Camaro82

ben mon probleme est que ce n'est pas le collecteur d'origine et que mes cables touches sur le collecteur.ce n'est pas les bon cables quoi ...il me faut des cables avec un joli petit angle droit au bout ,ya vraiment pas beaucoup de place ,c'est la misere quoi ...

au fait baz ,ou je peu trouver le genre de protection qu'il y a sur tes fils de bougies sur la tof au dessus ? ca a l'air pas mal pour proteger de la chaleur...il me faut ce genre de trucs... sinon j'ai laissé tourné un peu la caisse et j'ai pas eu de fumée blanche et presque plus de fumée noire (cool...)mais quand j'accelere j'entend qu'elle pete un peu ,du genre un clac bien precis quand j'accelere fort .je sais pas d'ou ca peut venir .(bougie ?reglage allumage ?reglage carbu ?) i need help please ,j'ai un peu peur de rouler comme ca .... j'ai pas bouché la vanne egr ,j'ai laissé l'espece de plaque qui est monté d'origine mais sans la valve -filtre qu'il y a au bout ,je sais pas si c'est lié...

tu m'etonne que je suis content.mais bon va falloir quand meme une bonne serie de reglage a la carburation bientot... et toi tu reveille aussi tout le quartier ?dans mes souvenirs ,elle m'avait impressionné ta monte carlo .super son !!!! j'ai adoré !

a prpos de ma durites de direction assisté ,personne peut me conseiller ?

bon voila comme chacun sait ,j'ai une camaro v8 qui roule plus ou moins .elle est stockée dans le garage a ma grand-mere .dans sa rue il n'y a que des personnes agées et des vieux cons . recement j'ai reussi a remetre la voiture en route et a chaque fois il ya un petit vieux ou la voisine ou quelq'un du voisinage qui sort devant chez elle pour voir ce qui fait tant de boucan.c'est un quartier vraiment calme et a chaque fois que je joue de l'accelerateur ,ca loupe pas ,ya tjrs un petit vieux qui sort sa tete ou bien des gosses qui se bouches les oreilles .!!! bon c'est un petit bloc avec pas beaucoup de cv j'en suis conscient mais si je leur diraient qu'elle fait 500cv et que c'est un v12 ils y croirait aussi ...!!lol voila c'etait juste pour dire ca et ca me met le sourire jusqu'au oreilles a chaque fois ..j'imagine meme pas avec un 426 hemi ou un 440 en echapement libre ....elle clamserai direct la voisine (je l'aime bien pourtant )

tes informations sont tres interessantes ,vraiment ,mais je crois que je vais quand meme faire la technique old school ,ya un ct pas loin de chez moi . mais bon au niveau de la pollution, ca va etre plus galere je pense (j'ai eu un peu de fumée noire quand j'accelere tout a l'heure mais fini la fumé blanche et j'ai condamné la vanne egr en plus ) hs : j'ai a peine tourné le volant que j'ai une durites de la D.A qui a lachée.bon je pense que ce n'est qu'un collier mal serrer(comme d'hab ) mais il y a l'air d'avoir un max de pression la-dedans non ?ca suffit peut etre pas un colllier de type serflex ?

mais je viens de penser ,je peu pas aller sur la route avec ,on est d'accord ?ben comment je fais pour aller au controle technique ?

ok jva faire ce que tu ma dit mais le gros cheque dont tu parle a la fin ,c'est pour quoi ?comme elle a 25 ans c'est pas moitié prix le cheval fiscal? genre v8 5l=environ 25cv fiscaux je croix donc ca fait 12-13 cv fiscaux et comme c'est moitié prix 30euros le cheval divisé par 2 egal 15 euros donc 15fois 12 egal =180euros . c'est ca le gros cheque dont tu parle ? j'espere juste que ca depassera pas les 400euros ... merci de ta reponse ciao ciao(je vai aller rouler ma camaro juste dans ma rue ,j'esspere que je vais pas tombé sur nos amis les tuniques bleus ..)

