Nick

Tu peut aussi faire comme avec la batterie : 4 pneus pour 8 bagnoles.

T'aurais moins de pbs de place si tu collectionnais les Smart.

C'est vraiment du beau taf, félicitations

M*rde, moi qui pensais te la reprendre une bouchée de pain en justifiant le fait qu'elle tournait comme une patate...

Yes, contre-visite si le klaxon ne fonctionne pas.

Faut avoir un phrasé précis sur ce forum de bad-boys, tu vois c'que j'veux dire ? Dans ces cas là, tout va bien, t'as plus qu'a couper dans tous les sens et raccorder en masse. Attention aux étincelles.

Quand je dis que les voitures ont une âme ! Bon, moi je file, c'est l'heure de l'apéro, de la Stella-Artois.

Non ! Phil a dit que les dominos domestiques ne sont pas adaptés a l'électricité auto. Prends plutot un fer a souder, de l'étain et de la gaine thermoretractable, ce sera beaucoup plus safe.

Ah ben ouais, tu ne nous dit pas tout aussi ! Et change ton filtre a essence, si tu tiens vraiment a l'autre, met-le en pendentif autour du cou, mais fous-en un neuf sur ta caisse !

Terrible !!!

En "sautant une dent", je parlais soit de la chaine de distri sur sa couronne, soit la pièce en "étoile" en bas de l'allumeur sur les photos de Lolo. Si ton allumeur a été changé et remonté à la one-again, il n'est peut-être pas à sa place. Une chose est sûr, un mauvais réglage de ton carbu ne peut pas faire ratatouiller autant ta caisse, ni lui faire cracher des flammes. C'est définitivement un problème lié à l'allumage, et je parierais mon déjeuner sur l'histoire de calage, voir d'avance. Soit tu te jette à l'eau en suivant les conseils de Tuxstang et Phil, soit tu attends que Lolo vienne t'aider, soit tu la porte chez un "pro", solution que tu va refuser en bloc. Il te faut un minimum d'outillage et de connaissances pour cette opération. C'est pas violent, mais faut connaître un minimum.

Pinaise le taf ! Moi je la trouvais deja toute belle ta Hudson...j'ai hate de voir le resultat.

Ce qui est étrange, c'est que ta voiture a bien tourné pendant une journée lorsque tu as remis la pompe précédente. Je sèche un peu... Un injecteur qui resterait ouvert pourrait-il causer ce genre de soucis ? As-tu vérifié le faisceau d'alimentation de ta pompe à essence ? Je lance un peu des idées dans l'air, mais on sait jamais, ça peut eventuellement te diriger sur une piste. Il ne te reste plus qu'a cruiser en Corvette pour l'instant. Je reviens d'un petit rencard d'US en C3...Quel pied cette bagnole, surtout avec du Funk à fond dans la sono.

Dans les virages, ouais !

Touche pas à ton carbu, malheureux, tu va faire pire que mieux. A l'entendre pétarader, je suis de plus en plus certain que ton problème vient de l'allumage. Il a peut-être sauté une dent, ou l'avance n'est peut-être pas bonne. Tiens un truc dont on a pas parlé (je crois) : ta distribution ? Chaine ou courroie ? Ta distrib' n'est peut-être pas top. Sinon, je veux plus de Roi Heenok la prochaine fois, ton phrasé n'est pas encore gaingtseur jeune fauve.

Ce délire est authentique car les décibels de ce V8 sont exclusives...Le genre de trucs que les gangsters de Monaco ils sont pas prêts, tu vois ce que je veux dire ? Pire que nazi, ils capotent. Merci Je rentre de notre petit rencard mensuel, où je suis allé avec MrBenou et sa Charger. C'était le premier meeting de la Corvette en trois ans, elle se porte vraiment à merveille, j'en ait profité pour lui décrasser les cylindres sur le chemin du retour...Elle a encore du potentiel la mamie. Puis quel kiff que de rouler en Corvette avec du Funk à fond dans le poste...

Trop cool ce gros tas de feraille J'ai hate de le voir sur route en tout cas, et avec des freins si possible.

Salut Roland, Je suis un peu ignare sur ces Cad', mais est-ce que tu as un débimetre d'air dessus ? Si c'est le cas, vérifie-le. J'ai eu ce probleme sur une Volvo 740, la voiture fumait dans tous les sens et tournait comme une patate. Bon courage.

Ca ne m'étonne qu'a moitié mais je me voyais mal défigurer ma vette avec des clignos oranges...

Perso je paye en CB, et je n'ai aucun frais lié a la transaction. Les prix sont indiqués en $ mais tu es débité en Euros, la conversion est automatique. Concernant l'assurance PayPal, ne lui faites pas trop confiance, vous ne récupérez votre mise que lors de conditions ultra-méga-exceptionnelles. Ben justement, c'est pas tant le pied que ça...C'est sympa, Nice, mais les rues sont souvent étroites, y'a pas mal de traffic, et avec ces p*tain d'enc*lés de scooters de m*rde, ça devient vite un calvaire. Par contre Monaco en Corvette, là ouais, c'est le panard.

Toutes mes condoléances mon Steeve, courage.

Ah trop cool ce Lolo -_- Vous voulez la faire quand cette opération ? J'en aurais bien profité pour faire un saut a Lausanne et mettre les mains dans le cambouis avec vous. Si t'as besoin d'une CB Comet, fait-moi signe, tu me fera un virement intérnational et ca roule. On va lui redonner vie a cette Fox, nom de Dieu !

Terrible -_- Ben encore heureux...

Pas impossible que tu ait un probleme de calage, en effet.

Quand tu enclanches un rapport, garde le pied au frein (normal) et donne un peu de gaz quand tu sent qu'elle commence a chuter. Si apres elle garde ses RPMs, c'est que tu as un pb au niveau du ralenti, ou de la pompe de reprise. Si elle cale immédiatement apres...Je sais pas.