zen

http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/cool.png Pas facile d'acces pour des photos mais je vais essayer d'en prendre samedi , la pieces dont je te parle et coté passager avec un deport pour brancher un tyyau , quand je la bouge a la main ca fais le meme effet qu'un contrpoid , coté conducteur je n'ai rien vu mais je vais chercher dans le shop manual il y a des shema parceque moi et l'anglais... j'ai eu le chilton a l'achat de la voiture , et j'ai acheté sur ebay le pontiac part's book sur cd et le body shop manual

je decouvre plein de truc bizarre , sur le collecteur coté starter il y a un endroit ou je peu brancher le tuyau du starter, sur une pieces en fonte genre contrepoid qui pivote et coupe les gaz , comme les ralentisseur des anciens camion de l'armée , jamais vu ca sur une voiture , par contre si je mais un tuyau en dur cette piece ne pourra plus pivoter, les fifties c'est bien mais sans shema des choses simples deviennent compliqué :tonguebigeye: j'ai pris rdv chez un garagiste pas tres loin de chez moi qui entretien des anciennes , US et anglaises il va regarder et purger mes freins , sans les clefs US c'est la misere

merci phil j'ai acheté le kit de refection du carbu d'origine sur ebay (joints + vis de reglage) et un ressort de starter neuf mais je me demande si ca sera suffisant pour le retaper , il manque le tuyau qui va sur l'echappement (si ca se branche la dessus ) et des trous suite a l'instal gpl débranché PS : sur la photo il y a une vis et je ne vois pas ce que ca peut etre , dans la revue technique il parle de depression ....

salut, J'ai peu etre trouvé un carbu d'occasion pour ma pontiac ; le mien est naze , un carter 4 bl complet qui vient d'une cadillac 1963 je suis en attente de photos pour comparer les deux , j'ai l'ai trouvé dans les annonces nitro et le vendeur en veut 150 euros , est ce que c'est un prix correct ?? ps : je ne sais plus qui m'a dis quand j'ai acheté ma voiture , un petit cout de peinture ca change la vie , mais il avait raison j'ai repeint les caches culbu et le filtre a air ca change tout , voir photo

ok , donc pas de tuyau de depression la dessus , je n'ai plus qu'a chercher ailleur :idees: , merci bien les gars

bonjour a tous , j'ai remis ma bonneville en route et a chaud je dois augmenter le regime moteur sinon elle ne tourne pas correctement , J'ai une piece pas loin du carbu avec une vis en bout qui s'appelle dashpot dans la revue technique et je me demande si il ne doit pas y avoir un tuyau dessus pour assurer la depression , si quelqu'un peu m'aider je suis preneur (shema ou autre),je joint une photo ou on voit la piece en bas. merci

je confirme , j'ai acheté 4 clefs GM sur ebay 5 euros sans le port et j'ai refais les doubles chez un cordonnier sans probleme

ok merci , je vais essayer de le rebrancher avec un tuyau comme a l'origine , si ca ne marche pas bien je le laisse bloqué , si bien reglé ca demarre sans starter ca me va

merci pour le shema , il y a un ressort a spirale a l'interrieur du starter , par rapport au shema je n'ai pas vu d'entrer et de sortie pour l'eau , a froid elle ne demarre pas facilement mais j'ai encore du boulot dessus , allumage et carburation

je ne sais pas comment je vais remonter ca sans doc , si quelqu'un a une photo ou autre je suis preneur

ok merci pour vos avis

je l'avais dis ... encore une http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/smile.png sur la bonneville le circuit d'eau qui faisais ouvrir et fermer le starter été supprimé pour l'instal du gpl , dans un premier temps et avant de peut etre remettre le gpl j'aimerai reinstaller le starter (les demarage au star pilote ca commence a me prendre le choux), est ce qq aurais une photo ou une doc pour que j'ai une idée de ce qu'il faut faire

salut a tous , j'ai fais les freins de la bonneville hier et suite a ca j'ai des questions (comme d'habitude) , j'en ai tellement que je vais en mettre dans plusieurs rubrique au demontage de mes roues hier , les boulons de roues AR gauche et av droite se devisse dans le sens contraire , je dois visser pour desserrer les boulons ? les 2 autres c'est normal , je pense a un serrage quand on roule mais dans mon cas il y a rien de logique , je comprend pas trop grr.gif Edit Rol630 : merci d'utiliser la fonction "Editer" pour corriger son propre message.

