Tu dois normalement avoit "Bat" et "rup" inscrits sur la bobine;
J'ai déjà vu ces deux fils, mais désolé je n'arrive plus à me souvenir, je crois qu'ils se mettent sur la borne "bat" et de toute façon le fil "rup" vers l'allumeur, ça fait longtemps que je n'ai pas refait des allumages à vis platinées désolé un trou de mémoire.
vérifie avant.
De toute façon, si tu as peur de te tromper, c'est assez simple, c'est ton Neiman, ou contacteur à clé sur le tableau de bord qui te donnera la bonne indication.
Si tu mets ta clé sur ON, en n'ayant bien sûr pas laissé trainer tous tes fils sous le capot, tu prends un testeur, et tu sauras tout de suite lequel, ou lesquels donnent du + en retournant sous le capot, pas d'erreur possible.