zen

je vais changer l'allumage en premier , fil et bougies , au demontage il y avais une bougies avec un culot plus court , ce donne une idée du bricolage qu'il y a eu sur la caisse pour l'ordre d'allumage j'ai reperé l'ordre des fils de bougies sur la tete et les cylindre ca donne ca : voir pieces jointe ; pour l'ordre des cylindre c'est du reperage a moi , rien de technique vous en pensé quoi ?

merci phil , le moteur tourne , j'ai roulé avec la voiture mais il tourne pas rond , je vais chercher coté carburation et allumage , je ne vois plus que ca , l'allumage j'ai tout recu (fil et bougies,la bobine je l'ai changé en premier), je vais demonter le carbu et le porter a un specialiste pour le faire reviser et changer tout les joints

bonjour a tous , Suite a mon ancien post sur les problemes sur ma pontiac 59 avec le moteur qui ne tourne pas correctement j'ai suivi vos conseils et j'ai pris les compressions avant de deculasser mais je ne sais pas trop si c'est correct ou pas , je met egalement une photo du compressiometre car il y a 3 valeurs possible et je ne savais pas laquel prendre , le relevé que j'ai fais est en bars et j'ai pris ca a froid. voila le relevé cylindre 1 : 7,5 cylindre 2 : 9 cylindre 3 : 8,5 cylindre 4 : 9,5 cylindre 5 : 8 cylindre 6 : 8 cylindre 7 : 7,5 cylindre 8 : 7,5

je ne sais pas si je vais retirer les culasses , ca dependra des test apres prise des compressions , soupapes ou segments(la voiture ne donne pas sur tout les cylindres ) donc si j'ai un probleme de soupape il faudra bien que je deculasse (voir mon post precedent

Super , merci pour les reseignements , comme ca je le sens mieux pour demonter et remonter le tout

Si j'ai bien tout compris les tiges partent sur plus bas sur les axes ou il y a les chaines , donc pas de probleme avec les chaines si demontage des culasses

bonjour a tous , J'ai lu le post a starsky sur la distribution de son moteur , est ce que quelqu'un aurais les info technique sur mon moteur , pontiac V8 6,4 1959 , est ce un abres a cames en tete et donc y a t'il un chaine de distribution ou pas ? ca m'arrangerai si je dois demonter les culasses par la suite. merci

si c'est le cas le demontage est inevitable??

quand j'ai demonté les caches culbu il y avait 1cm de gras a l'interrieur comme de la graissel'ancien proprio a laisser posser la voiture pendant des années en la faisant tourner de temps en temps mais je pense qu'il a jamais vidangé et en plus il rouler au gpl , je crois que tu a raison je vais prendre les compressions et apres j'avise si je demonte ou pas , je pensais qu'avec du nettoyant moteur ou un peu de gas oil + une bonne vidange et un filtre neuf ca serai ok mais je commence a avoir des doutes PS : c'est u nV8 pas un L6

ci joint des photos, Hydraulique ou pas... ??????? http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/deprime.gif

le moteur est d'origine , je vais reverifier si c'est hydraulique(je vais prendre une photo) , je veux verifier le reglage parce que le moteur ne tourne pas rond , j'ai l'impression qu'il manque un cylindre , donc j'ai acheté le kit fil de bougies neuf , les bougies , changer la bobine (l'etincelle au bougies été un peu faible) , et si apres un reglage de culbu c'est pareil , compression et peut etre les soupapes http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/grr.gif

ok merci charger , je te tiendrai au courant mais pas dans l'immediat je dois passer la voiture au CT et je suis en attente de pieces pour les freins + reglage moteur avant de prendre le RDV des que c'est fais je vais voir le gars et je te recontact

salut a tous, J'ai demonté mes caches culbu sur la bonneville pour les repeindre et j'aimerai faire un reglage des culbuteurs , est ce que qq peu me donner la methode de reglage et le jeu a mettre au soupapes , ECH et ADM . Les joints de cache culbu sont en caoutchouc (ce qui m'etonne un peu) est ce que je peu les remplacer par des joints en liege , j'ai une plaque pour les refaire

salut charger j'ai encore besoin de ton avis pour le gpl de ma bagnole j'ai appellé un gars sur lille qui fais des montage gpl , en gros je te resume le gars me dis : qu'il faut que je passe avec la bagnole pour qu'il regarde(il m'a demander si c'est une marque italienne ou hollandaise???), , si il change la boutanche avec une soupape il peut demander au gars des mines une derogation pour la drire (si j'ai bien tout compris) , qu'il installe un bocal pour la lubrification des soupapes en plus , et si tout le reste est complet il chiffre ca a 800 euros , je lui est bien donner le modele et l'année de la pontiac et apparemment ca ne lui pose pas de probleme pour une ancienne tu en pense quoi ?

ok

j'ai envoyé un mail il y a une qinzaine de minute , mon adresse mail : pdemarqu@numericable.fr

c'est parti ...

ca y ressemble , ranchero est interesser , les normes en belgique sont peut etre pas le meme ....

ok , merci pour le renseignement charger http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/cool.png , je vais tout virer , ca fera de la place dans le coffre , faut bien voir un peu de positif la dedans , je verrai par la suite pour faire un montage neuf quand la resto sera terminé

Salut charger Sur la carte grise il est noté ES , j'ai mis du temps a repondre car j'ai preferé prendre des photos des plaques et du materiel installé , j'espere que ca ira pour te faire une idée sur l'installation , il y a aussi une piece dans le coffre et un tas de tuyau , je ne sais pas si ca sert pour le gpl , dans le doute je l'ai mise aussi.

c'est a dire remettre les 2 fils sur le cote batterie , par contre est ce qu'il faut que je remette une bobune US pour le voltage? je vais verifier mon profil je penser avoir mis la ville etc...

balaste pertonix ? , je suis en 12 volt et il y a 2 fil branché sur un truc comme un plomb en ceramique genre vieux plomb de compteur electrique , ca craind si c'est le cas une bobine ducelier ?

salut tout le monde Est ce que les bobines US ont le meme voltage que les bobines made in france , j'ai remplacé ma bobine par une ducelier neuve (ma voiture ne demarer plus ) et on m'a dis que le voltage est different sur les bobine US ?????? a savoir que mon ancienne bobine été deja une ducellier universelle

Salut a tous , je me pose une question pour ma voiture , le GPl est installé dessus mais debranché car il ne correspond plus au norme (pas de soupape) , le probleme c'est que du coup je n'ai plus de starter dessus (bloqué pour l'installation GPL) , je ne comprend pas pourquoi j'ai toujours pensé qu'il fallais demarré sur essence et passer apres sur GPL mais je pige que dalle sur le sujet , est que quelqu'un aurais une idée de prix pour mettre la fameuse soupape et rebrancher l'installation (tout est deja monté dedans) reservoir , cable etc ....

ca va chercher dans les combien un carbu holley starter manuel ??