la garde au final, car ma mère a bien envie de retourner au Québec, et biensur, elle louerait un appart' avec une place de parking (et pourquoi pas deux...ou trois... ), ce qui me permettrait de m'en servir quand je lui rend visite. Ma moitié l'aime beaucoup aussi ce break, et se demandait si elle ne se fendrait pas d'un container pour le faire revenir. Mais Nice est une ville avec beaucoup de petites rues, et peu de place, elle a donc peur de se faire bigner au premier cruising. Tout ça pour dire qu'on veut tout sauf le laisser dans un coin pendant encore des années. Pour ce qui est de Belrepayre, je crève vraiment d'envie d'y venir, c'est d'ailleurs en pour-parlé avec madame. Ca ferait une belle balade, et dormir dans un Airstream...le kiffe. Dans tous les cas, je ne programme rien (je dois aussi aller voir la RustyGang en Suisse) tant que je sais pas quand la Corvette arrive. J'espère d'ailleurs pouvoir booker mon container la semaine prochaine, si les Canadiens veulent bien se magner d'envoyer le nouveau certificat d'immat' a mon poto Québecois. La CG est renouvelée tous les ans là bas, quand tu payes ta taxe, et si j'ai pas la dernière CG en date, je risque de l'avoir dans le baba.

C'est impec' pour faire cuire les saucisse sur les collecteurs d'échappement.

Non je pensais plus au régulateur de pression d'essence qui doit se trouver sur la rampe d'injecteurs normalement.

Ca aurait été un élément de négociation pour moi aussi, je sais trop ou on s'embarque avec des boites automatiques HS. Fait quand meme attention qu'un beau jour, le joint ne lache pas d'un coup et que toute ton huile se retrouve sur le pavé. Sinon je ne sais pas grand chose de son histoire, je sais juste qu'elle vient du Kentucky, importée après 1977 (il y a encore une vignette datant de cette année sur le pare-brise) mais l'ancien proprio n'a pas su m'en dire plus. En tout cas, si tu te décide de la remettre en vente, assure-toi qu'elle parte chez un passionné...et oublie pas de lui donner mon e-mail.

Merci RustyVanMan Hmm, un bon gros van noir mat avec des jantes plus grosses a l'arriere...

Oh le beau baisodrome que voilà ! Tu va nous le refaire avec une moquette intégrale en peluche rose j'éspère ? Ils ont de la gueule ces van Dodge, j'aimerais bien m'en trouver un, un jour. Hey Steeve, tu peut bien m'en filer un, avec tous ceux que tu as ?

