Zitoune

Et puis la clim aussi permet d'évacuer la buée. Ce n'est pas idiot d'activer la clim et le chauffage en hiver au moins le temps d’assécher cette buée.

Pour ne plus avoir de buée, il faut ventiler la voiture. Laisser les vitres légèrement entrouverte lors du stationnement dans le garage. En roulant toujours avoir la ventilation en marche (Un peu comme la VMC d'une maison.), dirigée vers le pare-brise et les vitres latérales, vitesse élevée. Vérifier que l'air ressorte de la voiture et que les sorties d'air ne soient pas obstruées. C'est normal que la buée se forme en cette saison car il y a de grosse différence de température entre l'extérieur et l'intérieur et ce avec un fort taux d'humidité. Alors le respiration en plus ou des vêtements mouillés. Rappelez vous la scène d'amour dans la voiture du film Titanic, deux corps haletant, vitres froides, condensation......

Super taf, félicitation Comet. Une question tout de même: c'est quoi le "code 99" ?

Un moteur à hydrogène.....c'est pour ça que sa voiture avait de très belles et fortes vocalises à l’échappement!

Heee, mais t'as remonté la culasse qui avait un soucis? Pas peur ou quoi?

Vas y fait péter les watts.....

Pourquoi "triple black" ? Peinture carrosserie, toit vinyle et intérieur ? c'est ça? Belle voiture, rien à dire, sinon,... félicitations.

Tu aurait pu régler le soucis de la trouvaille avec des relations amicales plutôt que des autorités compétentes qui vont te faire chier avec ce qui manque dans le lot. Et vas y, montre voir ce que tu as trouvé, ça m’intéresse. Et en MP si tu veux rester discret.

Effectivement les goûts et les couleurs.....moi aussi j'adore ta caisse!

Mmmmm Agathe......je l'aurais bien volontiers ramené chez elle....

Et le chassis et les trains roulant? c'est pour après la caisse?

Et bien bon voyage!

Là, en ouvrant le lien, contact... http://www.rocksidecafe.com/journee/contact.html

Si tu veux faire de la place pour rentrer une US Sw de chez Ford que tu a vu dernièrement, tu peux mettre le feu à la voiture blanche/rose/noir que l'on aperçoit en arrière plan d'une des photo. Si si j'insiste !

Haaa la Suisse , Commet et ses soucis de voitures US. On en trouve une derrière chaque horloge ou sous à coté de chaque débit de plaque de chocolat. Dommage que ce ne soit pas l’Europe, sinon tu en revendrais en France pas camions entier. J'aime bien la Taurus SW moi aussi. T'as vraiment plus de place? T'es sur? En poussant un peu, non?

Et sinon peut tu nous donner quelques phrases de langage courant et argotique, le genre de truc qu'on ne trouve pas dans un manuel scolaire...Des trucs du genre : tête de nœud, foutre le camp, vider son sac, péter un câble, etc.....et quelques insultes aussi, ça peut servir! Hoo, je me renseigne c'est tout! Non mais allo quoi!

Dis voir Commet, tu as précédemment mentionné un soucis sur ta colonne de direction et un démontage probable. Mais pourquoi donc, Quel est le soucis? Bonne continuation. Ce qui m'épate c'est de voir la Rolls qui fait minus à coté, dingue....

Bon, je m'y suis collé sur ce problème de vue qui baisse. Ne pouvant rien faire sur les yeux du bonhomme, je me suis occupé des yeux de la voiture. Objectif: doubler les feux de croisement et tant qu'a faire les feux de route. Et comme tout travail bien fait doit etre bien préparé j'ai d'abord inspecté la voiture et fait la liste des pièces. C'est là que j'ai découvert que les ampoules H4 n'étaient alimentées que par 2 fils, soit le filament croisement, soit le filament route. Surement fait pour l'import européen. Donc il m'a fallu fouiner dans une casse et trouver 4 douilles 3 fils. Puis préparation du matos, rien ne manque? allez watt.....allez go! J'ai donc remplacé les douilles, retiré les fils manquants vers des relais, eux même alimentés sur la batterie, un fusible pour protéger tout ça. Les relais sont commandés par les feux d'origine. Ce qui fait que maintenant j'ai 4 feux de croisements et 4 feux de route. Je suis allé faire un tour sur les routes du coins qui sont pas éclairées du tout et c'est nettement mieux. En plein phare ça va chier pour celui qui osera m'éblouir avec ses pleins phares. En feux de croisement je vois bien plus net mais je n'éblouis pas plus, j'ai essayé en étant en face. En plein phare par contre...hum...hum....je suis pas sur d’être très légal, tant pis. De plus avec ce système, je peux enlever le fusible et me retrouver dans une configuration d'origine, soit enlever un ou l'autre relais et privilégier les feux de croisement ou de route, comme je veux quoi. Je vais voir ce que ça donne cet hiver. Bon bien sur tout ça dans les règles de l'art, fils étamés, soudés, gaine thermorétractable, les fils dans de la gaine de protection etc.....Du travail à la Commet, avec les conseils de TexasBlues. Des conseils d'il y a 20 ans mes de bons conseils, je m'en rappelle encore! Les douilles d'origine étaient graissée et emballées dans un petit sac plastique avant d’être connectées aux ampoules.Maintenant que ça marche je vais faire pareil. Et aussi gainer les fils près des relais. Une bricole quoi!

Et bien voilà, bonne nouvelle.

J'étais sur la route cet aprem, sans GPS qui me fait passer par n'importe où rien que pour me perdre, et bien voici sur quoi je suis tombé. Enfin vu la taille du bestiau on se cogne dedans plutôt que de tomber dessus.....enfin bref, un Ford 350 double cabine. Et bien c'est super gros, c'est très bien équipé, c'est pas mal. J'ai pas de vue de l’arrière, mes propres pattes arrières n'étant pas équipées 4x4. Les photos de l'intérieur ne sont pas bien alors on oublie. Il est immatriculé dans la présipauté d'à coté, vous savez, le pays européen qui viens de lever le secret bancaire....

En fait je le savais pas avant! Je suis tombé dessus pas hasard. mais ça se retrouve sur le site de la chaîne en replay. Voilà à 65.40mn http://www.emissionreplay.fr/emission/121470/direct8/direct-auto/30-11-2013.html Alors? content ?

Ha oui alors, chouette voyage. J'ai hâte de voir la suite.

Je pense aussi, j'ai compris trop tard !

Je vais doubler mes feux de croisement, c'est ça qui pêche d'un manque de puissance. Je ne rajouterais pas de longues portées ça va faire moche.

Merci Speedfighter , C'est comme ça que je voyais la chose, à quelques détail prés. Je vais y mettre un relais par ampoule supplémentaire et pour piquer le jus qui doit commander le relais sur ce qui est existant, je vais faire une soudure et gaine thermo. J'aime pas les trucs qui se clipse et qui risquent de laisser passer de l'humidité et créer de soucis un jour .