Le Go 51

c'est vrai que le cirage est efficace niveau teinture et entretien du cuir , le probleme c'est que tant qu'il n'est pas completement absorbé par le cuir il tache . le lait est bien pour nettoyer les sieges par contre evitez a tout prix le cirage sur les fesses de votre enfant car cela n'a aucun interet hormis celui de salir les couches mais ce dernier s'en charge déja tres bien lui meme .

attention , je déconseille fortement le cirage noir meme sur des sieges en cuir car il ne penetre pas tout de suite dans le cuir . je l'ai fait une fois sur les sieges de ma porsche et ne suis pas pret de recommencer . ma gerce n'etait pas tres contente pour ses sapes blanches . a moins peut etre de frotter pendant quinze jours , pour les sieges en cuir j'utilise maintenant du lait pour le fion des nourrissons .

ca a le cul d'une opel GT 1900

si ton moteur est déposé , il est toujours possible de monter le converto sur le volant moteur et de poser la boite ensuite mais surtout prudence avec les ergots . dans tout les cas ne jamais forcer sur les boulons pour approcher la boite du moteur tu dois arriver au contact facilement sinon c'est qu'il y a un probleme .

content que tu sois parvenu a l'ouvrir , sinon c'etait le moment depercer un patch et de mettre un scoop ensuite , oui un peu bas et alors ??

c'est vrai que d'etre spectateur de rallye est parfois tres dangereux , l'année ou les deux gars se sont tués devant chez moi , j'ai retrouvé quand meme dans la matinée deux voitures dans ma pelouse , ensuite les gars ont tapés à 140 le mur de la maison d'en face (le foutant par terre au passge ) . la course fut stoppée nette et les voitures traversent maintenant mon patelin en " liaison " mais plus en "spéciale " . depuis , je flippe un peu quand je me trouve sur leur passage . pour ce qui est des radars au feux rouges , je trouve ca cool . je préfère qu'un abruti se fasse gauler pour un feu rouge (qui reste quand meme tres dangereux) que pour 2 km/heures de trop sur une nationnale . si on commence a ne plus respecter les feux , ou va 't-on ? http://www.auto-evasion.com/forums/viewtopic_100963.html

voici la video du crash lors d'un rallye qui a lieu dans les deux villages voisins du miens . mon village n'est plus traversé depuis quelques années , le tracé a été modifié depuis la mort de deux participants juste devant ma porte . ils ont eu de la chance dans leur malheur , celle de s'en sortir indemne mais aussi celle de se retrouver sur la route du dessous , celle qu'il auraient dus emprunter après avoir proprement négocié une chicane . http://www.dailymotion.com/video/x8ss03_gr...2009-c2-r2_auto http://www.dailymotion.com/video/x8qzht_ra...ampane-200_auto

pour la dépose , ca va toujours , le problème est au remontage , il n'est pas evident d'aligner les ergots du converto et ceux de la pompe a huile , je vous l'ai prouvé sur le lien qu'a ajouté phil .

comme l'as dit fanamc une ca ne vaut pas le coup de changer de boite . j'ai racheté un kit de refection total + pignons de pompe a huile pour TH 350 , le tout pour moins de 100 euros .

ah oui , j'ai oublié de préciser , en effet le clapet du bouchon de reservoir etait apparement collé mais le reservoir etait vide également . bref encore une fois la totale .

voila , ma boite est remontée ,enfin ca fait déja une bonne semaine mais il ne me restait plus que l'huile a mettre et faire un essai mais je n'osait pas car j'ai une scoumoune pas possible . bref . c'est maintenant chose faite . pour la boite no problémo , tout est en ordre (apres refection totale ) . par contre j'avais un claquement au démarrage (moteur) qui me semblait louche je suis allé faire un tour avec l'auto et suis tombé en rideau ( panne d'essence ) . je reviens chez moi moitié a pied et le resteen marchant pour rassembler quelques litres du précieux breuvage dont nos moulins sont si friands . je retourne avec ma femme et un autre véhicule au chevet de ma formula , je desserre le bouchon de reservoir et là ... quellene fut pas ma surprise d'entendre un bruit de suscion , non ca n'etait pas ma femme , c'etait bel et bien mon reservoir qui etait non seulement vide mais egalement sous vide . je remet de la gazoline , je paye la goutte au carbu et me voila repartis tel un faucon millénium sans ce fameux claquement du style louis de funes (victor pivert ) . j'en ai déduit que ce bruit venait donc de ma pompe a essence qui ramait , qu'en pensez vous ???croyez vous qu'elle va me chier dans les doigts car ca claque encore légèrement .