ca y est j'ai trouvé le numero , il est pas tres lisible , mais il est pareil que la plaque de caisse et le numero cote conducteur , c'est le moteur d'origine de la voiture http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/biggrin.png merci

merci phil avais bien vu aussi , demain je demonte la patte , c'est pas super bien placé ce numero

c'est l'endroit ou j'ai regardé en premier , sur le bloc , je vais encore chercher , le numero doit il etre le meme que sur la plaque ?

hello tout le monde je cherche desesperement le numero de mon moteur , j'ai nettoyé (grace a ca j'ai decouvert que la peinture été encore dessous la crasse) , et impossible de trouver , j'ai celui sur la plaque dans le compartiment moteur , celui sur le montant de porte coté conducteur qui correspond avec l'autre , mais pour le moteur c'est la misere , je joint une photo si qq peu m'aider a le situer

merci tbird61 , je sais que je suis lourd et si j'ai bien tout compris , moteur tournant , passe vitesse av , vitesse arriere et verif du niveau a la jauge donc pour resumer : niveau moteur tournant et a chaud ?

bonjour a tous , je viens de lire des anciens post sur les niveaux de boite et je me pose des questions car sur ma voiture , a froid moteur arrété , le niveau est juste un peu en dessous du repere , est ce que sur tous les v8 en boite auto il faut faire tourner le moteur pour faire l'appoint , est ce que la methode est differente selon l'année de la voiture , et comment savoir quelle huile il faut ajouter ?

merci phil , j'ai bien une boite auto , c'est parti je me lance pour l'enchere

bonjour , J'ai vu un kit carbu sur ebay et suite a mon poste precedent je sais que le mien est un 4bl , par contre je ne suis pas sur du tout que ca soit le bon modele pour ma voiture , avant d'encherir je suis preneur pour des avis .... c'est la : http://cgi.ebay.com/ebaymotors/1959-PONTIA...035859697QQrdZ1

bonjour a tous Sur ebay j'ai trouvé un kit carbu pour ma pontiac 59 , j'ai envoyé un mail au vendeur pour demander si c'est le bon modele pour ma voiture , sa reponse : c'est pour un carbu carter 2bl et pas un 4bl ???? , il me dis de regarder le nombre de trous 2 ou 4 (en anglais donc j'ai pas tout compris ) , je joint une photo du carbu , est ce que j'ai un 2 ou 4 bl merci

j'ai appelé carglass ils devaient me rappeler hier et pas de nouvelle , je vais passer demain et je dirai si c'est possible ou pas . question : est ce qu'on peu me jeter au controle technique ? et aussi : si qq a un plan pour un pare choc avant de bonneville 59 je suis preneur , si possible en france parcequ'au us j'ai peur que ca me coute la peau du c... pour le transport et meme au us j'en ai trouvé des arrieres mais les avant ca coure pas les rues apparement

salut tout le monde j'ai une question de naze , comment faire pour reparer une vitre de voiture , est ce que ca se fais ? ma vitre coté conducteur est etoiléé sur 3 a 4 cm juste dans le coin du carreau , ou alors qui a une adresse pour en refaire faire une neuve au norme ?

j'avais dis qu'il été pas technique mon shema http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/megatop.gif merci a tous pour votre aide et vos avis , ca va m'aider dans mes recherche http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/cool.png pour trouver cette Sa..... de panne