ok ,bonjour a tous bande de veinard, voila, maintenant que ma camaro est bientot prete a prendre la route(j'ai fait 15m hier et je compte en faire 150 aujourd'hui ) je compte faire les papiers francais et je pense avoir tout ce dont j'ai besoin: -j'ai deja une caisse immatriculer a mon nom -j'ai une camaro 82 en cg suisse(donc possibilité collection) -je lai dedouané et tout s'est bien passé.j'ai donc le formulaire 846 a -j'ai 25 ans et 4an de permis -la caisse est all stock (sauf les collecteurs spaghetti-tortellini-casse-couille et l'allumage mallory) -j'ai l'acte de vente de l'ancien proprio signé et tout et tout... -j'ai la cg suisse aussi bon ensuite que doi-je faire ?a qui doi-je m'adresser ensuite ?vous pensez que je doit la mettre en conformité et tout le bazar? apres avoir lu les differents topic a ce sujet ,je dois dire que chaque cas est vraiment different et que ca a pas l'air simple du tout .malgré ca ,j'ai vu que si on avait une caisse de +de 25 ans ,c'etait pratiquement gagné ....je me trompe ? merci de vos reponse les mecs

mais le cable doit etre tendu a fond ?j'ai les meme que ceux de la 2eme foto .c'est si important que ca la longueur ?

bon comme je vois que personne a des faisceaux d'allumage a echanger ,je vais deja commencer a raccourcir ceux que j'ai(longueur a faire soi-meme) . je comptais juste tirer le cable de la bougie au distributeur et essayer d'avoir le cable plutot tendu mais voila qu'un mec qui bosse dans les moteurs ma dit hier qu'il y a une longueur preconisé constructeur et qu'avoir un fil trop long ou trop court ben c'est pas trop bon .genre le cable qui va a la bougie 1 doit faire par ex 40 cm et pas 50cm sinon ya tout qui tourne de travers . bref je pensais pas que ca se jouer au poil de cu pres, je sais meme pas si c'est inscrit dans le chilton ??? bref avez vous des mesures concernant la longueur des faisceaux ?comment vous faites ? merci les mecs

ya personne qui aurait des jolies faisceaux d'allumage a echanger alors ? j'y crois pas ! ca me fait chier de laisser comme ca car ils vont fondre au bout de 3min . allez soyez sympa les mecs , j'en ai des tout neuf a echanger en plus .

et pour les faisceaux d'allumage ?ya personne qui a ca en stock ?et les bougies je doit mettre des bougies speciales? t'inquiete pas vaihlor,j'ai acheter un carter en alu avec trou de vidange B@M (la classe .... B) ) et j'ai tout les joints qu'il me faut.pour la vidange de boite ,si j'ai bien compris ,je doit faire le plein d'huile en respectant le manuel grosso merdo et je complete apres avec la voiture tournante en en mettant jusque full c'est ca ?

ben j'ai appelé le mec qui me l'avait vendu ya 1 an de ca ,le mec a l'air honnete ,il me dit qu'il y avait pas de probleme quand il avait la caisse et que il la demonté entierement pour la refaire de A a z,peinture ..... et qu'il s'en separer pour demenager.c'est vrai car quand j'ai eté cherché la caisse ,j'ai vu sa maison sans les meubles ...etc etc etc donc j'espere que c'est pas le joint de culasse .(priez pour moi les amis svp ,j'en ai assez chiez !!! ) en plus la caisse a que 98 000 km .c'est grave si jai pas l'egr de branché ?je compte faire la vidange de boite rapidement pour au moins faire un tour du paté de maison . j'ai des pecautions a prendre pour la faire ?

