Zitoune

Dis voir Commet, tu as précédemment mentionné un soucis sur ta colonne de direction et un démontage probable. Mais pourquoi donc, Quel est le soucis? Bonne continuation. Ce qui m'épate c'est de voir la Rolls qui fait minus à coté, dingue....

Bon, je m'y suis collé sur ce problème de vue qui baisse. Ne pouvant rien faire sur les yeux du bonhomme, je me suis occupé des yeux de la voiture. Objectif: doubler les feux de croisement et tant qu'a faire les feux de route. Et comme tout travail bien fait doit etre bien préparé j'ai d'abord inspecté la voiture et fait la liste des pièces. C'est là que j'ai découvert que les ampoules H4 n'étaient alimentées que par 2 fils, soit le filament croisement, soit le filament route. Surement fait pour l'import européen. Donc il m'a fallu fouiner dans une casse et trouver 4 douilles 3 fils. Puis préparation du matos, rien ne manque? allez watt.....allez go! J'ai donc remplacé les douilles, retiré les fils manquants vers des relais, eux même alimentés sur la batterie, un fusible pour protéger tout ça. Les relais sont commandés par les feux d'origine. Ce qui fait que maintenant j'ai 4 feux de croisements et 4 feux de route. Je suis allé faire un tour sur les routes du coins qui sont pas éclairées du tout et c'est nettement mieux. En plein phare ça va chier pour celui qui osera m'éblouir avec ses pleins phares. En feux de croisement je vois bien plus net mais je n'éblouis pas plus, j'ai essayé en étant en face. En plein phare par contre...hum...hum....je suis pas sur d’être très légal, tant pis. De plus avec ce système, je peux enlever le fusible et me retrouver dans une configuration d'origine, soit enlever un ou l'autre relais et privilégier les feux de croisement ou de route, comme je veux quoi. Je vais voir ce que ça donne cet hiver. Bon bien sur tout ça dans les règles de l'art, fils étamés, soudés, gaine thermorétractable, les fils dans de la gaine de protection etc.....Du travail à la Commet, avec les conseils de TexasBlues. Des conseils d'il y a 20 ans mes de bons conseils, je m'en rappelle encore! Les douilles d'origine étaient graissée et emballées dans un petit sac plastique avant d’être connectées aux ampoules.Maintenant que ça marche je vais faire pareil. Et aussi gainer les fils près des relais. Une bricole quoi!

Et bien voilà, bonne nouvelle.

J'étais sur la route cet aprem, sans GPS qui me fait passer par n'importe où rien que pour me perdre, et bien voici sur quoi je suis tombé. Enfin vu la taille du bestiau on se cogne dedans plutôt que de tomber dessus.....enfin bref, un Ford 350 double cabine. Et bien c'est super gros, c'est très bien équipé, c'est pas mal. J'ai pas de vue de l’arrière, mes propres pattes arrières n'étant pas équipées 4x4. Les photos de l'intérieur ne sont pas bien alors on oublie. Il est immatriculé dans la présipauté d'à coté, vous savez, le pays européen qui viens de lever le secret bancaire....

En fait je le savais pas avant! Je suis tombé dessus pas hasard. mais ça se retrouve sur le site de la chaîne en replay. Voilà à 65.40mn http://www.emissionreplay.fr/emission/121470/direct8/direct-auto/30-11-2013.html Alors? content ?

Ha oui alors, chouette voyage. J'ai hâte de voir la suite.

Je pense aussi, j'ai compris trop tard !

Je vais doubler mes feux de croisement, c'est ça qui pêche d'un manque de puissance. Je ne rajouterais pas de longues portées ça va faire moche.

Merci Speedfighter , C'est comme ça que je voyais la chose, à quelques détail prés. Je vais y mettre un relais par ampoule supplémentaire et pour piquer le jus qui doit commander le relais sur ce qui est existant, je vais faire une soudure et gaine thermo. J'aime pas les trucs qui se clipse et qui risquent de laisser passer de l'humidité et créer de soucis un jour .

Joli bébé en effet. Pas de soucis pour le passer en carte grise française? Normal la couleur des disque de freins? On dirait qu'ils sont rouge.