c'est bien dommage car beaucoup de très bonnes inventions qui contribuent a faire avancer la machine sortent souvent du cerveau de doux illuminés qui bricollent dans leur coin . bien entendu ces gars là sont financierement incapable de faire homologuer et produire un proto digne de ce nom et se font embourber leur projet par de grosses entreprises . un exemple qui me vient a l'esprit et que tout le monde connait , la cocotte minute SEB (à vis ) ce sont deux potes qui l'ont concus mais se trouvant devant un mur quand a la fabrication et au dépot de brevet se sont pointés chez SEB (ou ils etaient salariés )qui s'est occupé de tout et a laisser tomber nos deux bonhommes qui n'ont jamais ramassé un kopeck la dessus . qu'il est doux de faire un petit break et de parler une minute de cocotte .d'ailleurs je viens d'inventer sans m'en rendre compte la minute cocotte . ben quoi , si c'est aussi reussi que la minute de silence , je risque de prendre pas mal au passage . tiends d'ailleurs ... le gars qui a inventé la minute de silence touche t-il bien ses droits d'auteurs a chaque fois qu'une minute de silence est observée dans le monde ?? ca m'etonnerait fort . et pourquoi dit-on observer une minute de silence ? je peux te dire que si tu attends de pouvoir observer le silence , tu n'es pas couché , dans le meme cas la nuit va te prendre et tu ne verras meme plus ce que tu dis . enfin ce que j'en dis ... bon revenons a nos moutons ! mais non , pas a la cocotte le mouton , je veux parler des HOTS RODS .

oui mais comme je ne sais pas ce qu'il se passe devant car le moteur est "a l'envers " et bien serré contre la cloison par feu derriere les sieges , je prefere attendre d'avoir vraiment besoin de le sortir pour lui faire la totale le moment venu . de plus , la boite sort tres bien donc ca sera un plaisir de remettre ca une prochaine .

je connais par coeur mon 400 pontiac pour l'avoir démonté completement deux fois , j'imagine avoir un de ces quatres l'occasion d'en faire de meme avec mon 351

ok . donc ca attendra une eventuelle ultérieure sortie de moteur car pour le moment il ne présente pas de fuite donc ca peut attendre . si ca avait été facileje l'aurais fais mais dans ce cas , je préfère attendre . et j'aimerais bien rouler un peu avec mes autos cette année . merci en attendant .

merci les gars , j'ai passé pour un bouffon en voulant commander un joint spy , le gars a cru que j'allais lui demander dans la foulée une lime a épaissir , 100 metres de ligne de mire ou un marteau a bomber les vitres . il m'a dit mon bon mossieur , il n'y a pas de joint spy , ce sont des demies lunes pas cheres mais chiantes comme la mort a changer because dépose du villebrequin (idem pontiac ) . comme tu dis , il va quand meme me falloir un shop manual .

le prix .

selon l'article R383 alinéa 15 du code d'honneur , tu fais ce que tu veux . après il se peut que tu sois sanctionné lors d'une rencontre malencontreuse avec la brigade du mauvais gout . mais ca n'est pas moi qui t'en empecherai car personellement j'adore cette couleur .

rondelle frein .

j'ai la doc sur la boite mais pas sur le 351 , c'est pourquoi je fais appel a vos services .

c'est une boite montée uniquement sur ford gt 40 et pantera , je m'en suis vite apercu en commandant mes synchros et joints (hors de prix ) .

moi il ne m'avait fourni que sa parole c'est vrai que ca fait un peu juste mais ca c'est avéré efficace apres de long mois d'insomnie . je ne recommencerai d'ailleurs pas dans ces conditions , sauf avec le meme sachant maintenant qu'il tiend la route .

merci phil , en effet pour trouver un shop manual de pantera il faut se lever de bonne heure , je crois que le plus simple serait de trouver un shop de mustang 351 , un shop de gt 40 pour la boite et un de lamborghini miura pour l'electricité . . je n'ai jamais été mécano chez ferrari mais je pense quand meme etre capable de sortir une boite et un embrayage sans shop manual (d'ailleurs c'est fait et ma boite va etre terminée ) qui plus est quand on est membre d'un forum comme celui ci ou dès qu'il vous manque une info elle tombe dans la foulée .merci les gars .

ok merci ranchero ,je peux donc sortir mon volant moteur et changer ce joint tant que j'y suis . ah oui , tant que je vous tiends , quelqu'un connaitrait -il le couple de serrage du volant moteur ?

quelqu'un peut-il me dire s'il sagit d'un joint spy en bout de villebrquin coté embrayage ou d'une tresse (idem pontiac ) sur 351 cleveland 1974 . car je change les synchros de boite +mon embrayage et j'aimerai avoir si ca vaut la peine de démonter le volant moteur ou pas . merci d'avance .