salut a tous bande de veinards, tout d'abord je dois dire un grand merci a pierre 57 du forum qui est venu me donner un coup de main a demarrer ma caisse . c'etai a cause de mon carbu qu'elle tenait pas le ralenti du tout et pierre ma gentiment vendu son quadrajet (monté sur un 6l6 pontiac ) pour une somme vraiment vraiment derisoire(encore merci ) bon j'ai bouché tout les arrivées d'air sauf :arrivé d'essence ,depression des freins et les quelques durites sur le devant du carbu.j'ai donc condamné l'egr valve . bon quelques soucis subsistent toujours :j'ai une fumée blanche legere ,je pense que ca doit etre une ou deux bougies de nazes,faut que je mette des bougies speciales ou n'importe quel bougies font l'affaire ?j'ai pas mis le filtre a air encore donc c'est peut etre pour ca la fumée blanche ( trop d'air dans le carbu ...????) bon faut dire aussi que la caisse na pas tournée depuis longtemps (2 ans voir 3-4ans ) donc c'est peut etre normal, faut lui laisser le temps de reprendre ses esprits aussi !!lol,ou alors une sondes qui est hs ..., ou un petit reglage au niveau de la vis de richesse ...?bref je demonte les bougies et je vous tiendrez au courant . 2eme prob: le proprio precedent avait monté des jolies collecteurs de type spaghetti dessus .c'est cool ca fait un boucant d'enfer (j'adore le bruit de fou ,trop peut etre mais bon moi aimer v8...bruit ....frime...je- me- la- pete-je- t'emmerde -avec- ta- tdi- j'a-i un- 5l-moi !) bref plus serieusement ces collecteurs sont super chiants , pour enlever les bougies c'est la galere et mes faisceaux d'allumage frotte contre donc le caoutchouc qu'il y a autour de l'antiparasite va surement fondre au bout de 10km. je cherche des faisceaux avec un bel angle droit a 90° au bout qui soient petit au niveau de l'anti parasite ( un peu comme on peut voir dans les caisses preparé qu'on voit dans les nitro avec des jolie fils qui touches rien du tout !!) a savoir que jai acheté des fils petronix qui sont bien car on peut choisir la longueur exact mais j'ai au moins 3 faisceaux qui frottent les collecteur . quelqu'un aurait ce genre de pieces en stock et relativement neuf a me vendre ? a savoir que j'ai acheté des faisceaux d'allumage pour 4cyl pres de chez moi mais qui vont pas non plus ,donc j'ai exactement 16 faisceaux d'allumages entierement neuf jamais servi a echanger pour celui qui est interessé(en plus ca coute cher ces conneries !!!) ca peut servir .j'ai aussi un holley 600cfm qui me sert a rien .... B) donc voila ,je vais proceder a l'immatriculation d'ici quelque temps et je vous poserez encore plein de questions ps : j'oubliai le principal : MA CAISSE TOURNE ENFIN !!! vous pouvez pas savoir comment que j'ai le moral. ce bruit de fou !!!! j'en reve la nuit (pourtant c'est un petit 5 l avec pas beaucoup de cv mais ca doit etre l'echapement un peu liberé et les collecteurs tortellinis qui vont bien .) ps2: cest moi qui la remonté tout seul et qui la remis en route !!! j'ai une de ces fierté ,vous imaginez pas .(avant javais jamais levé un capot de ma vie genre alternateur c'est quoi?tete de delco ca sert a quoi ?)... bref je suis parti du neant absolu et j'ai appris plein de trucs . ps3: special dedicace a ceux qui m'ont aider :mon pere en priorité qui commence a connaitre aussi bien que moi la camaro , et a pierre pour son carbu sinon j'aurez pus m'acharner dessus encore longtemps ! et a tous ceux qui se foutez de ma gueule ,qu'elle tournera jamais, qui ne sont jamais venu m'aider ...;bla bla bla j'aurez qu'une chose a dire: allez tous vous faire mettree bien profond !!!!!!! (fallait que ca sorte desolé les mecs ) bon elle tourne pas encore sur la route mais dans ma tete c'est comme si c'etait fait !!