Messieurs-dames, ma première 'ricaine roulante se trouve dans ce topic... Mars 2004, je vais avoir 18 berges dans deux mois et n'en peux plus d'attendre de pouvoir conduire enfin seul (j'étais en conduite accompagné avec mon father et sa Cordoba). Alors que je feuilletais LVA, je tombe sur une annonce pour un Caprice Estate 1973 roulant en bon état. Juste une toute petite photo de son énorme calandre, et c'était déjà le coup de coeur. J'hésite un peu, puis appelle le vendeur. Il me fait le topo de la voiture, en me disant qu'elle roule régulièrement, qu'elle n'est pas parfaite mais qu'elle est saine et fiable. Il m'envoi des photos par e-mail, histoire d'en rajouter une bonne couche. J'ai un peu moins que le prix annoncé, mais je rappelle 48h plus tard en lui faisant une offre. Manque de pot, un autre gus doit venir la voir dans 4 jours. Il me promet de me rappeller si l'affaire ne se fait. J'ai compté les jours, en croisant les doigts, jusqu'au moment où mon phone sonna. "Bon, l'autre type voulait me rouler dans la farine. Si elle vous intéresse toujours, vous pouvez venir". Ouaip, mais j'habite Paris, la voiture est à Aix en Provence...Pas grave, on est barge ou on l'est pas. J'embarque mon père dans l'aventure, et nous voilà avec deux allers simple Gare de Lyon - Aix et deux ou trois outils de base dans les poches. On arrive sur place, le vendeur nous attendait sur le parking avec la Caprice. Il nous cruise de la gare à chez lui, une petite demie heure de route qui se passe super bien. J'étais convaincu, cette caisse, elle est pour moi. Arrivés à destination, je me couche sous la voiture, fait un peu le tour du moteur pendant que le vendeur m'explique qu'il s'en sert régulièrement pour aller surfer (ce qui sera confirmé en retrouvant du sable sous la troisieme banquette...). Je lui dit "banco", lui tend les sous-sous pendant qu'il nous prépare un café. Dans la foulée, mon père assure la voiture par téléphone, je met le macaron "conduite accompagnée" au cul du bestiau, et c'est fier comme Artaban que nous prenons la route vers Paris. Ce fut une sacrée journée, mais une journée inoubliable en tout cas. La Caprice n'en a fait aucun (de caprice... ), et c'était le début d'une formidable aventure. Juin 2004, je recevais mon permis par la poste, et les cruisings allaient s'enchainer. Pour résumer, jusqu'à ce que Kingswood me la rachète fin 2006 (si mes souvenirs sont bons), elle aura fait deux meetings en Bretagne, des virées entre potes a trois sur la banquette avant avec les BMX a l'arriere , plusieurs trajets Bretagne - Paris et pas mal de route en Ile de France au son de bons morceaux Funky...Je n'ai jamais rencontré de gros problème avec cette voiture, sinon un relais de démarreur et un joint spi de boite qui a laché. Je crois que c'est l'une des voitures que je regrette le plus, avec l'Impala 1973 bleue. Oui, j'ai les boules, mais je suis vraiment ultra content qu'elle soit tombée entre les mains de Kingswood, qui en prend vachement soin, et qui, en plus, me donne des nouvelles régulièrement de mon gros bébé...car elle reste mon gros bébé malgré tout... Et pour le fun, un petit truc que j'ai bricolé sur 'toshop un soir où je m'ennuyais sec. J'ai pas parlé de la Thunderbird, mais elle est vraiment magnifique. J'adore ces gros coupés aux alurs de salon roulants. On sent bien le confort, c'est purement seventies. La puissance de la "fonk" !

C'est le nouveau motto de Chrysler : plus c'est long, plus c'est bon.

Oui, toujours sur AB Moteurs. Il ne renouvèlent pas vraiment leurs programmes faut dire, on tombe souvent sur des rediffusions. Mon Monster préféré était le dragster sur base de chariot à hot-dogs, surtout quand ils démarre l'engin avec des saucisses dans les pots d'échappement.

Rah elle a de la gueule ! Je commence a les aimer de plus en plus ces Camaro. Pour ton probleme, regarde du coté de la capsule de pression d'essence. J'avais le même genre de problème sur ma BMW, moteur qui démarre impec' à froid mais pas à chaud, sans pour autant avoir de pertes de puissance, le moteur donnait bien. J'ai mis 6 mois à trouver cette fichue panne.

Je sais pas si on te l'a déja dit, mais surtout, si tu met du SP95, ne met pas de SP95 E10, c'est une vraie cochonnerie ce truc, avec leur additif de mes deux.

Féloches mon Tof ! Ca sent bon le cruising dans las longtemps. Sinon moi aussi, quand je remet les fesses dans une ricaine, la sensation est totalement unique. Aucune caisse ne me fait cette sensation (à part peut être ma baleine Bavaroise sous stéroïdes ), c'est unique, au risque de me répter, je vois pas d'autre mot. Ma copine m'a emmené faire un tour en Audi S3 hier soir...ça vaut 40 gros billets, c'est ultra bien fini de tous les côtés, mais p*tain, qu'est-ce que c'est fade...aucune âme. Véhuitte forever !