willscad

Merci Fiftie

Pas facile... Un aérateur ?, non, ça ne s'asseoit pas ce truc là...

Merci pour la photo, super

C'est sûr, ce ne sont pas quelques milliers de propriétaires de voitures anciennes qui vont révolutionner le paysage de l'administration, tout du moins c'est qui "arrangerait" certaines volontés politiques. Mais il ne faut pas oublier que l'union fait la force, et que des clubs sérieux et une fédération comme la FFVE ( Fédération Française des Véhicule d'Epoque) peuvent aussi agir. D'autre part, il ne faut pas non, plus oublier, qu'une fois de plus, ce "secteur" de l'automobile génère aussi un marché, donc une économie. Même si elle est moins importante que d'autres, tous secteurs confondus.

Faut aussi faire gaffe au sable, ça bousille les peintures et les pares brise

Ouais... payer, encore payer pour le moment je les paie15 euros la paire, mais jusqu'à quand... encore des dépenses inutiles, et comme les pochoirs sont interdits depuis longtemps pour faire les numéros... ça risque de pét** sévère dans quelques années à force de trop tirer sur la corde, elle casse

Merci mon Cometou pour la pendule à 5 05 Pour le reste on est tous aussi bons les uns que les autres dans le partage, je pense Personne n'est à écarter

Ah bon ?! je croyais que c'était toi pour " la loi du plus fort, dans cet univers impitoyable" Harry, tu as parfaitement raison, c'était la voiture du paternel Joke Ewing, elle était bleu ciel si je me souviens bien ,une Mark IV je crois. Ricky : on y va ensemble ?? et faut organiser ce barbecue aussi

bien sûr que s,i tu aurais pu B) B) D'ailleurs, rien à voir avec la plaque "handicapé", faudrait quand même pas tomber à côté de la plaque, en disant des bêtises Parce que pour le coup de la plaque d'immat, moi non plus j'aurais pas osé

" la ville ??? ....... la réponse est dans le titre du sujet wink.gif" A ne pas confondre avec Brie Comte Robert of course Bon d'accord, facile

"Custom" c'est comme "Super" ou "Sport" ou "Special" ou "DeLuxe", c'est un mot pour désigner que ce n'est pas une Dart "ordinaire", en Europe on appelle ça moins poétiquement "GLX" ou "STI" biggrin.gif . Une Dart Custom, c'est une Dart avec une sellerie spécfique qui fait moins "bas de gamme" que la Dart ordinaire. Et alors mon Philou, qu'as tu contre les ... "american Pougeotts" ( 505 DL, STX, GLX...) faux frère va Remarque histoire de nous embrouiller, les p'tits frenchies : Brougham se traduit par coupé ... de ville va t'en comprendre

Wouah ah ah trop drôle ! c'est exactement ça

Pétard moi aussi je l'ai connu, la boite de transport rue d'Aubervilliers à Paris où bossait mon père, travaillait avec eux dans les 60's et 70's. Petite boite familiale, et c'était Bourdon à l'époque. Moi aussi je me fais traiter de vieux mais je m'en tape! En vérité j'ai connu cet endroit il y a 25 ans, j'avais 15 ans, à la pleine période de folie à Paris avec les américaines, où je conduisais la Bird 62 dans le parking du 20° où j'habitais à Paris, et quand on allait tous les vendredis soir à la Concorde, après que Vincennes soit devenu un vrai foutoir P'tit Comet , j'en suis un aussi :table:

Mon Cometou, ma Camillou vient de te voir, elle te trouve super Mais ... toujours pas de photo au volant ou à côté de SA Cad ! ça va venir, mais point de vue "déc***ade" elle vient de me dire qu'on est encore pire la suite bientôt :table:

Aujourd'hui peu importe c'est encore plus simple dans ce cas : partout où il y a des ceintures, les passagers assis là où il y en a sont tenus de les mettre.

