fred56600

super !! ça c'est le cadeau surprise !! ton assureur ne prend pas ces frais en charge ? ++ fred

oui j'ai vu ça aux infos de ce midi . faut pas non plus remettre ça sur les mécanos mais sur les crédits qu'on leurs accordent !!

salut. t'es sur que c'est pas une GS que tu as acheté ?? bon JJ t'es ou ? t'es parti a la nage a gibraltar chercher le contenair ? ++ fredo

salut. ça me fait bien marrer . (c'est ironique bien sûr.) oui mais en 2012 ils auront disques ET plaquettes neuves . (si votre hierarchie vous laissent faire le boulôt comme il faut......) c'est sur quel type de mercedes ? sprinter ? ma police municipale ne fait que 250 kms avec leur clio 1.2 essence. ils ont des pneus plus lisse que les voitures qu'ils arretent.... et pas question de ramener une personne avec eux: il n'y a pas de place derriere avec tout le matos accident. ma soeur en G N est obligé de faire 2h30 de route pour une simple vidange , les pneus ou changer une ampoule . et encore quand leur focus ne tombais pas en panne d'injecteur 4 fois alors qu'elle était neuve .... +++ fred

ouais , si je la garde il va falloir que je m'occupe de ca il n'existe pas de procédure pour refaire ta carte grise a ton nom suite a annulation de vente. reste a faire une déclaration de perte de CG .... de même. +++ fred

salut. je pensais exactement a la meme chose, faute avouée (500 eur) a moitié pardonnée..... si tu veux met trois / quatres caisses de champ dans le coffre, je t'appel un pote transporteur et il l'amene chez moi , je m'en occuperais bien .... reste le probleme de la carte grise barrée..... bon courage pour la suite. petits souvenirs..... pas taper !!!! ++ fred

il se serais arreté tout de suite ça aurais été simple et moins couteux a réparer...... perso ça serais SON probleme. de plus si tu as roulé 300 kms sans rien avoir. et lui il a du tirer dedans, ça c'est presque sûr !... (c'est tentant avec une voiture comme ça.)

pas sur!! sur régime = affolement des pistons , un qui grippe en haut du cylindre,l'axe du cylindre pete (ou le piston) les autres forcent la bielle a descendre et au remontage elle passe dans le carter ou bloc .

si la bielle a traversé le carter il y a du avoir sur-régime.

salut. ben merde alors. je pense que le gars a voulut voir ce quelle avait dans le ventre !! et il me semble (indiqué plus haut) que tu avais refait le moteur ? donc encore en rodage ? pour info: En résumé, on appelle une "bielle coulée", la destruction d'un coussinet de bielle par manque d'huile… ou manque de pression d'huile… dans le moteur. Ce phénomène peut également se produire si votre huile est trop vieille ou trop fatiguée ou de mauvaise qualité, également lorsque vous abusez des capacités maxi de votre moteur … Un peu d'histoire : L'expression " une bielle coulée " vient des premiers pas de l'automobile et du moteur à explosions. Le coussinet de bielle était en plomb et lorsqu'il y avait un problème, il fondait carrément… en coulant … donc … on coulait le coussinet de bielle en plomb ! ++ fred

salut. j'ai eu mal au coeur quand je suivais ce topic et que je l'ai vu fermé .... mais tu t'en tire bien ! @ tout a l'heure. ++ fred

salut. pas trop cher. t'a regardé sur oscaro et webdealauto ? t'en es ou apres 15 j de silence ? ++ fred

salut. regarde dans mon www ou {spam}adt56@orange.fr (enlève {spam} ..) je ne peux pas poster de mp, nouveaux sujets mais que réponse rapide ... (c'est gonflant...) ++ fred

P L P = porte la poisse ....

salut. j'adore cette photo! j'en ferais bien un poster !! http://www.dreams-cars.org/forum/uploads/m...-1259946935.jpg envieusement. fred

non avec le gros écrou du milieu et a dans le meme sens que le moteur tourne !

c'est pas la sienne !

salut. tu es sous Internet Explorer toi !! (moi aussi !) passe sour mozilla etle probleme sera résolu. c'est un bug du forum avec IE ! ++ fred

salut lolo. je penses que tu devrais déculasser, faire un rodage de soupape et changer les joints de queu de soupape. a mon avis ton bloc n'a rien et toute l'huile part par les soupapes. je me rencarde de mon coté pour un bloc pas cher du tout. ++ fred

ben faut chercher en 2.8 ! L'original Ford Cologne V6, également connu sous le V6 Ford Taunus, est une série de 60 ° moteurs en fonte bloc V6 produit en continu par la Ford Motor Company à Cologne, en Allemagne depuis 1968. Dans sa forme originale, il était étroitement lié à l'moteur V4 Ford Taunus, en ajoutant deux cylindres et plus nécessitant un arbre d'équilibrage. Tout au long de son cycle de production, le V6 de Cologne a évolué à partir du cylindrées de 1.8, 2.0, 2.3, 2.4, 2.6, 2.8, 2.9 et 4.0 moteurs litres. Tous sauf le Cosworth 24v dérivé et plus tard des moteurs de 4,0 L à SACT étaient la tige de poussée des moteurs à soupapes en tête, avec un arbre à came unique entre les banques. La version 4.0 litres SACT reste en production et est la seule version du moteur actuellement offert, avec 210 ch (160 kW) et 240 lbf · pi (330 Nm) de couple. À l'origine, le V6 de Cologne a été installé dans les véhicules destinés à l'Allemagne et l'Europe continentale, tandis que la Colombie "Essex" V6 a été utilisé dans les voitures pour le marché britannique. Plus tard, le V6 Cologne largement remplacé le V6 Essex de la Colombie-véhicules du marché. Ces moteurs ont aussi été utilisés dans le États-Unis, en particulier dans des camions compacts. Le carburant injecté plus de Cologne moteur est plus léger et plus puissant que le V6 Essex équivalent même si sa cylindrée maximale est plus petite, mais elle produit moins de couple (Cologne V6 · £ 162 pi (220 Nm) par rapport à Essex V6 174 ft lbf · ). Le V6 de Cologne a été fait pour être très compatible avec l'installation de la V4 Taunus, ayant la structure même de transmission boulon, le moteur même monture, et en plusieurs versions, une tête de cylindre avec des «passages» siamesed d'échappement, ce qui a réduit les trois sorties d'échappement vers le bas à deux de chaque côté. . Cette dernière caractéristique était grande pour la compatibilité, mais mauvais pour la performance. . Les 2,4, 2,9 et 4,0 avait trois orifices d'échappement, ce qui les rend préférable. Le moteur a été disponible dans les deux carburé et de carburant sous forme injectée. moteur dispo pour : granada/capri/sierra...

salut. peut etre a voir avec ta bécane : http://stpierredoleron.olx.fr/vds-coupe-fo...972-iid-6544526 et dans le 34 http://www.marche.fr/petiteannonceauto-occ...3213-dep34.html ++ fred

je pense a un mauvais réglage du carbu pour avoir des bougies de mauvaise couleur. puis beaucoup de condensation dans l'échappement.

commence par là !! puis vidange vite !

l'essence est neuve ? l'huile est aussi neuve ? si vidange récente l'huile que tu as mis n'est pas trop fluide ? ne va pas glacer ton cyl manquant en la faisant trourner sur 5 cyl !! il est ou ton pb sur le cyl manquant ? commence par là !! elle démarre et tiens le ralenti !

ouaich. pas glopp. et au niveau odeur c'est quoi ? huile brulée ?