Good job man! J'avais pas fait attention avant mais déjà que je le trouvais sympas ton gros engin (le sub bien sur!) je le trouve encore mieux depuis que je viens de réaliser que c'est un 4x4. J'avais du louper l'info quelque part.

Ha bon! soucis de boite?

Merci Commet, merci LB57......je vais essayer ! Que faire sans vous, je me demande? Une bière peut être! Surtout qu'un identificateur comme ce que tu me conseille LB, il faut pas être ébloui par une autre voiture sinon tes yeux se transforme en charbon de bois sur l'instant! Bon plus sérieusement, je pense tirer une alim de la batterie, protégée par un fusible, qui ira sur un relais par ampoule. Ce relais sera commandé par l'alimentation actuelle de l'ampoule. Comme ça je ne touche pas à ce qui est d'origine, tout se passe sur le museau de la voiture, si ça ne va pas je vire tout. Je vais donc utiliser tout le potentiel des optiques eu doublant l'éclairage. Que me conseillez vous en relais et connectique sans faille, existe t'il du matos véritablement sans soucis , mieux que ce qu'on trouve chez norvoiture et qui fait l'affaire chez chez les Jackys et autres tuning à 2 balles.

Affaire à suivre....et on doit être quelque uns à te suivre !

Ce soir et en ce moment sur Direct 8, un spécial Mustang.....bien....

Haaaaa, en v'là de la caisse de ricain! Rien à voir avec les voitures portugaises vue et revue mille fois. Ceci dit c'est donc là, en regardant tes photos que j'ai pris un coup aux yeux! J'ivoirien a acheter des voitures sur photo! Merci Serge.

Salut la team, En ces temps ou la nuit tombe vite, ou les jours restent gris, j'ai du sortir souvent les soirs avec ma PA. Et bien je trouve que l'éclairage des feux de croisements c'est un peu faiblard. Je trouve que ça n'éclaire pas très fort, pas très loin, pourtant ils sont bien réglés et les ampoules fonctionnent.Les blocs optique sont en deux parties, le coté extérieur pour les feux de croisements et le coté intérieur pour les feux de route. Une photo c'est mieux. Lorsqu'on roule normalement c'est les feux de route et lorsqu'on met en plein phare les feux de route s'éteignent et les route s'allument. Normal! J'ai démonté pour voir ce que c'est comme ampoule et c'est des classiques H4 avec les deux filaments. Donc forcement un des deux filament ne sert pas et ce sur chaque ampoule. C'est là que mon cerveau m'a dit:" tiens donc on pourrait donc doubler les feux de croisements qui n'éclairent pas assez !" Un malin celui là! Je ne lui ai pas encore répondu mais il m'écoute je crois!!!! D'abord je demande si l'un d'entre vous a déjà fait la manip, et si sur d'autres voitures US à double optiques c'est le même principe dans la position des feux de route et feux de croisement. Bon ceci dit c'est peut être mes yeux......je vais entraîner un chien d'aveugle à courir devant la voiture avec un grelot autour du cou et je le suivrais et pis c'est tout.......A ben non je suis aussi sourd!

Trop bon les Hot Rod 56. Pour pas grand chose on pourrait voir arriver sur scène John Belushi et Dan Aykroyd.

Serge, si tu a mis "Part1" dans le titre, il y a fort à parier qu'il va avoir un "Part2" ? Je suis en manque........

Et les freins tu les a refait aussi? C'était quoi le soucis?

Légende ou triste réalité: C'est pas la misère avec les diverses compagnies d'eau, téléphone ou d'électricité. Pleins d'intervenant et ce serait du genre "c'est pas moi, c'est l'autre" et service minimum de fait? Comment ça se passe si on a besoin d'un artisan pour changer une fenêtre ou changer quelques tuiles, un robinet qui fuit?

Il va falloir lui trouver un nom....Christinette.....car elle revient de loin....et n'a que 2 portes!

Et sinon la télé ça donne quoi? Plein de chaines plus débiles les une que les autres du genre "les californiens à Marseille" ou alors il y a des trucs sympas?

C'est sournois une route dans les vignobles. Tu fais l'aller c'est droit, mais au retour c'est plus sinueux......bizarre!

Ha oui.....dommage.....quand même, ça fait mal. Quel contraste entre l'intérieur du local et l'extérieur.