dans raging bull ya aussi un passsage dans le meme style: -ta baisé ma femme ?ta baisé ma femme ?ta baisé ma femme oui ou merde ?repond ta baisé ma femme ? je l'ai revu ya pas longtemps et franchement c'est un des mes films preferé, acteur et realisateur au top ... ceux qui l'ont pas vu ratent quelque chose

ok je vais essayer avec mon oncle .mais j'ai peur de tout deregler en tournant trop d'un coup .elle demarre ,j'ai pas envie de tout deregler maintenant que ca tourne . faut tourner beaucoup tu crois ?

je suis sur de l'odre d'allumage de mes fils a 110% !!! je pense comme toi ,un peu d'avance a l'allumage mais apres un 'pro' doit venir me la regler car j'ai eté au bout de mes possibilitées en terme de reglages je crois .(pas mal deja pour quelqu'un qui n'avait jamais ouvert un capot de sa vie non ?)

bon j'ai reesayer cet apres-midi et j'ai battu mon record !!!7-8 sec sans meme touché la pedale de gaz . cool non ? elle tourne et cale apres ,j'ai essayaer de remetre du ralenti mais rien a faire.je suis si pres du but,ca m'enerve ! en tout cas ca fait du bien d'entendre le v8 ,pour le peu que j'ai entendu ,il a l'air de tourné plutot bien avec un petit bruit sourd plutot sympa !! sinon je pense qu'il faut regler un truc dans le carbu mais je sais pas quoi :!! ya personne qui pourrait m'aider dans la region ,venir me la regler ?

comment faut que je fasse pour que le sarter reste ouvert? tu croi que si je mets un petit tournevis en travers des volets ca pourrait marcher ?tu veu que j'essaie en debranchant le starter ?le resultat sera pire non ? touts les arrivées d'air du carbu sont occupées ,toutes les durites sont reliées (sauf une ,celle qui va a la vanne egr ) en fait en mettant le filtre air ca changera rien ?

oui j'ai lu mais je pense que mes competences s'arrete la .j'ai reussi a la faire demarrer 4-5 sec et je ne pense pas que je saurais faire mieux . les reglages de l'allumage sont et resteront un mystere toute ma vie ! c'est pas faute d'avoir essayer mais la je pense qu'un pro ou quelqu'un qui touche sa bille en carbu ou en allumage prenne le relai maintenant. mais bon tout les conseils seront les bienvenues les mecs ,je pense avoir reussir a vous faire comprendre ou j'en etais et ce qui allait pas .

ne me demande pas ,j'en sais rien du tout . cet apres midi ne sachant pas quoi faire vers 17h ,je decide d'aller voire ma camaro et de faire semblant de bricoler dessus pour passer le temps sans trop y croire .un ami passa me voir et en discutant autour d'une bonne mousse (toujours pas ouvert la caisse a outil a ce moment la ) je decide de tourner la vis qu'il y a dans le trou ou ya le distributeur (la vis au fond du trou ) et de la diriger vers l'avant du vehicule comme ca juste pour le fun .je rebranche mes fils ,ma baterie et tente de demarrer . et c'est la que j'ai eu un grand sourire quand j'ai entendu le moulbif (pas longtemp aussi ) et que je me suis remis a esperer mais je pense que c'est plus un miracle qu'autre chose .

mon probleme vient surement du flotteur de cuve comme ta dit eagle .je pense qu'il faut creuser cette piste . (j'ai surtout pas envie de bidouiller mon carbu et commencer a le demonter car ca sera pire apres je pense me connaissant lol )

voir le carbu et le starter?utiliser une lampe strobo ? c'est sur j'y avait pas pensé . heuresement que t'es la mec !

je sais que j'ai le voyant 'choke' qui s'allume sur le tableau de bord . c'est ca le starter non ?ensuite j'ai un petit fil electrique qui se branche sur le coté du carbu,le starter donc , mais je sais pas si le systeme a l'interieur fonctionne encore .(immobilisation prolongé ,manutention du carbu hazardeuse , ...) ou peut etre que j'ai encore un pb d'allumage . en tout cas il manque vraiment pas grand chose .