willscad

Tu veux aller trop vite Cometou B)

Je l'aime beaucoup aussi, par contre, la 71, j'aime pas, je la trouve dénaturée B)

OUIIIIII !! B)

Oui rat rod, pas de problème, c'est sûr que dans son évolution, elle devient plus vivante, vibrante cette voiture ! mais... Tant pis si je radote donc, le Road & Kustom ça donne ça au sommaire : -Fastback '65 -Coupe'66 -Convertible '66 -Hardtop '67 -Shelby '67 -Mach 1 '69 -Convertible '69 -Boss 302 '70 -Mach 1 '71 Cours vite te l'acheter si ce n'est pas déjà fait B)

Ah, et avant 69, tu vas nous dire que c'est une voiture de ... ? B) Et, plus sérieusement, le Road & Kustom, z'en dites quoi ?

Quand TBird écrit :il faut savoir que dans chacune de ses phrases il peut y avoir deux semaines de boulot . Je ne sais pas pour ton Olds, mais par exemple sur une Mustang pour déposer les vitres il faut virer d'abord les mécanismes, les déflecteurs et tous les guides sinon ça ne sort pas . Et pour reposer et surtout régler le bazar c'est une vraie plaie B) . Ben rien d'anormal, puisque c'est une Mustang, le boulot doit être à la hauteur du mythe... Facile, bon, je sors... :porte:

Non, je ne sais pas ce que tu lui a fait, mais Endora est encore passée par là B)

Tu fais ça : en tenant compte de ça : chtung le rustol n'est pas compatible avec les peinture auto bi composant.. dry.gif de plus si tu dois mettre de l'hamerite sur la tole nue, le rustol est en trop wink.gif traite surtout les corps creux a la cire et les recoin au rutol en bombe cool.gif tu depose tes joints de vitre et les vitres ,tu traite les tole et tu remonte des joints neuf

Il y a quelques années, j'avais repris complètement mes bas de caisse, super décapés, j'y avais appliqué du " Rustol Primer AP 60" et ça n'a jamais bougé. Idem pour mes rembardes de terrasse, pas terminées, c'est à dire pas peintes par la suite, et avec deux couche d'AP 60, ça commence tout juste à légèrement "picoter" 12 ans plus tard sous tous les temps... Je ne sais pas si cet apprêt se vend toujours, il existait en noir, rouge, blanc et jaune TP.

oui, très bien ce Nitro, et en plus, il y a un Rod & Kustom thématique ( juillet août septembre 2008) consacré à la Ford Mustang

Cool, ça, donc elles t'ont plu aussi Les miniatures T.Bird ça ne l'intéresse pas trop, il dit qu'il préfère jouer avec les modèles grandeur nature Enfin, la Mustang, c'est une 70, tant qu'à en avoir une, je préfère le cabriolet ou le coupé 65/66, par exemple... plus fin, et moins ostentatoire

Elle va renaitre ! maintenant on le sait

Super boulot ! en effet profite d'avoir mis tout par terre pour remplacer joints et autres pastilles Pour le prix que ça coute en plus

Ben poto, je suis désolé B) j'y suis retourné lundi a.m, plus rien ! il m'en fallait aussi quatre pour Comet... Alors j'ai eu un pote à Lyon, qui a été à son Lidl le plus proche, là aussi tout était épuisé... Tentez le coup les uns et les autres, car moi... plus rien de mon côté C'est qu'à ce prix là, ça vaut vraiment le coup, je veille au grain, dès qu'elles réapparaitront j'en reprendrai

Comme tu dis " " ...

Boaf, c'était juste une question de bon sens... Ok je sors, je sais c'est même pas drôle B) :jesors: :rend: :lol_mais_pas_lol:

Elle doit être encore belle en plus B)

oui, c'est cool, pas de ruine en vue et un moteur préservé B)

Woouuuaaah ah ah ah j'arrête là mes c*nneries hi hi hi ! B) :table: B) Ouh là là désolé !!

A tout à l'heure alors

Avant de t'inquiéter, habille toi en cr*dos et fais lui une inspection, ça te rassurera bien vite Quand je suis rentré en octobre dernier de Montpellier à chez moi 110 km, avec ma Seville que je ne connaissais pas du tout, j'ai vite remplacé la durite inférieure qui commençait à perler de plus en plus... et en regardant autour, j'ai une durite de boitoto qui perd un peu à la jonction radiateur. Finalement ça a du bon, parce que j'ai entièrement nettoyé le circuit super sale, probablement jamais vidangé , j'ai trouvé 4 cm de "vase" caractéristique de ce non entretien. Je l'ai donc entièrement ouvert de partout, démonté le vase d'expansion, nettoyé à la lessive et sablé à la main, pour le ravoir nickel. Maintenant, le liquide reste impeccable, mais je le vidangerai une fois par an pour être tranquille. La voiture est stable en température. Comme c'est une première main, je sais qu'elle avait 263 000km d'origine quand je l'ai eue. Elle en presque 269 000 aujourd'hui. Courage tu vas trouver et tiens nous au courant

Super les photos , mis à part quelques indésirables incontournables...

State Building ( point de vue hauteur of course ) Hi hi :jesors:

ça t'a plu j'espère ! En voilà une autre, un grand acteur, de très belles femmes et bien sûr, de très belles voitures, ça donne un joli montage pour une autre chanson ... B) http://fr.youtube.com/watch?v=JZ3BGT_hQOI

Bon, d'accord, je me lance : 150¤ ?