Jean

salut félicitation ! elle était en région ils-de-France ta voiture ?

salut moi j'ai commandé des douille /cles plates qui vont bien chez http://www.bikertools.fr/contents/fr/d6_douilles-en-pouce-outillage-americain.html

Ben, dis donc !... quel boulot

déjà qu'ils essaye de piqué les valve et emblème sur les caisse ,va falloir surveillé aussi ces plaque immat décorative !!! il faut qu'il arrête de vendre les plaque immat sans justification de numéro.

je commande souvent ici , le tarif des pièces et le port est correct! http://www.bcclassicandperformance.com/Default.aspx

pour ta pompe a eau voir si il y a plusieurs model ! le mieux est de toujours démonté la vielle pièces avant de commandé . ça évite les erreurs .

http://www.rockauto.com/dbphp/x,carcode,1332885,parttype,11833,d,1966_FORD_MUSTANG_4.7L_289_cubic_inch_V8_Cylinder_Head_Plug.html

ou tu a trouvé la pompe ?

des site de vente de pièces en ligne usa et europe http://www.mustangsunlimited.com http://www.npdlink.com/ http://www.rockauto.com/ http://stores.ebay.de/McParts-Autoteile http://stores.ebay.co.uk/PartsORama

comme "Stangsud" vu le tarif d'une pompe a eau ,si elle a l'age de la voiture ! lors du remontage de la pompe sur le carter de distribution . il est en alliage attention au serrage cool !!!

oui carte grise française a mon nom.

pour moi le CT c'est blabla . il faut êtres adulte et responsable . chacun est capable de se rendre de l’état de sa voiture . problème, éclairage /freins/pneu ou autre . qui ne fonctionne pas correctement. comme toutes les voiture anciennes ou moderne il y a un minimum d'entretient a effectué. il y a ceux qui ne bricole pas sur leur voitures.voie un CT comme une garantie de bon état du véhicule , c'est des foutaises !. surtout l pour les anciennes .comme dit plus haut c'est au petit bonheur la chance ! soyons honnête. souvent on entend dire 'tient va ici ,le gars aime bien les véhicule ancien , tu verra il est cool !!" pour moi un contrôle volontaire est bien. autre chose ​ d’après ce que j'avais compris sur différent forum , il faut avoir le certificat de la FFVE pour faire une carte grise collection. j'ai demandé il y a trois mois a la ​"fédérationfrançaise des véhiculed’époque" mon certificat accompagné d'un petit chèque de 50 d'euro + timbres poste pour le retour. ​la préfecture n'a même pas admiré mon beau certificat FFVE ! réponse du guichet ,pas besoin pour l’obtention de la carte grise collection , du moment que le véhicule 30 ans et vous réglé le prix d'un un cheval fiscal. elle a ajouté " ben vous pouvez l'encadré pour votre salon!! quelqu'un est il au courant NO comment ffve

je me demande si le tient est correcte ? pour nos ancienne! je pense qu'il est pour collé les pare brise sans joint caoutchouc!! le joint butyl n'est une colle !

salut , pour les fuites de pare brise et lunette arrière, il faut monté les joints avec du butyl joint cartouche /ou Sikalastomer 710 noir.

salut cougar67

salut belle camaro.

pour le prêt du volant , je pense qu'il y a une franchise a casqué en cas de problème!

ok , je comprend ,quand en plus il y a des taxes

salut ,pour info tu la acheté ou ton radia & a quel tarif. va falloir que j'y passe !

j'ai retrouvé des photos, moi j'avais changé également la clavette inf.dans le kit c'est fournie. s

tu veux faire un outil pour comprimé le ressort. je ne retrouve pas un document PDF qui expliquait la manipulation et justement avec un plan pour fabriqué le compresseur du ressort. très simple a faire. c'est un gars du forum camaro-firebird , qui l'avait fait . si tu y est inscrit tu peux certainement le contacté pour lui demandé. je peux te donné son pseudo.

non pas d'outils spéciale , juste le ressors qui est dure a viré

salut ton problème c'est que ta portière souvent conducteur . frotte dans le bas , c'est ça ? c'est le poids énorme de la portière . j'avais fait le changement sur mon pontiac firebird qui est le même montage sur camaro.

sympa tes photos