Jean

chouette vidéo

alors on est deux banane , comme tu dit en Electricité oui mon alternateur est d'origine ,je pense ! le régulateur est neuf, ainsi que les sealed beam . la radio >son du V8 la clim poubelle ! pour le relais un kit > http://www.rccinnovations.com/index.php?show=menu-hrk-all

pour toi c'est quoi

c'est le genre de montage ? , les codes/phares baisse d'intensité au ralentie sur ma voiture

purée, quel boulot !!

salut belle voiture , normal j'avais la même ! et même couleur ! juste l'aileron différent .

j'ai refaite ma C4 ford , c'est pas bien compliqué , juste êtres méticuleux et travailler proprement !

il y a un trop plein sur une boite , c'est peut êtres justement pour ne pas lui en foutre trop dans la gueule?

au pire! tu a l'assistance au véhicule , a voir combien de km ton assistance te couvre !

comme dit Phil êtres sur de la motorisation. tu doit avoir une fiche avec tes codes "RPO" qui indique le prédigéré ,dans la boite a gant de console central ou dans le couverte du coffre sur coté droit ou gauche. ou numéro de série codes > http://www.transamworld.com/3genvins.php

s'il y a un niveau maxi c'est pas pour rien !

félicitation, très belle voiture

très jolie .

super boulot !

j'adorer la 1er gen Firebird ! beaucoup moins de model que sa cousine la camaro.

c'est normal ! le mec qui prend une place qu'il n'a pas droit " je ne tient pas a le connaitre"

dommage ! je ne l'ai pas connu cette Buick 1956

super ! la suite stp

ou simplement l’écrou qui est desserré

très jolie gribouillages

heu.. les deux

il est taré a combien ton bouchon

salut faudrait voir ton thermostat sur la mercury , j'ai un thermostat 180° , et un visco-coupleur. j'avais les durite dure une fois le moteur chaud , mon bouchon radiateur taré a 13 lbs. je viens de le changer pour un a 7 lbs. les durite sont beaucoup moins dure !

très, très beau boulot