La loi est simple, pour une fois : Si ta voiture a été vendue en France avant septembre 1967 sans ceintures tu es donc dispensé d'en monter, et bien sûr de les mettre. Mais si ta voiture a eu des ceintures montées par la suite, tu es tenu de les mettre.

Euh .... M ça veut peut être dire : Metric ??? ou Merdique

Wouah cette finition, ces détails, pas de doute ça fait très Vegas, L.A on s'y croirait Vers chez moi il y a des ponts métalliques, deux à Sète, et un pas trop lojn de chez moi vers Béziers. A chaque fois que j'y passe, rarement malheureusement, en américaine, on est aux States ! La dernière fois, c'est quand j'ai ramené la Cadillac Fleetwood 75 Limousine de T.Bird en traversant Sète wouaaaaah quel plaisir de passer sur ces ponts métalliques, tout y est l'architecture, le bruit des pneus sur cette surface, le pure délire US en France Et le retour de ce week end avec la Seville, et hop, on recommence :table: mes pioupious étaient complètement babas Et toi Cometou, est ce que tu as des ponts métalliques pas loin de chez toi ?

Encore une fois merci Philou pour tes précisions d'après ma logique de base, incomplète

Merci Cometou pour le sapinou ( bis) de Nowel Elle a bien changé cette belle Toronado :table: bravo !! A côté de toi, je suis un rigolo, même si j'ai la lourde réputation d'acharné du coton tige de l'aspirateur, du démontage des grilles d'aération pour les frotter dans un liquide du genre Ajax pour les frotter à la brosse à dent, de démonter remonter nickel top. Je fais pareil avec les inter, itou itou, mais là je suis en vacances, ( quoique...) enfin, j'essaie. J'ai rien fou*u sauf un pare brise neuf et c'est même pas moi qui l'ai monté La honte Enfin si un truc super : Ricky Chocx est venu à la maison en Olds Cutlass 73 et il a conduit, c'était inévitable, la Seville Une petite question : c'est quoi ces clignos avant, ça fait très bricolage à la frenchie années 60/70, j'espère que tu vas nous remettre de l'origine là dessus

Bravo mon Bouteillou, elle à vraiment l'air très belle ta Riviera, je suis très content pour toi Vivement l'arrivée à bon port

Nous fonctionnons en France sur un sytème d'attache en trois points. Il n'est pas autorisé de ne s'attacher qu'avec la ceinture ventrale en France, en ce qui concerne les voitures américaines qui avaient ce sytème pour lequel il fallait relier le ventral et le pectoral, via une attache manuelle. Dans ce cas, si tu as ça Ilan, la partie de ceinture qui vient épouser ta poitrine se trouve rangée au dessus de la vitre de ta portière. Plus en usage depuis, je ne sais pas quand aux States, peut-être depuis qu'ils ont inventé la ceinture attachée au montant de la vitre, pour être vraiment sûr qu'en refermant la portière tu seras de toute façon attaché. ce qui était valable pour les modèles de marques européennes exportés vers les USA. En revanche si tu as le système 2 ou 3 points au choix, il serait bien de te renseigner pour savoir si tu as le droit de rouler en 2 points ou alors obligatoirement en trois points systématiquement, ce qui semble bien évident sur le plan de la sécurité...

L'obligation de montage des ceintures de sécurité à l'arrière était en effet obligatoire pour les AM 1979 en France ( année modèle). Les ceintures à l'avant = septembre 1967 pour le montage obligatoire, toujours en France, et pour les modèles à destination de la France. Attention aussi au port obligatoire des ceintures arrières en France, car il y a , comme souvent chez nous des "logiques" pour le moins étranges : port obligatoire de la ceinture à l'arrière sur une voiture "5 places" 2 à l'avant et 3 à l'arrière, mais avec seulement 2 ceintures à l'arrière. Alors attention.

Faut pas oublier les détaillants de pièces Caterpilar aussi, ça peut être un bon filon

Et avec des matériaux actuels ça va être bien meilleur que la qualité d'origine !!